注意事項（8）預應力筋在張拉時，應先從零加載至量測伸長值起點的初拉力，然后分級加載至所需的張拉力；（9）預應力筋的張拉管理，采取應力控制，伸長校核。實際伸長值與計算伸長值的允許偏差為-5%～+10%。如超過該值，應暫停張拉；采取措施予以調整后，方可繼續張拉；如伸長值偏小，可采取超張拉措施，但張拉力限值不得大于0.8fptk值；在多波曲線預應力筋中，為了提高內支座處的張拉應力，減少張拉后錨具下口的張拉應力，可采取超張拉回松技術；（10）孔道灌漿要求密實，水泥漿強度等級不應低于C40。灌漿前孔道應濕潤、潔凈，灌漿應緩慢均勻地進行，不得中斷，并應排氣通順。如遇孔道堵塞，必須更換灌漿口，但必須將 次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續加壓至0.5－0.6Mpa，稍后再封閉灌漿孔。豎向孔道的灌漿壓力應根據灌漿高度確定；（11）用連接器連接的多跨連續預應力筋的孔道灌漿，應張拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部張拉完畢后一次灌漿；錨具設備有哪些使用規范？柳州專業錨具
研究背景：碳纖維增強塑料(CFRP)筋在橋梁工程中的應用研究日趨成熟，但由于CFRP筋是一種橫觀各向同性材料，其抗剪強度較低，使得錨固問題成為CFRP筋在應用中遇到的比較大困難，因此必須研制適應CFRP筋的錨固系統。Nanni等研究表明:對于配置CFRP筋的混凝土結構，其終承載能力主要取決于錨具系統的錨固性能而不是筋材本身的強度。各國學者對CFRP筋粘結式錨固系統進行了研究，其粘結介質主要有環氧砂、環氧樹脂、水泥漿或膨脹水泥漿等，但這些粘結介質存在強度較低、或徐變過大、或熱穩性能較差等不足。活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete，RPC)是一種新型的超高性能混凝土，具有度、較小的徐變和收縮率、良好的塑性、耐磨性和耐久性，適宜作為粘結式錨具的粘結介質。因此，本文中筆者開發了一種以RPC作為粘結介質的CFRP筋粘結式錨具，并就其錨固性能進行了試驗研究。柳州專業錨具柳州市福橋預應力機械的錨具好不好？
礦用錨索錨具錨固力大，既可施加預應力又可全長錨固，且錨固深度長短可以自由選取等優點，被廣泛應用于邊坡維護，橋涵建筑、地基基礎加固、煤巷支護等領域。根據配套鋼絞線的直徑。(一)材料的選用：材料是預應力錨具產品質量的源頭，材料的優劣對錨夾片的影響較大，即是同一鋼號，生產廠家不同材質差別很大，而導致錨具生產質量不穩定。(二)錨具的技術含量很高，生產者必須有資質：不同品種預應力錨具的規格、尺寸和夾片的形式、尺寸、角度、齒形等技術參數都是由設計確定的，技術含量很高，不可隨意生產，必須按設計圖紙要求加工，生產錨具必須有資質。(三)錨夾片的熱處理工藝和硬度指標：熱處理的目的是為了提高錨具零件的硬度，由于熱處理工藝的不同，再加之材料選用的差別大，熱處理時錨具夾片硬度影響隨之增大。國家標準GB/T14370對錨夾片的硬度只規定了要檢查和抽樣比例，但對具體硬度指標未做具體規定。
預應力錨具分類與應用范圍：混凝土上所用的長久性錨固裝置。錨具可分為兩類：（a）張拉端錨具：安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具，所謂錨具，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具；（b）固定端錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。應用范圍：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。 誠邀各地代理商合作，我們的錨具貨源充足，持續供應。
預應力張拉錨具系列介紹：
預應力錨具是指預應力混凝土中所用的長久性錨固裝置，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具，也稱之為預應力錨具。
預應力張拉錨具TUM13型錨具配合鋼絞線直徑φ12.7—φ12.9使用，應用范圍強度為1860MPa—2000MPa及以下級別的鋼絞線，錨固效率系數高、錨固性能穩定、可靠。產品質量和性能完全符合國家標準GB/T14370-2007。
（1）選擇范圍廣，YJM錨固體系適用于鋼絞線根數范圍1-55根，并且可根據顧客需求生產任意型號和孔數的錨具。
（2）具有良好的自錨性和旋工操作方便。
（3）錨固效率系數高，錨固性能穩定、可靠。
（4）具有重復張拉性能和較強抗干擾性能。
哪個品牌的錨具銷量比較好？柳州專業錨具
錨具的工作原理，預先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端。柳州專業錨具
行業標準JT/T 329-2010 交通運輸行業標準:該標準代替JT/T 329. 1-1997《公路橋梁預應力鋼絞線用YM錨具、連接器規格系列》和JT/T329.2-1997《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規則》。
JGJ 85-2010預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程 根據住房和城鄉建設部《關于印發(2008年工程建設標準規范制訂、修訂計劃(比較早批)>通知》(建標[2008]102號)的要求，規程修訂組經廣大調查研究，認真總結實踐經驗，參考有關國際標準和國外標準，并在廣大征求意見的基礎上，修訂了本規程。
JG 225-2007 預應力混凝土用金屬波紋管:本標準自實施之日起代替JG/T 301 3 1994《預應力混凝土用金屬螺旋管》。JT/T 529-2004 預應力混凝土橋梁用塑料波紋管 本標準由交通部公路科學研究所提出。本標準由中國公路學會橋梁和結構工程分會歸口。折疊 柳州專業錨具
柳州福橋預應力機械有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在廣西壯族自治區柳州市等地區的機械及行業設備行業中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發展奠定的良好的行業基礎，也希望未來公司能成為*****，努力為行業領域的發展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業精神將**福橋預應力和您一起攜手步入輝煌，共創佳績，一直以來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！