一般我們常見的轎車前照明燈的瓦數(shù)都在55W左右，基本上可以滿足大部分的夜間照明需要。可是一些車主覺得車燈不夠亮，于是就私自將燈泡換成了60W、100W，甚至更高的，這時車燈的亮度雖然大幅提升了，可隱患也**增加了。 　　由于瓦數(shù)加大，電流和熱量成倍增加，導(dǎo)致燈具老化以及燈頭熔化加速，還給發(fā)電機、保險絲、電瓶帶來過大的負(fù)擔(dān)，許多自燃的車輛都是由于胡亂改裝造成的。因此，車燈的升級應(yīng)以不增加原車車燈的瓦數(shù)為前提。基本上我們不建議您采用這種辦法給車燈提亮，如果執(zhí)意要增加燈泡的瓦數(shù)，我們也奉勸您將功率控制在10%以內(nèi)。 換裝進口燈泡 推薦指數(shù)：★★ 　　常聽一些車燈生產(chǎn)廠家號稱，自己的燈泡能在耗電功率相同的情況下，提高50%以上的亮度，而這一切就只需要更換一個燈泡。如果您看到了類似的廣告，千萬別全信，因為筆者就是受害者之一。 　　換裝了進口燈泡后，亮度確實會比從前有小幅提升，而且燈光的顏色也可以有多樣選擇，如果您夜間的眼神兒不錯，而又不準(zhǔn)備為車燈狠砸出一筆的話，那應(yīng)該是不錯的選擇，相當(dāng)重要的是這樣改裝不會引起年檢時不必要的麻煩。所以我們推薦初級的發(fā)燒友參考。濰坊車大燈翻新

換裝透鏡照明系統(tǒng)： 　　時下很流行改裝一種叫“天使眼”的透鏡照明總成。就是仿照寶馬汽車的照明系統(tǒng)，在常規(guī)的透鏡照明基礎(chǔ)上，又加裝了一圈LED的發(fā)光燈，遠(yuǎn)看車燈內(nèi)是四個圓圈。 　　其實凸透鏡式的大燈總成早就普及了，這種照明系統(tǒng)比傳統(tǒng)的反射光照明具有更好的效果，光線集中，燈泡通過透鏡的反射后更有穿透力，而且明暗截止線整齊分明，對向行駛的車輛不會有強烈的刺眼感。 　　不過缺點就是改裝的費用相對較高，便宜些的也要兩三千元，并不適用于所有的車主，而且現(xiàn)在廠家的生產(chǎn)質(zhì)量也是良莠不齊，質(zhì)量差的透鏡總成很可能起不到強光效果，反而還會給安全帶來隱患。 鄒平大燈哪家便宜

很多人認(rèn)為自己的車原廠帶透鏡，直接加疝氣燈泡就可以了，但實際上透鏡分很多種，比如單光鹵素透鏡、雙光鹵素透鏡、單光疝氣透鏡、雙光疝氣透鏡以及智能疝氣透鏡等，像吉利、馬自達3等車型使用的都是單光鹵素透鏡，它和真正的疝氣透鏡有所不同，相比之下疝氣透鏡光的投射點和分布面積更廣，兩者之間有著很大的不同，因此，鹵素透鏡加裝疝氣燈泡之后并不能達到疝氣透鏡的照明效果。 　　透鏡在整體投射效果所占的比重達到75%，穩(wěn)定器和燈泡大概占到25%，國產(chǎn)和進口穩(wěn)定器的差距大概在10%~13%，由此可見在改裝燈光時，透鏡的選擇至關(guān)重要。現(xiàn)在市場上的透鏡大概可以分為歐系的海拉、博世、法里奧、zkw和偉世通、史丹利和市光共7大品牌，它們旗下?lián)碛薪?0款雙光透鏡，現(xiàn)在市場上主流的透鏡是海拉2代和博世的鏡頭，但這些也只能是入門級的產(chǎn)品，真正**的品牌主要以日本路虎小~、保時捷小~、史丹利為**

燈光不是越亮越好 　　很多車主誤認(rèn)為燈泡越亮越好，因此進行車燈改裝。具體有兩種方法：加大原車燈泡功率和改裝氙氣大燈。不過這些方法也不同程度存在隱患。 　　燈泡瓦數(shù)加大，電流和熱量成倍增加，容易導(dǎo)致燈具老化以及燈頭熔化加速，還給發(fā)電機、保險絲、電瓶帶來過大的負(fù)擔(dān)。目前市場上有一種正常功率(55W-60W)的升級鹵素?zé)襞荩顼w利浦極勁光、夜極光車燈等，就是在不改變功率的情況下，通過高科技工藝生產(chǎn)出的高亮度燈泡。值得注意的是，這些燈泡的另一個優(yōu)點是完全符合規(guī)定法規(guī)，不會對對方行駛造成障礙。

加裝車燈增亮器 ： 　　當(dāng)你向改裝店提出要花較少的錢改燈光時，商家常會向你推薦一種叫車燈增亮器的玩意兒，管不管用聽了下面的故事您就明白了。 　　一好友剛改了車燈增亮器，想向我證明他花小錢占了個大便宜，于是相約半夜出來比燈光。結(jié)果我們找了夜里把車并排停在了小區(qū)的停車場，我把沒做任何燈光改造的捷達和他加裝了增亮器的賽歐往一塊一停，同時打開遠(yuǎn)光燈一比，我那朋友二話沒說調(diào)頭就走，從此再不提增亮器的事兒了。他咬著牙說：“下回不改了氙氣大燈，兄弟就絕不再見你!”后來聽說他又到汽配城，花50元錢把原廠燈換回來了算是了事。通過這個親身經(jīng)歷告訴我，別迷信所謂的先進裝置，增亮器也許能起到一些增亮的效果，但絕沒商家們吹噓的那樣“神”! 濱州透鏡大燈更換

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想要對自己的燈光進行升級，就要先了解一些關(guān)于燈光改裝的知識，這樣才能做到“知己知彼，百戰(zhàn)百勝”。現(xiàn)在流行的雙疝氣模式，就是通過透鏡帶翻板電機的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的，這也是近年來燈光改裝的主流。傳統(tǒng)的換裝疝氣燈泡的改裝已經(jīng)漸漸被淘汰了，這種改裝雖然便宜，但卻與提升行車安全的改裝初衷背道而馳，因為疝氣燈泡有效的發(fā)光面積、對應(yīng)的焦點與普通鹵素?zé)襞菔峭耆煌模虼嗽邴u素?zé)舻臒敉肜锎虺龅墓夥浅Ｉⅲ瑫o對向行駛的車輛造成很大的安全隱患，是一種不安全、不道德的燈光改裝。 　　很多人認(rèn)為自己的車原廠帶透鏡，直接加疝氣燈泡就可以了，但實際上透鏡分很多種，比如單光鹵素透鏡、雙光鹵素透鏡、單光疝氣透鏡、雙光疝氣透鏡以及智能疝氣透鏡等，像吉利、馬自達3等車型使用的都是單光鹵素透鏡，它和真正的疝氣透鏡有所不同，相比之下疝氣透鏡光的投射點和分布面積更廣，兩者之間有著很大的不同，因此，鹵素透鏡加裝疝氣燈泡之后并不能達到疝氣透鏡的照明效果。濰坊車大燈翻新

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