各向異性磁阻傳感器由薄膜合金( 透磁合金) 制成，利用載流磁性材料在外部磁場存在時電阻特性將會改變的基本原理進行磁場變化的測量。當傳感器接通以后，假設沒有任何外部磁場，薄膜合金會有一個平行于電流方向的內部磁化矢量。 [2] “地磁傳感器”的工作原理是當駕駛員將車輛停在車位上，“地磁傳感器”將自動感應車輛的停車時間，將時間傳送到中繼站進行計費，市民直接用銀行卡在POS機上繳費。同時利用該設備攝像功能，不交費的車輛進行拍照，并將這些車輛信息錄入有關網站，對逃費車輛采取一定措施。自動化車型分類是交通數據采集系統的重點和難點；一般認為線圈檢測只能采集流量、速度等數據。崇明區機電綜合接收器密度

流量地磁車檢器(WAVE-S)產品概況：產品精致、小巧、感應靈敏度極高≥99.99%，外殼采用工程塑鋼材質，基于工程學及力學的外觀設計，三層防護，能承受極大的外力沖擊，產品調試方便，安裝便捷，加速城市智慧交通發展，讓城市交通更通暢，適用于城市級道路使用；技術指標主要技術參數項目參數工作頻率（GH）2.4GHz（雙向通訊）發射功率（dBm）0dBm檢測半徑0～1.5m（可調）通信距離>150m通信協議微功耗協議，符合802.15.4協議檢測精度>98%額定工作電壓DC3.6V環境條件防護等級IP68工作溫度-40℃~+80℃相對濕度≤95%（+25℃時）儲存溫度-60℃~+85℃儲存相對濕度95%(+25℃時)無故障工作時間≥5年（+25℃時）外形尺寸、重量體積φ50mm*70mm安裝方式全埋重量60g（含電池）楊浦區貿易綜合接收器密度在現有的各種檢測技術中，線圈檢測是少數幾種具備全天候檢測功能的技術之一。

因此，解決停車收費效率低下，曾經是地磁傳感器的優勢之一。停車場路邊豎立著3個類似天線的裝置來接收、傳導傳感器的信息，據介紹，這3個感應裝置能夠覆蓋整個停車點的占地區域。美國PNI磁傳感器就是應用在停車場里的一個磁傳感器。隨著磁傳感器的的發展，越來越多的領域用到磁傳感器了。從防、航空航天到國民經濟各個部門，從醫療衛生到類日常生活的諸多方面，都用到了這種磁傳感器。地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別。利用車輛通過道路時對地球磁場的影響來完成車輛檢測的傳感器與常用的地磁線圈（又稱地感線圈）檢測器相比

地磁車輛檢測器，是車輛本身含有的鐵磁物質會對車輛存在區域的地磁信號產生影響，使車輛存在區域的地球磁力線發生彎曲。當車輛經過傳感器附近，傳感器能夠靈敏感知到信號的變化，經信號分析就可以得到檢測目標的相關信息。目前市場上的地磁車輛檢測器多以無線傳輸為主，以其檢測精度高，穩定可靠，安裝維護方便等優點迅速占領市場，在國內的各大城市的道路上已經開始逐步使用。1)檢測精度高2)具有自適應、自學習能力3)適應各種復雜天氣4)抗干擾性強，工作穩定可靠5)安裝維護方便6)使用壽命長地磁車輛檢測器雖然優勢明顯，但因價格較高使很多廠商望而卻步。通常售價高達幾千元。在傳統有源電子標簽基礎上擴展出9路開關量輸出，且該標簽可實現RSI信號定位功能。

微波檢測優點：1）在惡劣氣候下性能出色；2）可檢測靜止的車輛；3）可以側向方式檢測多車道。缺點：1）側向方式速度檢測不夠準確；2）擁堵時流量檢測不夠準確。超聲波檢測優點：1）全天候工作；2）可檢測靜止的車輛、車間距很小的車輛；3）體積小易于安裝缺點：1）必須頂置，安裝條件受到一定的限制；2）易受風速影響。紅外檢測優點：1）檢測車間距很小的車輛；2）體積小，安裝方便。缺點：1）檢測精度較低；2）易受到灰塵、冰、霧的影響。目前市場上的地磁車輛檢測器多以無線傳輸為主，以其檢測精度高，穩定可靠安裝維護方便等優點迅速占領市場。虹口區國產綜合接收器廠家

地磁車輛檢測器，是車輛本身含有的鐵磁物質會對車輛存在區域的地磁信號產生影響，。崇明區機電綜合接收器密度

地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別。利用車輛通過道路時對地球磁場的影響來完成車輛檢測的傳感器與常用的地磁線圈（又稱地感線圈）檢測器相比，具有安裝尺寸小、靈敏度高、施工量小、使用壽命長，對路面的破壞小（有線安裝只需要在路面開一條5毫米寬的縫，無線安裝只需要在路面打一個直徑55 毫米深150毫米的洞，當在檢測點吊架或側面安裝時不用破壞路面）等優點，在智能交通系統的信息采集中必將起到非常重要的作用。對非鐵磁性物體沒有反應，因此可以有效地減少誤檢。崇明區機電綜合接收器密度

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