常見的儲(chǔ)能技術(shù)，像鋰電池、鉛酸電池和液流電池等，在測(cè)試時(shí)各有特點(diǎn)。鋰電池能量密度高，但對(duì)溫度比較敏感。在測(cè)試鋰電池時(shí)，就需要重點(diǎn)關(guān)注它在不同溫度下的性能表現(xiàn)。比如在低溫環(huán)境下，鋰電池的內(nèi)阻會(huì)增大，充放電效率會(huì)降低，甚至可能無法正常工作。鉛酸電池成本較低，不過循環(huán)壽命有限。在測(cè)試鉛酸電池時(shí)，要著重測(cè)試它的循環(huán)充放電次數(shù)，以及深度放電后的恢復(fù)能力。液流電池功率和容量可**調(diào)節(jié)，測(cè)試時(shí)要針對(duì)其電解液的特性和電堆的性能進(jìn)行專門檢測(cè)，比如電解液的濃度變化對(duì)電池性能的影響等。憑借五年技術(shù)積累，帝為智能優(yōu)化儲(chǔ)能電源測(cè)試流程縮短檢測(cè)時(shí)間。東莞家用儲(chǔ)能電源成品測(cè)試系統(tǒng)

為滿足儲(chǔ)能電源規(guī)模化生產(chǎn)需求，帝為智能推出了自動(dòng)化測(cè)試生產(chǎn)線解決方案。整條生產(chǎn)線采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)企業(yè)產(chǎn)能需求靈活配置 5 至 20 個(gè)測(cè)試工位，實(shí)現(xiàn)從電芯檢測(cè)、模組測(cè)試到整機(jī)老化的全流程自動(dòng)化。通過機(jī)器人自動(dòng)上下料與智能輸送系統(tǒng)，生產(chǎn)線的人均操作效率提升 300%，單班產(chǎn)能可達(dá) 500 臺(tái)以上。系統(tǒng)內(nèi)置的 MES 生產(chǎn)管理模塊能實(shí)時(shí)追蹤每臺(tái)設(shè)備的測(cè)試數(shù)據(jù)與生產(chǎn)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯與產(chǎn)能優(yōu)化的智能化管理。針對(duì)小批量多品種的生產(chǎn)模式，生產(chǎn)線還支持快速換型功能，換型時(shí)間控制在 30 分鐘以內(nèi)，大幅提升了企業(yè)的柔性生產(chǎn)能力。北京儲(chǔ)能電源安全測(cè)試系統(tǒng)依托安裝調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，帝為智能快速部署儲(chǔ)能電源測(cè)試生產(chǎn)線。

儲(chǔ)能電源測(cè)試系統(tǒng)能夠模擬不同的環(huán)境溫度條件對(duì)儲(chǔ)能電源進(jìn)行測(cè)試，這得益于東莞市帝為智能設(shè)備有限公司在環(huán)境模擬技術(shù)上的突破。通過控制測(cè)試環(huán)境的溫度，觀察儲(chǔ)能電源在低溫、常溫、高溫環(huán)境下的性能變化，評(píng)估其在不同氣候條件下的適應(yīng)性。它具備自動(dòng)測(cè)試功能，用戶只需在東莞市帝為智能設(shè)備有限公司設(shè)計(jì)的系統(tǒng)界面上設(shè)置好測(cè)試參數(shù)，如測(cè)試項(xiàng)目、充放電條件、數(shù)據(jù)采集頻率等，系統(tǒng)即可自動(dòng)完成整個(gè)測(cè)試流程，無需人工長(zhǎng)時(shí)間值守，提高了測(cè)試效率。

在儲(chǔ)能電源的環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試方面，東莞市帝為智能設(shè)備有限公司打造了多維的模擬測(cè)試體系。高溫高濕測(cè)試艙可營(yíng)造 40℃溫度、90% 濕度的惡劣環(huán)境，對(duì)儲(chǔ)能電源進(jìn)行連續(xù) 1000 小時(shí)的運(yùn)行測(cè)試，監(jiān)測(cè)電路是否出現(xiàn)腐蝕、絕緣老化等問題。低溫測(cè)試則模擬北方冬季的極端環(huán)境，在 - 30℃條件下測(cè)試電池的容量保持率，確保產(chǎn)品在嚴(yán)寒地區(qū)仍能正常工作。針對(duì)沿海地區(qū)的鹽霧環(huán)境，鹽霧測(cè)試箱可通過 5% 濃度的氯化鈉溶液噴霧，加速驗(yàn)證外殼及內(nèi)部金屬部件的抗腐蝕能力。這些環(huán)境測(cè)試能力，使帝為智能的測(cè)試方案能夠覆蓋全國(guó)乃至全球不同氣候區(qū)域的使用需求，幫助廠商生產(chǎn)出適應(yīng)各種環(huán)境的儲(chǔ)能電源產(chǎn)品。依托研發(fā)團(tuán)隊(duì)，帝為智能攻克儲(chǔ)能電源快充測(cè)試技術(shù)難題。

在新能源汽車行業(yè)，儲(chǔ)能電源（也就是動(dòng)力電池）是車輛運(yùn)行的關(guān)鍵。儲(chǔ)能電源測(cè)試系統(tǒng)可以模擬汽車在各種行駛情況下動(dòng)力電池的充放電需求。在城市道路行駛時(shí)，汽車頻繁地啟動(dòng)和剎車，動(dòng)力電池就需要頻繁地充放電。通過測(cè)試系統(tǒng)模擬這種工況，能夠評(píng)估動(dòng)力電池的續(xù)航里程、充放電功率等性能。如果在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池在頻繁充放電后溫度過高，就可以進(jìn)一步研究如何改進(jìn)電池的散熱系統(tǒng)，提升動(dòng)力電池的性能，從而推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，讓新能源汽車在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。儲(chǔ)能電源生產(chǎn)線配備帝為智能測(cè)試設(shè)備，實(shí)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品自動(dòng)篩查。浙江家用儲(chǔ)能電源AC充電測(cè)試系統(tǒng)

帝為智能儲(chǔ)能電源測(cè)試系統(tǒng)通過國(guó)際認(rèn)證，滿足出口檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。東莞家用儲(chǔ)能電源成品測(cè)試系統(tǒng)

在儲(chǔ)能電源測(cè)試系統(tǒng)的發(fā)展過程中，測(cè)量技術(shù)的精度越來越受到關(guān)注。未來的測(cè)試系統(tǒng)會(huì)采用更先進(jìn)的傳感器和測(cè)量電路，來實(shí)現(xiàn)對(duì)電壓、電流、功率等參數(shù)更精確的測(cè)量。在對(duì)鋰電池的容量測(cè)試中，更精確的測(cè)量能更準(zhǔn)確地反映電池在充放電過程中的電量變化。這有助于深入研究?jī)?chǔ)能電源的性能，比如電池的自放電情況、不同充放電速率下的性能差異等。通過獲取更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，研發(fā)人員可以更好地優(yōu)化儲(chǔ)能電源的設(shè)計(jì)，提高電池的性能和使用壽命。東莞家用儲(chǔ)能電源成品測(cè)試系統(tǒng)