Land-based practice: Kiting

About that time, David Barish was

developing the "sail wing" (single-surface wing) for recovery of NASA

space capsules – "slope soaring was a way of testing out ... the Sail

Wing."[5] After tests on Hunter Mountain, New York, in September 1965, he

went on to promote slope soaring as a summer activity for ski resorts.[6][7]

Author Walter Neumark wrote Operating

Procedures for Ascending Parachutes, and in 1973 he and a group of enthusiasts

with a passion for tow-launching PCs and ram-air parachutes broke away from the

British Parachute Association to form the British Association of Parascending Clubs

(which later became the British Hang Gliding and Paragliding Association). In

1997, Neumark was awarded the Gold Medal of the Royal Aero Club of the UK.

Authors Patrick Gilligan (Canada) and Bertrand Dubuis (Switzerland) wrote the

first flight manual, The Paragliding Manual in 1985, coining the word

paragliding.

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滑翔傘是一批熱愛跳傘、滑翔翼的飛行人員發(fā)明的一種飛行運動，目前在歐美和日本等國非常流行，在中國臺灣也掀起了一股旋風。滑翔傘與傳統(tǒng)的降落傘不同，它是一種飛行器。很久以前，人類為尋找一雙翅膀作過無數(shù)次的思考和探索。在古老的中國大地上，留下了像“駕車遨游太空”、“嫦娥奔月”等許多關(guān)于人類嘗試飛行的美好傳說。當今，滑翔傘的誕生，為人類插上了飛翔的翅膀。人們自由地翱翔于天空，享受著“脫離”地球引力的寧靜與美妙.滑翔傘起源于20世紀70年代初的歐洲，當時，一些登山者從山上乘降落傘滑翔而**驗到了一種美好的感覺和樂趣，從而創(chuàng)立了一個新興的航空體育項目。**初的滑翔傘是借鑒于飛機跳傘使用的翼型方傘，它主要以下降為主，下降速度快，安全性能好。通過二十多年的發(fā)展和演變。現(xiàn)在的滑翔傘**長飛行17小時，**遠飛行距離超過300公里，它體現(xiàn)了一種人與自然的交流，備受崇尚自然者的喜愛。松江區(qū)通用滑翔傘詢問報價

Reverse launches have a number of

advantages over a forward launch. It is more straightforward to inspect the

wing and check if the lines are free as it leaves the ground. In the presence

of wind, the pilot can be tugged toward the wing, and facing the wing makes it

easier to resist this force and safer in case the pilot slips (as opposed to

being dragged backwards). However, the movement pattern is more complex than

forward launch, and the pilot has to hold the brakes in a correct way and turn

to the correct side so he does not tangle the lines. These launches are

normally attempted with a reasonable wind speed, making the ground speed

required to pressurise the wing much lower.

The launch is initiated by the hands

raising the leading edge with the As. As it rises the wing is controlled more

by centring the feet than by use of the brakes or Cs. With mid level wings (EN

C and D) the wing may try to "overshoot" the pilot as it nears the

top. This is checked with Cs or brakes. The wing becomes increasingly sensitive

to the Cs and brakes as its internal air pressure rises. 

盡可能避免降落對機翼過大的風。在接近預定著陸點的過程中，這種潛在問題通常很明顯，并且可能有機會擴大飛行范圍，以找到更庇護的著陸區(qū)域。在每次著陸時，都希望機翼保持可飛行狀態(tài)，并具有少量前向動量。這使放氣更加可控。盡管中線（Bs）是垂直的，但是機翼快速順風移動的機會要少得多。常見的放氣提示來自后提升板管線（Cs或Ds）上的劇烈拉力。迅速旋轉(zhuǎn)以迎面迎風，在后立管上保持壓力，并在機翼掉落時朝機翼輕快邁進。通過實踐，有可能實現(xiàn)精確的安全“無故障停車”。

對于著陸進場期間的強風，“拍打”機翼（制動器對稱脈動）是**終的常見選擇。它會降低機翼的升力性能。通過交替施加和釋放制動器，下降速度大約每秒一次。該系統(tǒng)取決于飛行員對機翼的熟悉程度。機翼不得停轉(zhuǎn)。應在飛行中，安全高度，良好條件下，并由觀察員提供反饋的情況下，輕柔地進行安裝。通常，制造商會根據(jù)批準重量范圍內(nèi)飛行員的平均身體比例來設(shè)定安全制動行程范圍。應該以小幅增加對該設(shè)置進行更改，并在帶有說明性標記的情況下顯示這些變化，并進行試飛以確認所需的效果。縮短制動管路會產(chǎn)生使機翼變慢的問題。過度加長制動器會使機翼難以達到安全的著陸速度。

滑翔傘在“大耳朵”機動

在不加速的情況下，正常飛行會拉動外部A線，使翼尖向內(nèi)折疊，這將大大減小滑行角，而前進速度*會小幅下降。隨著有效機翼面積的減小，機翼載荷增加，并且變得更加穩(wěn)定。但是，迎角增加了，飛行器更接近失速速度，但是可以通過應用速度桿來改善，這也增加了下降速度。釋放管路時，機翼會重新膨脹。如有必要，在制動器上短暫抽氣有助于重新進入正常飛行。與其他技術(shù)相比，機翼大了，機翼仍然向前滑動，這使飛行員可以離開危險區(qū)域。例如，如果飛行員必須抵抗斜坡上的上升氣流，這種方式甚至可以降落。

B線失速

在B線停轉(zhuǎn)中，從前緣/前端起的第二組立管（B線）**于其他立管被下拉，其中特定的線用于啟動停轉(zhuǎn)。這在翼上產(chǎn)生翼展方向的折痕，從而使氣流與翼的上表面分離。它顯著降低了頂篷產(chǎn)生的升力，從而導致更高的下降率。這可能是費力的動作，因為必須將這些B線保持在該位置，并且機翼的張力會在這些線上施加向上的力。必須小心處理這些線的釋放，以免引起機翼向前飛快射擊，然后飛行員可能掉入其中。現(xiàn)在這已經(jīng)不那么流行了，因為它在機翼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上引起了高負荷。

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  滑翔傘運動是一項崇尚自由、充滿陽光的休閑娛樂運動，它能給人帶來一種象鳥兒一樣自由自在、馭風而行的感受。讓山間清新的風，輕拂過我們的臉龐，飛翔在高山之上，藍天之中，呼吸著清純的空氣，遠離生活的煩惱和都市的喧囂。讓久已抑郁的心靈得到一次徹底的解放，俯瞰大地，林海莽莽，峰巒疊翠，盡收眼底。

  滑翔傘運動也是一項包容性很強的飛行運動，從七八歲的孩子到六七十歲的老人都可以借助滑翔傘自由翱翔，也給喜歡挑戰(zhàn)極限、超越自我的人帶來了無限的**!所以滑翔傘運動廣受喜愛。

  一般的滑翔傘，它是慢速、輕柔、安靜的，優(yōu)雅地漂浮于空中，在溫暖的陽光下、在和煦的風中飛行，它既是一項運動，也是一種游戲。如今，滑翔傘項目已被納入2018年印尼亞運會項目，所以今年我們還可以通過電視一睹滑翔傘運動的風采以及滑翔傘飛行員比賽的精彩瞬間。

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上海翼舞航空科技有限公司總部位于山陽鎮(zhèn)亭衛(wèi)公路1500號一層A208室，是一家上海翼舞航空科技有限公司旗下的專業(yè)公司,一直以來我們都向廣大的航空愛好者和專業(yè)人士提供質(zhì)量、低價的純進口輕型航空器材,我們提供的設(shè)備有滑翔傘、動力傘、三角翼、動力三角翼、水上動力三角翼和固定翼輕型飛機，我們的產(chǎn)品應用于個人戶外運動探險、航空雜技表演、警察空中巡邏、電力網(wǎng)線架設(shè)和巡視、電視航空拍攝、災害檢查收救、大型賽事活動直播、景點空中觀賞、空中農(nóng)藥噴灑等一系列領(lǐng)域的公司。翼舞作為上海翼舞航空科技有限公司旗下的專業(yè)公司,一直以來我們都向廣大的航空愛好者和專業(yè)人士提供質(zhì)量、低價的純進口輕型航空器材,我們提供的設(shè)備有滑翔傘、動力傘、三角翼、動力三角翼、水上動力三角翼和固定翼輕型飛機，我們的產(chǎn)品應用于個人戶外運動探險、航空雜技表演、警察空中巡邏、電力網(wǎng)線架設(shè)和巡視、電視航空拍攝、災害檢查收救、大型賽事活動直播、景點空中觀賞、空中農(nóng)藥噴灑等一系列領(lǐng)域的企業(yè)之一，為客戶提供良好的動力傘，滑翔傘，飛行，熱汽球。翼舞致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。翼舞始終關(guān)注運動、休閑行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。