在不久前的上海世界車展首日江淮轎車展臺上，場秀的主角是江淮輕型商用車。而全場觀眾的熱門，就是現(xiàn)場重磅發(fā)布的江淮貨車戰(zhàn)略。江淮轎車董事長安進(jìn)與海外經(jīng)銷商宣告，貨車車型在全球始發(fā)上市。貨車是我國、以全新物流理念打造的貨車戰(zhàn)略，它既是江淮輕型商用車面向未來的產(chǎn)品研制方向，同時也了江淮輕型商用車前列產(chǎn)品系列。業(yè)內(nèi)人士評價說，“貨車”的問世，創(chuàng)造了我國輕卡行業(yè)的三個：科技搶先全球同類競品的輕卡，較早包含全球研制、全球智造、全球配套、全球新能源、全球服務(wù)在內(nèi)的輕卡五大平臺、較早輕卡系統(tǒng)。從世界范圍來看，專業(yè)、高效、智能是物流運送產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，也是輕卡商場未來的方向。而此次上海車展展現(xiàn)的新車型，了江淮轎車在輕型商用車領(lǐng)域的成果江淮廂式冷藏貨廂體隔熱、保溫性強(qiáng)、平整度高、耐沖擊性好。瀏翔公路江淮輕型卡車現(xiàn)貨供應(yīng)

從目前市場來看，大多數(shù)自主車企都在一個兩頭為難的狀態(tài)，傳統(tǒng)事務(wù)不賺錢，新能源事務(wù)接不上。一開始我們都以為新能源不僅是新賽道，也是契機(jī)，但沒想到是個坑。當(dāng)然在初期可以輕松騙補(bǔ)階段是可以稱為溫柔鄉(xiāng)的，但估量也便是撈一筆，不能確保原始資本積累。即使有了積累，估量大多數(shù)從業(yè)者會突然發(fā)現(xiàn)新能源工業(yè)某種程度上幌子，因為在路上這個工業(yè)突然不單純了，人工智能才是決勝未來的籌碼。這等于讓自己從1.0在短時間內(nèi)就蛻變成3.0。湯姆·克魯斯克魯茲也拍不出這種“不可能的使命”。這種難度級別對掙扎在傳統(tǒng)板塊虧損狀態(tài)中的二線品牌太苛刻，事實上當(dāng)下多數(shù)品牌的自動主駕駛技術(shù)還在L2~L2.5區(qū)間徘徊，而即使可以實現(xiàn)晉級，比如華為追求激光雷達(dá)本錢大降至幾百塊錢，自動駕駛都從不是一件簡略的事，而市場需求能否同步，能否構(gòu)成規(guī)模化量產(chǎn)，也都是未知數(shù)。所以現(xiàn)階段便是一個字，“錢”。不論用來改變現(xiàn)金流救命還是搞研制，搞來錢就對了。資本市場是別的一個論題，但現(xiàn)已冷靜下來。所以出資也欠好拉。西寧江淮輕卡貨車價格冷藏車可以選廂式，或者是面包款式的車輛。

如果說江淮輕卡的研發(fā)更多的是滿足用戶對產(chǎn)品不斷升級的需求，那么，全定制、全智能、全節(jié)能以及全價值的四大系統(tǒng)創(chuàng)新，則體現(xiàn)出對運送車輛綜合運營價值的考量。貨車的全定制系統(tǒng)，可面向100多個職業(yè)，供給300多項定制解決方案，滿足國際不同地區(qū)、不同環(huán)境、不同職業(yè)細(xì)分市場的個性化需求。如針對不同職業(yè)、工況的標(biāo)準(zhǔn)型、快遞版、快運版、冷鏈運送版等車型；針對全球復(fù)雜地理環(huán)境和氣候，供給的寒帶版、平原版、高原版等車型；立足物流集約化、高效化、智能化發(fā)展趨勢，打造覆蓋干線物流、支線物流、微線物流、末端物流的全物流車型。

在動力方面，江淮駿鈴V5搭載了一款全柴Q25發(fā)動機(jī)，排量2.5L，滿足國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，其較大輸出152馬力，峰值扭矩為420牛米。這發(fā)動機(jī)可以說是為新規(guī)量身打造的，用2.5L機(jī)的排量即可達(dá)到3L機(jī)的動力性能。而且，這款發(fā)動機(jī)還采用了鋁齒輪室、齒輪室蓋、飛輪殼等輕量化零部件，以及1800bar燃油噴射系統(tǒng)，具備重量輕、穩(wěn)定性好、維護(hù)成本低等優(yōu)點，而且使用壽命超50萬公里。傳動系統(tǒng)匹配的是江淮自主研發(fā)的ML645B六擋變速箱，該款變速箱普遍應(yīng)用在輕卡車型上，后續(xù)保養(yǎng)或者維修都很方便。江淮冷藏車主要由汽車底盤、隔熱保溫廂體、制冷機(jī)組、車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成。

江淮格爾發(fā)重卡底盤采用高精度機(jī)器人沖壓模具，車架采用特種鋼生產(chǎn)原料，主副梁使用亞洲6000噸油壓機(jī)一次沖壓成型，受力均勻，避免了因分段式?jīng)_壓產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力集中造成車架易斷裂的現(xiàn)象。格爾發(fā)重卡車身由全自動機(jī)器人焊裝而成，全部現(xiàn)代化程序控制操作，準(zhǔn)確度達(dá)到世界先進(jìn)水平；格爾發(fā)重卡車身涂裝由全進(jìn)口自動化涂裝設(shè)備完成。先進(jìn)的陰極電泳技術(shù)，涂層均勻細(xì)膩，表面光澤亮麗，處于較好的水平。總裝：格爾發(fā)重卡裝配線采用精益生產(chǎn)的工藝布局，結(jié)合好的生產(chǎn)方式打造了流暢高效的工作平臺，全部采用先進(jìn)的裝配設(shè)備，充分提高產(chǎn)品品質(zhì)。冷藏車可以按生產(chǎn)廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。瀏翔公路江淮箱貨車銷售價格

溫度從常溫到零下18度都可以自由設(shè)置。瀏翔公路江淮輕型卡車現(xiàn)貨供應(yīng)

江淮格爾發(fā)重卡為了適應(yīng)長途運輸?shù)目紤]，配裝有大儲物箱，臥鋪空間更大，就寢更加舒適；車內(nèi)氣囊減震座椅依照人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計，可以依據(jù)人體坐姿任意調(diào)整角度，舒適性更強(qiáng)。降低用車成本特別是燃油成本、為客戶創(chuàng)造更大價值，是格爾發(fā)重卡設(shè)計的重中之重。格爾發(fā)重卡采用國內(nèi)主流主機(jī)廠的高效節(jié)油型發(fā)動機(jī)，排量大、扭矩大，并對底盤系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，油耗比同類產(chǎn)品低5%左右。同時在外形設(shè)計上采用流線型、導(dǎo)流等技術(shù)，較大限度的降低風(fēng)阻系數(shù)，有效的降低了油耗。瀏翔公路江淮輕型卡車現(xiàn)貨供應(yīng)

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