空運五金配件注意事項1.提前確定航班，預定倉位，飛機起飛前的3小時必須把貨物送到機場操作檔口。2.保證貨物外包裝和內包裝合格。任何的易碎品、液體、儀器儀表、機器設備、家私、電子電器等物品，外包裝要采取加固措施（如打木架、木箱等），內包裝要有防震防壓的填充物（如海棉、泡沫、碎布條等），且貨物外包裝須標有易碎標志和方向箭頭。3.安檢查驗貨物在通關過程中的查驗是必不可少的一個步驟，必須表明名稱，查驗將打開產品包裝，甚至提取貨樣，對于不能打開包裝的，請事先申明；國家規定快件的查驗率在10%以內，查驗時個別貨物一般情況下將會耽誤3-5個工作日。4.走貨物品的體積、重量要求重量：客機載運每件貨物重量一般不超過100KG；體積長2.5m寬2m高1m貨機載運每件一般不超過250KG。5.提貨需要帶上本人身份證或者單位委托書并加蓋公章方可提貨托運人應當在每件貨物的外包裝上粘貼或者拴掛承運人的貨物運輸標簽。科爾沁左翼中旗國際空運共同合作

industryTemplate托克托國際空運服務電話航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負有責任直至承運方將貨物交收貨方為止。

跨境電商發展為活躍的地區主要集中在廣東深圳。深圳大約占據了全國50%以上的出口跨境電商市場份額。絕大多數的跨境電商貨物目前主要還是通過中國香港機場出運。除了中國香港機場是距離深圳比較大的國際空港口岸這一得天獨厚的區位優勢之外，其實還有一個深層次的原因，那就是大陸機場的安檢措施和通關政策目前并不是十分適合跨境電商貨物的實際操作。跨境電商直發類貨物都是以從幾十克到幾百克，重量不等的單個小包裹為主，其中大量的3C類產品都是含有電池的。這一類帶電池類貨物在大陸機場現有的安檢措施下都是無法順利通過的，只能被迫通過中國香港機場出運。

國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬航，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機場)。國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，TNT天地物流，美國UPS聯合包裹，美國FEDEX聯邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地。不過我們平時接觸的主要是國際貨代。托運人在托運貨物前，必須自行辦妥始發地海關、衛生檢疫等各項手續。

整個航空運輸業的上游是航空公司，航空公司扮演的是一個運力提供商的角色。一直以來都是只負責賣倉位和定運價。其實對于整個市場的資訊大多都是從空運代理人處得知。在傳統的B2B貿易模式下，空運代理人還可以接觸到大量的工廠類型的終端客戶，離市場的距離還是比較近的。整個市場的客戶需求反饋到航空公司層面還算比較及時。在如今的跨境電商貿易模式下，其實空運代理對于終端市場的了解，大多來自于專線和快遞公司。如果航空公司再通過空運代理去了解市場的客戶需求，相當于中間隔了至少兩層。當航空公司發現跨境電商貨物的占比在迅速上升的時候，迫切需要了解到市場終端客戶需求的一些變化，以便及時作出必要的市場戰略調整。航空上游企業向下游布局的趨勢越來越明顯。有些航空公司為此成立了專門研究跨境電商物流的部門。甚至動作大一些的，直接以入股的方式投資了部分專線或者快遞企業。國際空運一般是到機場再有空運貨代公司發送或者客戶自己領取，不包目的國清關，也不包目的國關稅。湟源國際空運信息推薦

國際空運是貨運代理公司與航空公司有合作通過航空公司來運輸的。科爾沁左翼中旗國際空運共同合作

貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數四舍五入。非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40*60*100米。寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250*200*160厘米。超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據具體條件確定可否收運。每件貨物的長、寬、高之和不得少于40厘米．每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計量。科爾沁左翼中旗國際空運共同合作