購買渠道：建議從正規渠道購買巴斯夫防凍液，以確保產品質量和售后服務。更換周期：遵循車輛或設備制造商的建議，定期更換防凍液。奔馳等品牌的車輛通常建議每10年或20萬公里更換一次防凍液。更換步驟：在更換防凍液時，應嚴格按照制造商的指南進行操作。這包括排空舊防凍液、清洗冷卻系統、添加新防凍液等步驟。選擇合適的巴斯夫防凍液需要綜合考慮車輛或設備需求、防凍液性能指標、生產日期和保質期、顏色、品牌和認證等多個因素。通過仔細比較和選擇，您可以為車輛或設備提供比較好的冷卻保護。固力順 ?G22E + 防凍液電導率低，專為電動汽車電池與電機冷卻設計。吉林巴斯夫濃縮防凍液代理商

酸鹽型，硅酸鹽是鋁的有效緩蝕劑，對冷卻系統中的多種金屬都具有保護作用。隨著汽車工業的發展，汽車發動機的結構和材質發生了明顯變化。冷卻系統普遍使用鑄鋁合金材料，增強冷卻液對鑄鋁合金的保護作用尤其重要。隨著硅酸鹽在冷卻液中應用增多，硅酸鹽型冷卻液獲得較快發展。常用的硅酸鹽冷卻液配方有硅一磷混合型和低硅酸鹽半有機型。前者是單純的無機鹽配方，使用壽命短，而且還存在磷酸鹽型配方的缺陷，抗硬水性差，其應用逐漸受到限制;后者以有機酸緩蝕劑為主劑，含一定量的硅酸鹽，通過加入硅酸鹽穩定劑解決硅酸鹽的析出問題。體系中不含磷酸鹽、亞硝酸鹽、胺鹽等，滿足許多冷卻液規范對化學成分的限制性要求，符合冷卻液向節能和環保方向發展的大趨勢，體系的防腐性能優異，使用壽命明顯延長，獲得了較為普遍的應用吉林巴斯夫乙二醇防凍液批發燃料電池車巴斯夫 G20 防凍液，供應體系適配新能源產業擴張。

防凍劑是一種降低水基液體冰點的添加劑。防凍劑混合物用于在寒冷環境中實現冰點降低。常見的防凍劑還會提高液體的沸點，從而提高冷卻液溫度。但是，所有常見的防凍劑添加劑的熱容量也低于水，并且在添加時確實會降低水作為冷卻劑的能力。由于水作為冷卻劑具有良好的性能，因此水加防凍劑用于內燃機和其他熱傳遞應用，例如HVAC冷卻器和太陽能熱水器。防凍劑的目的是防止剛性外殼在水結冰時因膨脹而爆裂。在商業上，添加劑（純濃縮物）和混合物（稀釋溶液）都稱為防凍劑，具體取決于上下文

產品性能：冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其較低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機冷媒有時也被稱為冷卻液德國巴斯夫 1929 年發明防凍液，固力順 ? 系列延續原創重要技術。

關注防凍液性能指標冰點：選擇比比較低氣溫再低10℃左右的防凍液，以確保在寒冷天氣下不會結冰。沸點：根據車輛或設備的運行溫度選擇合適的沸點。一般防凍液的沸點在108℃左右，但有的發動機溫度可能更高，因此應選擇沸點更高的防凍液。巴斯夫的部分防凍液如G40等，其沸點可達160℃，適用于高溫環境下的設備。防腐性：防凍液應具有良好的防腐性，以防止冷卻系統內部金屬部件的腐蝕。巴斯夫防凍液采用先進的防腐技術，如有機酸技術與硅酸鹽和磷酸鹽相結合，為冷卻系統提供長效保護。其他特性：如防氣蝕性、傳熱特性等也是選擇防凍液時需要考慮的因素。巴斯夫防凍液在這些方面表現出色，能夠在苛刻的條件下為設備提供可靠保護。依托全球供應鏈，巴斯夫防凍液實現旺季庫存動態監控與快速補倉。巴斯夫防凍液批發價

巴斯夫防凍液通過技術升級延長更換周期，間接降低長期使用成本。吉林巴斯夫濃縮防凍液代理商

巴斯夫的冷卻液貴原因是成本高、質量好。巴斯夫冷卻液除了有優異的熱傳導性能、良好的高溫穩定性（高沸點）外，G40冷卻液中還加入了有機酸鹽的物質，可以在水箱內形成一個保護膜，防止內壁受到化學物質腐蝕。巴斯夫冷卻液還比普通的冷卻液有更長的使用周期。建議3-5年更換周期，不然含水量會提升，影響剎車性能。內燃機 32% 的熱量通過冷卻液被散發到空氣當中去。一輛車每分鐘平均近150升的冷卻液在冷卻系統中循環。（冷卻液從發動機吸收熱量，快速的將熱量釋放到空氣中）冷卻液與發動機的許多表面及零部件接觸：發動機冷卻水道；冷卻液水泵；節溫器；散熱器；油冷器；連接管路以及儲液壺等等。吉林巴斯夫濃縮防凍液代理商