盲區自動監測與預警功能進一步強化安全防護層級。系統通過圖像識別技術實時分析周邊環境，當行人、騎行者或障礙物進入車輛盲區范圍時，會立即觸發聲光報警，并在顯示器對應區域標注警示框。對于客車而言，車門開啟時系統會自動切換至車門周邊視圖，確保覆蓋車門下方 1.5 米范圍的上下車盲區；貨車轉向時則會自動放大轉向側視圖，提醒駕駛員注意輪跡范圍內的潛在風險，形成 “可視化 + 主動預警” 的雙重防護。軟件層面，依托全景影像拼接算法與圖像均衡技術，實現畫面無縫融合，避免畸變與斷點。美途電子科技的 360 全景系統支持多畫面同屏，車況信息整體掌握。西南倒車雷達 系統批發

客運車輛場景下，聚焦人員安全防護。公交、校車行駛中，系統重點監控車身右側與前部 “死亡盲區”，高危預警區域，當兒童或乘客靠近時立即報警。進出站臺時，側視攝像頭精細捕捉車門與站臺間隙，避免夾傷乘客，經實測可使客運車輛盲區事故減少 90%。工程車場景中，適配極端作業環境。針對礦山、工地等場景，系統采用高防護等級攝像頭，能耐受 - 20℃~70℃溫度范圍與 10%-90% 濕度，無懼粉塵、震動與飛石沖擊。排土場倒車時，全景畫面實時顯示邊坡距離與地形起伏；狹窄道路會車時，鳥瞰圖清晰標注車身輪廓，避免碰撞設備與邊坡。全景拼接系統車載美途電子科技以長遠眼光布局，持續深耕 360 全景系統技術，領引行業方向。

對于工程車而言，倒車作業是安全事故的高發環節，360 度全景影像系統針對這一痛點，為駕駛員提供了全方面的倒車輔助，助力安全駕駛。傳統工程車倒車時，駕駛員主要依靠后視鏡和經驗判斷，不僅視野范圍有限，還容易因視覺誤差導致碰撞。而 360 度全景影像系統在倒車模式下，會自動切換至后方高清影像，并結合車輛軌跡輔助線，直觀顯示車輛的倒車路線和與后方障礙物的距離。駕駛員只需注視顯示屏，就能準確掌握車輛后方的實時情況，無論是躲避固定的施工設備，還是避免撞到后方作業的人員，都能輕松應對。該系統有效降低了工程車倒車作業的安全風險，讓倒車操作更加準確、安全。

360 度環視監控系統的應用，為半掛牽引車的安全駕駛提供了全景的視野支持。該系統在半掛牽引車的車頭、半掛車的車尾以及半掛車的左右兩側分別安裝了高清廣角攝像頭，這些攝像頭能夠覆蓋車輛周邊 360 度的范圍，捕捉實時畫面。系統通過先進的圖像拼接和融合技術，將多個攝像頭采集到的視頻信號合成為一幅完整的全景圖像，實時顯示在駕駛室內的顯示屏上，同時還能根據駕駛場景的不同，自動切換顯示不同視角的畫面，如轉彎時重點顯示側方畫面，倒車時重點顯示后方畫面。在半掛牽引車轉彎時，系統能夠清晰顯示半掛車的行駛軌跡和周邊環境，幫助司機準確判斷內輪差和外輪差，避免半掛車碾壓到行人和車輛；在變道時，系統可實時顯示相鄰車道的車輛行駛狀態，即使是位于半掛車側方盲區的小型轎車，也能在全景視圖中清晰呈現，讓司機安全變道；在倒車連接半掛車時，司機通過全景視圖可以清晰觀察到牽引車與半掛車的連接部位，準確調整車輛位置，提高連接效率，同時避免碰撞到半掛車；在行駛過程中，系統還能實時監測車輛周邊的交通狀況，當發現有車輛靠近或存在碰撞風險時，會及時發出報警信號，提醒司機采取措施。美途電子科技的 360 全景系統支持APP，影像查看、管理更便捷。

系統的重點構成涵蓋硬件終端與智能算法兩大板塊。硬件方面，由 4-6 個高清廣角攝像頭、高性能圖像處理單元、高亮顯示器及傳感模塊組成。攝像頭分別部署于車頭、車尾及車身兩側，部分半掛貨車還需在掛車增設攝像頭以覆蓋連接盲區；圖像處理單元作為 “大腦”，負責實時接收四路以上影像信號并完成拼接合成；顯示器則需滿足亮度≥500cd/m2 的要求，確保強光環境下仍能清晰顯示。軟件層面，依托全景影像拼接算法與圖像均衡技術，實現畫面無縫融合，避免畸變與斷點。以技術創新為核，美途電子科技的 360 全景系統融入 AI，優化畫質，提升駕駛智能性。四川駁船全景系統批發

美途電子科技的 360 全景系統耐寒抗低溫，冬季行車也能穩定運行。西南倒車雷達 系統批發

大車 360 全景影像系統是針對貨車、客車、汽車列車等營運車輛盲區痛點研發的安全裝備。據交通運輸部數據，約 70% 的路口事故涉及營運車輛盲區碾壓行人及非機動車，35% 的公路貨運事故由盲區問題引發。該系統通過多攝像頭協同采集影像并智能拼接，為駕駛員提供 360° 無死角的鳥瞰視圖，從根本上填補傳統后視鏡的視野空白，成為降低營運車輛事故率的關鍵技術手段。其應用已從起初的 “選配” 逐漸向政策推動下的 “標配” 轉變，尤其在《JT/T1524-2024》標準實施后，更成為合規營運的必備裝備。西南倒車雷達 系統批發

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