(b) 預緊品的剛度施加相當于基本額定動載荷 10% 的預緊負載（P預緊：單螺母過盈鋼球預緊方式，5%）的基礎上，同時施加軸向負載時，根據溝道面和滾珠的彈性變形量求得剛度理論值 K，記錄在各尺寸參數表內。考慮螺母的變形，請以表中數值的 80% 為準。當預緊負載 Fa0 不是 Ca 的 10%（或 5%）時，其剛度值 KN 可由以下公式算出：KN ＝ 0.8×K Fa0ε ?Ca??1/3（N/μm） …（23）式中K ：尺寸表中的剛度值（N/μm）Fa 0：預緊負載（N）ε：計算剛度的基準系數（ε ＝ 0.1：但 P 預緊時是預緊力相對基本額定動負載的百分比，例：BSS0.03、VSS0.015）以往的管循環式滾珠絲杠使用間隔滾珠，可以獲得柔滑的運動性能。NAH20EL-導軌重量

安裝尺寸與LH、LS系列相同關于直線導軌的組裝高度、寬度尺寸，安裝孔徑、螺距等安裝周圍尺寸(裝配尺寸)，NH系列與原來LH系列相同，NS系列與原來LS系列相同。無需變更機械設計即可直接使用NH、NS系列。自1989年LH、LS系列發售以來，已有大量的使用實績。以此為基礎，加上NSK***設計技術、制造技術，研發了NH、NS系列。NSK運用***的摩擦學技術和解析技術，設計出新的鋼球溝槽形狀。由于接觸面壓分布比較好化，額定壽命有了大幅度的提高。相比LH、LS系列，額定負載提高1.3倍，壽命提高2倍*1。NAS35CLZ-K導軌氟化低溫鍍鉻比低溫鍍鉻具有更高的防銹性。

滾珠絲杠的功能為只承受軸向載荷。由于滾珠絲杠的絲杠軸通常為細長形狀，故需要檢測軸向負載。有以下 3 種情形：? 滾珠絲杠軸的壓曲負載? 滾珠絲杠軸拉伸及由壓縮應力引起的屈服應力? 滾珠接觸部位的長久變形 需要分析對滾珠絲杠軸壓曲的安全性。壓曲負載，即軸向許可壓縮負載 P 的計算公式如下：P ＝ α × N ? π2 ? E ? I ＝ m dr4×104(N) …（2） L2L2式中、α ：安全系數（α ＝ 0.5）E ：縱向彈性系數（E ＝ 2.06×105MPa）I ：絲杠軸剖面**小二次扭轉力矩I ＝ π ? dr4(mm464 ) …（3）dr ：絲杠軸溝底徑（mm）〈參見尺寸參數表〉L ：安裝距離（mm）〈參照圖 4.1、4.2“安裝方法示例”（A51 頁）〉m、N：根據滾珠絲杠軸安裝方法而決定的系數

在絲杠軸和螺母之間裝入滾珠而進行轉動的單元就是滾珠絲杠。由于滾珠需要無限循環，所以至少由絲杠軸、螺母、滾珠以及循環部件等  4 大零部件構成。由此結構產生的功能如下所述。①運動的變換：由旋轉運動變為直線運動（正運轉）和將直線運動高效率的變為旋轉運動（反運轉）。②力的放大：將小的旋轉力（力矩）放大成為大的推力。③定位：能夠精確地確定直線方向的位置。此方式的構造是在螺母端部沿絲杠螺紋槽切線方向平滑地將滾珠掬起，并通過設在螺母內部的貫通孔循環的方式將在螺母的**掬起滾珠的方式稱為中部導流式如果采用油潤滑，滾道的潤滑情況取決于直線導 軌的安裝方式。

（4）安裝誤差的影響請注意：如對滾珠絲杠施加偏負載（扭矩負載以及徑向負載），不僅會影響其工作性能，對疲勞壽命也會產生不良影響。圖 5.4 所示的是對滾珠絲杠施加扭矩負載時的疲勞壽命的計算示例。本圖是將安裝誤差的支撐剛度（絲杠軸、支撐軸承、導軌等）設為無限大時得出的數值。而實際上，由于各部位的變形得到吸收，所以絲杠軸和螺母間產生的扭矩負載將會有所緩解。通常建議用以下數值作為精密級的管理值。傾斜誤差… 1/2 000 以下偏心誤差… 20μm 以下溫度過高可能會損壞塑料端蓋。NAH15BNZ導軌尺寸

傾斜誤差：1/2 000 以下（目標 1/5 000 以下）。NAH20EL-導軌重量

即：通過施加預緊，作用于螺母 A 的負載為 Fa -Fa'，與未施加預緊時比較*減少負荷負載 Fa'，故其結果是使螺母 A 的彈性位移變小。該效果一直持續到由外部負載所導致的彈性位移成為 δa0，螺母 B 的預緊變為零為止。如將預緊除去時的負載為 Fl，軸向負載和彈性位移的關系如圖 6.2 所示。   δa0 ＝ K?Fa02/3    （K：常數）   2δa0 ＝ K?Fl2/3   〔 FlFa0 〕2/3＝ 2δa0δa0＝ 2   Fl ＝ 23/2×Fa0 ≒ 3Fa0NAH20EL-導軌重量