GB/T7665-2005對各類型傳感器進行了定義，通俗地說傳感器是將一些不易直接測量的物理量（例如振動信號）轉(zhuǎn)換為容易測量的物理量（例如電信號）。傳感器一般包含兩個部分，一部分是敏感元件，另一部分是轉(zhuǎn)換元件。工程中較為常用的振動傳感器是將振動物理信號轉(zhuǎn)化為模擬電壓信號，本部分將重點介紹振動傳感器的相關技術內(nèi)容。振動傳感器主要有靜態(tài)、動態(tài)兩類指標，主要指標有：靜態(tài)特性靈敏度與橫向靈敏度線性度（非線性誤差）分辨力（率）噪聲動態(tài)特性頻響函數(shù)。杭州鑫高科技泵閥產(chǎn)品與傳感器協(xié)同工作。紹興傳感器介紹

線性度或非線性誤差表征的是傳感器在幅域上的偏差，指的是校準曲線與某一規(guī)定直線一致的程度，如圖2所示。這個偏差除了取決于校準曲線，還取決于擬合直線，因此在談到線性度或非線性誤差時，應同時說明其所依據(jù)的基準直線。常用的擬合直線有端基直線、比較好直線、較小二乘線等，端基直線指的是兩端點之間的直線，比較好直線指的是保證傳感器正反行程校準曲線對它的正負偏差相等且較小的直線，較小二乘線指的是使傳感器校準數(shù)據(jù)殘差平方和較小的直線。非線性誤差較常見的表征形式是比較大偏差與滿量程的比值如式1。也有的傳感器用比較大輸出時的偏差或不同幅值下的偏差表征非線性。溫州傳感器操作工程設備租賃企業(yè)租用帶傳感器的公司裝備。

傳感器中常見的類型：各種溫度傳感器的工作原理和實例。(i)熱電偶：由兩條導線(每根都是不同的均勻的合金或金屬)組成，通過一端的連結(jié)形成向被測元件開放的測量接頭。導線的另一端與測量裝置接通以形成參考結(jié)。該電流通過電路，因為兩個結(jié)點的溫度不同，通過測量得到的毫伏來確定結(jié)點的溫度。(ii)電阻溫度探測器(RTD)：這是一種熱電阻值，用于隨溫度變化而改變電阻，它比任何其它溫度探測裝置都昂貴。(iii)熱敏電阻器--這是另一種電阻器，其電阻隨溫度的變化而變化較小。㈡紅外傳感器。這種裝置發(fā)射或探測紅外線，以便在環(huán)境中感知特定的相。一般地，熱輻射是由所有在紅外光譜中的物體發(fā)出的，紅外傳感器探測到這種人看不見的輻射。

通常，車身的關鍵尺寸主要是擋風玻璃尺寸、車門安裝處棱邊位置、定位孔位置等。因此視覺傳感器分布于這些位置附近，測量其相應的棱邊、孔、表面的空間位置尺寸。在生產(chǎn)線上設計測量工位，車身定位后，置于一框架內(nèi)，框架由縱橫分布的金屬柱、桿構(gòu)成，可根據(jù)需要在框架上靈活安裝視覺傳感器。根據(jù)測量點的數(shù)量可安裝相應數(shù)量的視覺傳感器，（通常情況下每個視覺傳感器測量一個被測點），根據(jù)不同形式的傳感器包括雙目立體視覺傳感器、輪廓傳感器等多種類型。傳感器在公司產(chǎn)品供應鏈中是重要環(huán)節(jié)。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。智能張拉壓漿系統(tǒng)利用傳感器把控作業(yè)過程。安徽傳感器性能

公司生產(chǎn)的超 5 萬件液壓元件需傳感器配合。紹興傳感器介紹

“傳感器就好像是人的五官。”中科院微系統(tǒng)所傳感技術相關機構(gòu)家重點實驗室主任李昕欣表明，人類在計算機的時代，解決了大腦的模擬問題，相當于用0和1實現(xiàn)了信息的數(shù)字化，利用布爾邏輯解決問題;現(xiàn)在是后計算機時，始模擬五官。傳感器(transducer、sensor)往往又被稱為換能器，功用是把其他信息轉(zhuǎn)換為電信號。它通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成，能將檢測感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。可以說，是傳感器讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。紹興傳感器介紹