據江淮駿鈴相關負責人介紹，“駿鈴國五新品備受客戶青睞主要得益于江淮強大的自主研發實力，自產國五動力能夠更快速響應市場變化，不論是窄體新品搭載的江淮銳捷特2.7L發動機，還是寬體所搭載的邁斯福3.2L發動機，均具備出色的動力性和燃油經濟性，同時今年全新駿鈴產品的發力也使得我們在新一輪的競爭中獲得先機。”
駿鈴此次新推出的窄體車型繼承了家族的優越顏值，擁有全新進氣格柵，熏黑大燈燈罩、設計感十足的前臉曲線；動力上搭載銳捷特2.7國五發動機，應用1800bar高壓共軌、增壓中冷、DOC+SCR等一系列技術，最大扭矩355N.m，功率112kW，升功率達40.8kW，動力強勁，使得整車起步換擋加速更快、車速更高；同時，匹配江淮與英國里卡多聯合開發的ML642全鋁六檔變速箱和AAM高密度后橋，高效黃金傳動系的結合，使得整車在輸出澎湃動力的同時能夠表現出出色的燃油經濟性，充分滿足客戶高效快捷物流運輸需求。 流線型駕駛室和導流罩優化設計，有效降低風阻和風燥。西寧雙排江淮駿鈴

近來，2023（第八屆）“誰是榜首”商用車年度評選總決賽暨頒獎典禮在北京圓滿收官。在新動力組的角逐中，江淮1卡駿鈴一年一度的“誰是榜首”商用車年度評選由榜首商用車網主辦，以“為智造加油”為初衷，致力于以、嚴謹的態度打造有影響力的平臺，開掘商用車行業中的品牌和產品，建立企業，推進行業健康發展。新動力小卡從眾多產品中脫穎而出，成功斬獲“2023年度結尾物流榜首新動力小卡”大獎。跟著“雙碳”戰略向縱深階段邁進，動力革新和智能化的發展關于行業產生了許多顛覆效應，“油電同價”的時代現已到來，新動力正代替傳統燃油車。青海駿鈴E3駿鈴欄板輪距加寬后，轉彎穩，行駛過程中不會出現甩貨箱的情況。

這款國六車型的后處理系統比國五要復雜不少，增了大量傳感器，而且在國六時期咱們一定要添加大品牌、合規的尿素溶液，如果后處理使用不當或者使用了劣質尿素，則很容易引發后處理故障，或將面臨不小的維修費用。底盤方面，該車采用前5后4+3鋼板懸架，氣剎制動形式。城市配送的工況一般不會太過復雜，而這款駿鈴V3的底盤配置能夠很好適應該場景下的運輸要求，同時不大車身尺寸也有利于車輛在城市的大街小巷或各個角落里穿行。。。。

在裝載空間方面，駿鈴新能源小卡貨廂長3.5米，容積足有11立方米，能夠輕松滿足日常運送配送需求；785mm的低貨臺設計讓上下貨非常省力，有利于提升裝卸效率。另外，該車的駕駛室內部也很寬闊，1750mm車身寬度乘坐非常輕松，能夠為駕駛員供給更舒適的體會。牢靠性方面，駿鈴新能源小卡的動力電池包經過了72小時泡水驗證，安全牢靠；電池管理體系選用智能液冷循環，高溫運送安穩牢靠，整車還經過了5km/h涉水500mm深度驗證，保證運送安全。同時，雙鏈路T-Box可完成實時長途監控，便利車隊運營管理。能裝但又非常細巧，街頭巷尾都可安閑穿行。而且，駿鈴新能源小卡還具有動力足、操作更簡單、駕乘體會更舒適等優勢，為物流職業帶來了綠色、省錢、高效的運送“新”體會。此次，江淮駿鈴新能源小卡斬獲“2023年度結尾物流榜首全能新能源小卡”重磅大獎，可謂實至名歸。全掛式平板貨車結構簡單、維護容易、成本低，可自由設計。

駿鈴作為江淮輕卡當中的中端產品，在產品力和配置上其實并沒有與其他**車型拉開差距，而且得益于適中的價格，還兼顧到了一定性價比。這款駿鈴V3主要面向城市配送領域，在動力方面和車身尺寸上都做了均衡，并且江淮的品質和售后還是有一定保障的。如果打算購買一臺國六輕卡跑城配，可以多多關注下這款駿鈴V3。駿鈴V3國六車型采用3365mm軸距，搭配4180x1900x400mm欄板上裝，此外還可以選擇2010mm寬度，讓車輛具備更加豐富的適用性。通過公告查詢，搭配欄板上裝后，這款駿鈴V3自重在2.565噸，能夠滿足正常上牌需求。駿鈴V5車身整體以玉白顏色涂裝，它們在燈光的照射下顯得非常冷酷與霸氣。jac駿鈴貨車銷售

駿鈴車型三個月省一箱油，油耗低。西寧雙排江淮駿鈴

駿鈴V6采取鳥籠式駕駛室框架設計，在搭配上內部管梁結構，可形成一套完整的雙層保護系統。也就是說，如遇到意外撞擊，鳥籠結構變形，緩解沖擊，形成第1層保護屏障；而內部管梁結構，可承接沖擊力，形成第二道保護屏障。可選擇單排或排半駕駛室，內部空間還算可以，駕乘3人也不覺得擁擠。該車為了給到駕駛室更舒適的駕乘環境，其采用全包設計，可以有效地隔絕部分外界噪音，讓車上人員擁有一個安謐的環境。該車的座椅靠背和椅面十分的平整寬大，其座墊的厚度更是十分可觀，給人感覺一點也不亞于老板椅。西寧雙排江淮駿鈴