近年來商用車車載監(jiān)控政策密集落地，要求以三代智能視頻產(chǎn)品為 ，在公共汽電車、兩客一危等市場快速推廣。此外，渣土車智能監(jiān)管系統(tǒng)試點(diǎn)范圍快速擴(kuò)大，網(wǎng)約車車載終端多地市場逐步打開。二代未見天花板、三代已開始崛起，產(chǎn)業(yè)升級推動(dòng)車載監(jiān)控行業(yè)迎量價(jià)齊升。5G時(shí)代，商用車ADAS、自動(dòng)駕駛產(chǎn)品有望獲得跨越式發(fā)展，打開長期成長空間。盡管這只是視頻監(jiān)控的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)品和方案看似簡單，但其實(shí)車載監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)并不如大家想象中那么標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，在這個(gè)行業(yè)也存在著用戶需求碎片化、技術(shù)更新?lián)Q代速度快的特點(diǎn)，因此也特別考驗(yàn)企業(yè)的技術(shù)迭代跟進(jìn)以及對多樣化用戶需求的響應(yīng)和方案交付能力，這也正構(gòu)成了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的 壁壘。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，車載監(jiān)控系統(tǒng)在高清、傳輸、視頻分析等方面迎來巨大的進(jìn)步。珠海遠(yuǎn)程車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)公司

4G車載標(biāo)準(zhǔn)終端系統(tǒng)可為客貨車輛提供實(shí)時(shí)通信/衛(wèi)星定位、并可提供遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)行車監(jiān)控、駕駛員行為監(jiān)控、以及視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、超速報(bào)警等服務(wù)，同時(shí)提供車輛本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)與遠(yuǎn)程在線管理提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，幫助商用車輛、特種車輛、工程機(jī)械等行業(yè)解決車輛基礎(chǔ)管理問題。高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）實(shí)時(shí)關(guān)注車輛行駛過程中的各種緊急情況，幫助駕駛員 風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)采取制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等措施，這樣就可以避免潛在的道路風(fēng)險(xiǎn)。珠海遠(yuǎn)程車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)公司車載視頻監(jiān)控在一定程度上能夠約束駕駛員的行為，降低安全事件發(fā)生的概率，實(shí)現(xiàn)對車輛的高效監(jiān)管與調(diào)度。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，車載監(jiān)控系統(tǒng)在高清、傳輸、視頻分析等方面迎來巨大的進(jìn)步。尤其是在智慧交通以及 各項(xiàng)政策的推動(dòng)下，車載視頻監(jiān)控行業(yè)市場需求持續(xù)增長。通過車載視頻監(jiān)控在一定程度上能夠約束駕駛員的行為，降低安全事件發(fā)生的概率，實(shí)現(xiàn)對車輛的高效監(jiān)管與調(diào)度，協(xié)助監(jiān)管部門解決現(xiàn)有車輛的動(dòng)態(tài)管理問題。車載監(jiān)控系統(tǒng)是由哪些部分組成的？車載攝像頭：車載攝像頭是車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的重要信息采集終端，可以采集音視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn) 監(jiān)控、自動(dòng)泊車輔助、行車記錄、駕駛員監(jiān)控等用途。近年來，越來越多的車輛配備前部、側(cè)部、后部等很多車外攝像頭和車內(nèi)攝像頭。

采用多服務(wù)器的方式架構(gòu)，使用主流數(shù)據(jù)庫，平臺依托組件實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控和錄像回放。平臺軟件的設(shè)計(jì)具有實(shí)用性、兼容性、擴(kuò)容性、可靠性等基本的網(wǎng)絡(luò)管理要求。平臺具有報(bào)警自動(dòng)連接功能，無線網(wǎng)絡(luò)中斷后再復(fù)通功能，接入平臺下的所有設(shè)備能夠自動(dòng)連接到監(jiān)控系統(tǒng)并正常工作。客戶端軟件具有良好的操作界面，并具有圖像窗口、告警窗口、錄像回放窗口、設(shè)備管理窗口等輔助界面。通過平 成設(shè)備、用戶注冊管理；報(bào)警信息、控制信令轉(zhuǎn)發(fā)；設(shè)備、用戶配置管理；報(bào)警接入處理、聯(lián)動(dòng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，電子地圖實(shí)時(shí)跟蹤并監(jiān)控，圖像回放、車輛歷史數(shù)據(jù)回放；6遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)查看，遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)管理，3G無線方式。多種錄像方式：A，SD卡/16G，6天循環(huán)錄像。B，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器錄像，部錄像，監(jiān)控中心錄像。通過短信地址、里程統(tǒng)計(jì)、超速報(bào)警、電子?xùn)艡凇⒓艟€報(bào)警、緊急報(bào)警、油耗監(jiān)測、圖像監(jiān)控等功能。

車載監(jiān)控系統(tǒng)的布線非常重要,布線是否規(guī)范將直接關(guān)系到系統(tǒng)的運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性,施工前注意以下內(nèi)容:1,線纜均應(yīng)包入護(hù)線軟管管內(nèi)。安裝線纜應(yīng)與原車電纜走向一致,沿車輛原線槽安裝布線,與原車輛電纜綁扎固定,做到布線整齊、隱蔽,以防止司機(jī)和乘客碰斷。2，GPS天線盡量安裝在能看見天空視野開闊無干擾的地方。為保證良好的定位效果，請按照標(biāo)準(zhǔn)放置外置GPS增益天線，放置位置如下圖，把增益天線貼在車輛擋風(fēng)玻璃靠上位置，一般貼在車輛年檢標(biāo)志處或車頂；天線面朝上（對天空）表面不要有金屬物遮擋，遠(yuǎn)離其它通信設(shè)備3，左右轉(zhuǎn)向、倒車信號線接到車載錄像機(jī)相應(yīng)的尾線報(bào)警輸入線上。4,主機(jī)電源線:主機(jī)電源線應(yīng)直接拉至車輛電瓶處,并且不能通過任何開關(guān)。線型:線徑大于1.0平方毫米的三芯電源線。(接線時(shí)應(yīng)交錯(cuò)接線,以免短路)線長根據(jù)車型而定,注意電源的正負(fù)極一定要統(tǒng)一,ACC信號線要和車輛的鑰匙火連接.包含了溫度監(jiān)控、斷油斷電指令、恢復(fù)油電指令、通話 、自動(dòng)重啟、遠(yuǎn)程重啟、盲區(qū)補(bǔ)傳。珠海遠(yuǎn)程車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)公司

可以采集音視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn) 監(jiān)控、自動(dòng)泊車輔助、行車記錄、駕駛員監(jiān)控等用途。珠海遠(yuǎn)程車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)公司

車載監(jiān)控系統(tǒng)屬于360全景行車盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)是一套基于視覺AI智能算法的安全解決方案，專門為泥頭車、攪拌機(jī)、貨車等重型卡車設(shè)計(jì)。主要通過車載360攝像頭全景盲區(qū)識別、駕駛員語音預(yù)警、車內(nèi)顯示器、揚(yáng)聲器，通過采集圖像數(shù)據(jù)來進(jìn)行智能識別并實(shí)現(xiàn)預(yù)警提示。BSD攝像頭收集到行人、車輛、三輪車等靠近車輛右側(cè)，車內(nèi)顯示器立即放大顯示右側(cè)的視頻圖片，幫助駕駛員提高視覺感知能力。當(dāng)行人、汽車、三輪車與車輛的距離超過一定的閾值時(shí)，揚(yáng)聲器設(shè)備立即觸發(fā)聲光預(yù)警提示珠海遠(yuǎn)程車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)公司

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