銷售、服務方面，駿鈴始終堅持“敬客經營”理念，憑借江淮輕卡遍布全國地級市及重點縣域的1300余家一級服務網絡、上千家二級服務網絡，駿鈴可以24小時為用戶提供無憂服務；并依托車聯網3.0系統及大數據，可為用戶營造數字化、智能化的全新服務體驗。總體而言，在4.2米藍牌輕卡面臨排放合規+輕量化合規的雙重壓力下，江淮駿鈴開創了底盤+上裝“兩條腿”并行的綜合降重方案，實現了輕裝上陣。同時，面對市場年輕化、多樣化需求，江淮駿鈴迎合新趨勢，立足用戶的個性化需求，為用戶提供了全場景定制+平臺型定制解決方案，是用戶選購合規藍牌輕卡的選擇。駿鈴貨車車身：駕駛員工作和裝載貨物的場所。包括駕駛室和車廂。石家莊駿鈴汽車

由于駿鈴V8載貨車引用法士特手動變速箱，檔位數一共有8個，動力發揮得格外舒展和穩定。并在江淮駿鈴優越的技能下，變速箱和發動機有著完美的配合。油門輸出及時，提速隨叫隨到，讓操縱人的自信贏得有效提高。較大扭矩600，較高車速可達95公里/小時，這與駿鈴V8載貨車的同類對手們略占上風。從整體發揮上說，駿鈴V8載貨車的動力和操控水準并不比同級別車差。對于載貨本事這點，其載貨才能方面的特色比較突出。5995*2520*3100mm的車體尺寸比例，堪稱完美，同時軸距達到了3308mm，一共可以拉10噸的貨箱。陜西江淮駿鈴v3駿鈴V5后視鏡采用的是分體式外擺鏡外加一塊補盲鏡，可有效減少視覺盲區。

事實上，中國社會對貨車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將駿鈴貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專屬作業車、專屬貨車。車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。貨車可概略分為三大類：一般貨車：指引擎操作室與車體本身固定連結一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。

駿鈴貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。卡車的正式名稱為載貨汽車，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛（如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。駿鈴貨車傳動系：將發動機的動力傳給驅動輪，主要包括離合器、變速箱、傳動軸、驅動橋。

駿鈴廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自單獨的載貨汽車。封閉貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式載貨汽車。罐式貨車：載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。平板貨車：載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。集裝廂車：載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。自卸貨車：載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。特殊結構貨車：載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。駿鈴V5空車質量為2.5噸，較大總質量為4.5噸，也是一款完全合規的現代型輕卡。陜西江淮駿鈴v3

駿鈴V5系列尾燈設計在貨箱尾部的內側，這樣可以防止由于視線受阻不小心剮蹭到尾燈，造成不必要的損失。石家莊駿鈴汽車

未來在政策支持下，我國JAC江淮卡車，JAC江淮欄板車，JAC江淮廂車，JAC江淮汽車企業將逐步提高技術水平與創新能力，掌握關鍵零部件重點技術;在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件企業將逐步擴大市場占比，外資或合資品牌占比將有所下降。經過近二十年的發展，中國JAC江淮卡車，JAC江淮欄板車，JAC江淮廂車，JAC江淮汽車已由高速增長階段轉向高質量發展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。可以預計，未來隨著對汽車輕量化設計的追求，銷售在汽車領域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標準。針對電動車開空調情況下所導致的熱量損失，家用空調中的熱泵技術被引用到了汽車空調上。汽摩及配件將是汽車空調的一個大的趨勢，但是目前有很多技術難題還在攻克中，需要一定的時間。石家莊駿鈴汽車

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