傳統AS/RS系統依賴于巷道內固定安裝的堆垛機進行存取作業，其剛性結構在地震橫向波作用下容易發生扭曲，甚至是傾覆，一旦堆垛機出現倒塌，不僅自身容易損毀，更會撞擊貨架引發災難性的“多米諾骨牌”效應，導致整個存儲系統癱瘓。而四向車立庫的“車-架分離”的柔性設計，自身質量輕、重心低，且與貨架是動態連接關系。在地震發生時，即使貨架結構發生允許范圍內的彈性形變，穿梭車也會因其穩定性和較小的質量，不易發生傾覆，極大降低了高空墜落的風險。更重要的是，系統可以配備智能地震監測與應急處理模塊，當感應到超過閾值的震動時，會立即中斷所有作業，并指令所有穿梭車迅速移動至預設的、經過結構強化且重心更低的“安全層”或“避難位”進行鎖定，從而將動態的設備轉化為相對穩定的負載。同時，其貨架系統作為單一的鋼結構，可以針對抗震進行專項設計和加固，而不必像傳統立庫那樣需同時考慮堆垛機剛性運行的苛刻精度要求，這使得貨架在地震波中能更好地吸收和分散能量。貨架是倉庫中不可或缺的保管設備，其設計旨在合理地存放單元化物品或成件物品。蘇州倉庫貨架供應商

重量型貨架生產工藝：重型貨架立柱的規格是：55×47×2.0mm專門使用貨架立柱型材。采用優良帶鋼經開平、自動軋機軋制、沖床沖孔、再根據客戶指定高度切斷而成。橫梁采用冷軋P型閉口梁，規格有：50×30、64×40、80×50三種規格。是一種冷彎行業專為貨架生產的標準產品。購回后根據客戶尺寸下料，焊接貨架連接專門使用柱抓，打磨就可以形成半成品了。重型貨架層板采用優良冷板（SPCC）經開平、縱剪、折彎成型、焊接加強筋制作而成。重型貨架立柱及層板加工成半成品后，進拋丸除銹、除油就可進行噴塑。完成后包裝發貨。寧波穿梭式貨架制造無線充電層板支持AGV機器人自動補貨，實現24小時不間斷倉儲作業。

橫梁式貨架：較普遍的一種貨架，提供100%的存取性，并且有很好的揀去效率，但這種貨架的存取密度低，需要較多的巷道，通常使用3-5層，貨架高度限制一般在10M以下，適用于一般叉車存取，可任意調整組合，安全簡易，費用經濟，出入庫去不受物品先后順序限制。按照貨架存取巷道的寬度劃分，可分為傳統式巷道，窄道式巷道（需配合適當型叉車使用）。1）滿足更大的承載需求，較高高度可達16M。2）以節距75調整橫梁的位置，更好的滿足倉儲物貨物的要求。3）如果有部件在使用中損壞，可以很方便的更換。4）貨架表面經過處理，具有很高的抗腐蝕能力。5）可以選用更豐富的配件及安全附件。6）組裝式貨架結構，安裝簡易，快捷。7）構件部分使用優良材料，焊接牢固，安裝緊密。8）完善的配件體系，適用于各種特殊要求。結構：主副之分，立柱，斜撐，橫撐，護角，橫梁，必要時根據貨物的形狀來安裝支撐架以及其他部件。

主流的倉庫貨架：懸臂式貨架，懸臂式貨架主要用于存放長形物料，如型材、管材、板材、線纜等，立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼。貨物存取由叉車、行車或人工進行。貨架高度通常在2.5米以內(如由叉車存取貨則可高達6米)，懸臂長度在1.5米以內，每臂載重通常在1000kg以內。此類貨架多用于機械制造行業和建材超市等。牛眼智能四向穿梭車貨架。

閣樓式貨架，通常本用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為從體和樓里板的支持(依據單元貨架的總載重量往決議選用何種貨架)，樓面板通常選用熱軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。遠多少暮年多使用寒軋型鋼樓板，它存在承載才能弱、零體性佳、啟載平均性好、粗度高、外表平坦、易鎖定等劣勢，有多品種型可選，并且易婚配照亮系統，存取、治理均較為便利。單元貨架每層載重量通常在500kg以內，樓層間距通常為2.2m~2.7m，底層貨架高度一般為2m左右，充足斟酌己機操作的方便性。此類系統在汽車整部件范疇、汽車4S店、沉工、電女等行業有較多運用。貫通式貨架也被稱為通廊式貨架，為存儲同類型托盤貨物設計，托盤可在深度方向上逐個存放在支撐導軌上。哈爾濱貨架制造

防眩光亞克力擋板使貨架標識在任意角度都清晰可讀。蘇州倉庫貨架供應商

窄巷道貨架：1、定義，窄巷道貨架，是倉儲貨架的一種。貨架系統主體為橫梁式貨架系統。叉車使用“三向堆垛叉車”。貨架系統的堆垛通道寬度稍大于托盤貨物的寬度，高密度的存儲需求得以實現。2、特點，窄巷道貨架的具有以下特點：（1）窄巷式貨架的一大特點就是通道比一般的橫梁式窄得多，大概在1600mm-2000mm左右，較大程度上的提高了倉庫的空間利用率。（2）貨架系統所收納的所有物料均具備100%的可選性，叉車可隨時存儲任一托盤貨物。（3）快速的存儲效率，非常高的存儲密度。蘇州倉庫貨架供應商