在輕型冷藏車商場，自從江淮駿鈴冰博士上市以來便得到了終端商場的***認可。許多老客戶除了對這款車“底盤+冷機+廂體，一體化短周期交給”以及交給后“一體化維修保養+中心件5年質保不限路程”的形象深刻以外，更是對其駕御舒適性、高安全、高牢靠拍案叫絕，那么這款車到底是怎么構成這些中心優勢的呢？我們不妨深化這款車的內部來一探究竟。一臺冷藏車除了乘坐空間舒適之外，駕御舒適性也非常重要。商車邦在實踐上路體會過程中發現，不只由于大空間操作輕松自如，并且手動擋換擋輕盈，長時間操作也并不會增加勞動強度。其實不只方向盤、檔把，駕御員操作更多也更簡略引起疲憊的是經常需求蹂躪的離合器踏板。據了解，駿鈴冰博士離合器的從動盤上裝有多達三級的改動減振器，商車邦在實踐蹂躪過程中感覺到離合器接合得更加平順、柔軟。其他這種設計還能有用減緩磨損，**延長了離合器的使用壽命。在實踐體會中，商車邦還特別注意到了一處細節，這款車離合器踏板和方向盤柱足足有三指的距離，有用避免了大腿與方向盤柱的碰擦，進一步提升了駕御操作的舒適度。開起來輕松坐起來舒適固然是一方面，而這款車能得到用戶寵愛，高安全、高牢靠則是它的另一大優勢駿鈴V5整機采用了2000bar高壓共軌和電控EGR技術，使得發動機具有高性能和低油耗的特點。鄭州江淮駿鈴v3輕卡

每當在我在路上看到江淮輕卡的時分，我都會忍不住多看幾眼，就像遇見親人一般！當我接到陜西信意銷售司理給我打來電話，邀請參與江淮輕卡300萬輛下線活動暨新品品鑒會的時分，心中甚是喜悅，因為我也是這眾多大軍中的一員。我叫張琪，一位農民私營企業家，一位忠實的江淮駿鈴粉絲。正是因為有江淮駿鈴的陪伴，使我一步一個腳印的走到了，感恩于心為了進一步提升職工駕乘的舒適性，17年開端，采購車輛我全部優先江淮駿鈴V6車型，一起江淮駿鈴V6為作為江淮貨車第六代輕卡，六大升級，駕駛室選用“鳥籠式”框架結構設計，有用確保駕駛室正面和旁邊面的強度和剛度。標配日間行車燈、轉向輔佐照明和電加熱后視鏡等。節油性上，黃金匹配組合，使得車輛的功能和效益發揮到，綜合油耗相比同類產品更低，是真正創業和致富的好同伴。！現在，每當在我空閑空余的時間里，我仍然會選擇一輛駿鈴V6體會一把，和周邊的朋友交流心得，將名貴的意見傳遞經銷商和廠家，把江淮輕卡樹立為行業典范、打造成行業的精品，愿和江淮輕卡共成長，一起奮進！上海江淮駿鈴v6輕卡報價駿鈴箱貨多樣選擇，寬可選擇2180寬度，滿足各應用場景貨物需求。

7月18日，江淮駿鈴國五新品在合肥上市，作為餞別國家排放標準的先鋒車企，江淮此次發布的國五新品為全新駿鈴窄體車型，是繼寬體車型駿鈴V6之后的又一明星產品。一起，現場還舉行了大客戶交車儀式，60臺全新駿鈴國五輕卡正式交給中策橡膠集團。據江淮駿鈴相關負責人介紹，“駿鈴國五新品備受客戶青睞主要得益于江淮強壯的自主研發實力，自產國五動力可以更快速呼應市場改變，不論是窄體新品搭載的江淮銳捷特2.7L發動機，還是寬體所搭載的邁斯福3.2L發動機，均具備超卓的動力性和燃油經濟性，一起今年全新駿鈴產品的發力也使得咱們在新一輪的競爭中獲得先機。駿鈴此次新推出的窄體車型承繼了宗族的優勝顏值，擁有全新進氣格柵，熏黑大燈燈罩、設計感十足的前臉曲線；動力上搭載銳捷特2.7國五發動機，應用1800bar高壓共軌、增壓中冷、DOC+SCR等一系列技能，最大扭矩355N.m，功率112kW，升功率達40.8kW，動力強勁，使得整車起步換擋加快更快、車速更高；一起，匹配江淮與英國里卡多聯合開發的ML642全鋁六檔變速箱和AAM高密度后橋，高效黃金傳動系的結合，使得整車在輸出洶涌動力的一起可以表現出超卓的燃油經濟性，充沛滿足客戶高效快捷物流運輸需求。

4S店交車的速度也很快，沒幾天就告知他們過來提車了。“你們店的辦事效率真高，這么快就提到車了。”孫老板說，“現在咱們店里生意好，確實也著急用車，這下可幫上大忙了。”考慮到生果運送要便當裝卸，孫老板他們挑選了高欄上裝，車尾有電動尾板，便當快速裝貨；平常車子停在店門口，側邊也能夠開門，便當卸貨。車身顏色選的是赤色，“紅興旺火嘛，討個好征兆。”孫老板笑著提到。中國駿鈴，1000萬卡車司機跑出來的好口碑。由于信賴駿鈴的好口碑，孫老板夫妻倆喜提駿鈴金飯碗，把生意越拓越寬。未來，相信在駿鈴金飯碗的陪同下，孫老板他們的生意一定會越做越興旺，用駿鈴金飯碗，把財富裝滿滿！駿鈴箱貨加寬，標配2010內寬貨箱，貨箱容量大，載貨更多。

駿鈴與帥鈴從市場價與汽車定位上說，帥鈴歸屬于車型，當然是比駿鈴貴些的，合適公司用車，擁有高效率的快速特性和十分完整的配備，定坐落于世界城市貨運物流**。而駿鈴是江準輕卡的基本車型，也是江準輕卡的骨干力量，定坐落于短途城際鐵路貨運物流銷售市場。下邊咱們就來更具體的詳細介紹這兩個車型。駿鈴也就是以前的江準鈴，在2002年江準輕卡適度發布了駿鈴中體輕卡，主要短途城際鐵路貨運物流銷售市場。作為領域內首先在兩噸輕卡上配置了氣制動系統技術性的車型，再加上更合適那時候貨運物流市場的需求的中體汽車結構，駿鈴快速得到了很多人的認同，當初江準輕卡銷售量就完成了近80%的提高，能夠算是十分浮夸。駿鈴欄板輪距加寬后，轉彎穩，行駛過程中不會出現甩貨箱的情況。甘肅jac駿鈴

長軸距卡車在緊急情況下使用備胎，駿鈴貨車車主應盡快將其換成標準輪胎。鄭州江淮駿鈴v3輕卡

駿鈴冰博士的另一大內功是底盤，而關乎這款車能不能裝，承載力大不大的要害首當其沖的便是車架。這款駿鈴冰博士采用了800mm寬車架，比一般760mm的車架加寬了40mm。那肯定有卡友會說，車架加寬也意味著更大的自重，但實際上許多用戶反映這款車變得愈加輕盈了。商車邦在對車輛深入研究后發現，這款車除了應用許多鋁合金件的方式減重之外，還用到了許多新材料和新結構減重。據商車邦了解，駿鈴冰博士的駕駛室采取了鳥籠式駕駛室框架結構，采用了整體式高強鋼材質，布置了多達13處防撞梁，并采用了雙層前圍特別規劃（前圍板總成與駕駛室本體焊接總成之間可構成一個磕碰吸能區），在發生極點磕碰情況下，經過被迫安全性的規劃，很大程度來緩沖磕碰沖擊力，確保車內乘員安全。鄭州江淮駿鈴v3輕卡