冷卻液腐蝕抑制體系的發展趨勢：我國冷卻液行業標準對添加劑的化學組成沒有限制，我軍標準也是如此。美國ASTM標準對重負荷發動機冷卻液有添加劑組成方面的規定，比如可以含一定數量的硅酸鹽，需要定期添加延效劑，對延效劑的組成也進行了規定；對輕負荷車輛用冷卻液則未作規定。美軍標準實質上是等效采用了ASTM 3306和ASTM 4985標準。此外，俄羅斯、英國、日本等國的冷卻液標準都只規定了一些性能方面的要求，對防腐劑組成均沒有具體規定.燃料電池車巴斯夫 G20 防凍液，供應體系適配新能源產業擴張。江蘇巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液市價

巴斯夫的冷卻液貴原因是成本高、質量好。巴斯夫冷卻液除了有優異的熱傳導性能、良好的高溫穩定性（高沸點）外，G40冷卻液中還加入了有機酸鹽的物質，可以在水箱內形成一個保護膜，防止內壁受到化學物質腐蝕。巴斯夫冷卻液還比普通的冷卻液有更長的使用周期。建議3-5年更換周期，不然含水量會提升，影響剎車性能。內燃機 32% 的熱量通過冷卻液被散發到空氣當中去。一輛車每分鐘平均近150升的冷卻液在冷卻系統中循環。（冷卻液從發動機吸收熱量，快速的將熱量釋放到空氣中）冷卻液與發動機的許多表面及零部件接觸：發動機冷卻水道；冷卻液水泵；節溫器；散熱器；油冷器；連接管路以及儲液壺等等。陜西巴斯夫GLYSANTIN G40防凍液廠商原裝巴斯夫防凍液包裝標注型號與認證，G48 款呈清澈藍綠色。

汽車和內燃機使用，大多數汽車發動機都是水冷的以去除廢熱，盡管使用的水實際上是水和防凍劑的混合物。發動機冷卻劑一詞普遍用于汽車行業，涵蓋了其對內燃發動機的對流熱傳遞的主要功能。在汽車環境中使用時，會添加腐蝕抑制劑以幫助保護車輛的散熱器，這些散熱器通常包含一系列電化學不兼容的金屬（鋁、鑄鐵、銅、黃銅、焊料等）。還添加了水泵密封潤滑劑。開發防凍劑是為了克服水作為傳熱流體的缺點。另一方面，如果發動機冷卻液過熱，它可能會在發動機內部沸騰，造成空隙（蒸汽袋），從而導致局部熱點和發動機的災難性故障

巴斯夫防凍液Glysantin系列主要包括G30、G40和G48等產品，每種產品都有其獨特的特性和適用范圍：Glysantin G30：純有機冷卻液，產品顏色為紫紅色。這款冷卻液適合多種汽車品牌的原廠要求，如奧迪、賓利、保時捷等。Glysantin G40：含硅酸鹽冷卻液，產品顏色為粉紅色。同樣受到多個汽車品牌的官方認證。Glysantin G48：復合型冷卻液，產品顏色為藍綠色。這款產品具有很全的性能，適合各種車輛使用。防腐蝕：巴斯夫防凍液在冷卻系統內表面形成一層極薄但持久的防腐蝕膜，有效防止金屬部件的銹蝕和腐蝕。防過熱：提升冷卻液的沸點，使車輛在引擎加速或高溫環境下依然能保持穩定的散熱性能，防止水箱沸騰和引擎過熱。防霜凍：在低溫環境下，巴斯夫防凍液能有效防止冷卻液結冰，保護引擎零件和冷卻系統不受損害。巴斯夫防凍液還能夠幫助提高燃油效率，降低能源消耗。

所以還是建議各位車主一年四季都要用防凍液，不能用水代替以確保發動機的良好散熱，有效的防寒防凍，也是確保發動機能在良好的工作環境中運行，延長發動機壽命。防凍液全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能：頭一就是防凍，第二為冷卻。防凍液和冷卻液，說的都是一回事兒，就是在發動機冷卻系統中循環的帶有防凍等功能的冷卻介質，通俗的講就是給發動機降溫的。主要作用為保護發動機正常良好運行，在發動機水箱內循環，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果使用巴斯夫防凍液還能夠減少維修保養頻率，節省維護費用。云南巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液供應

巴斯夫防凍液全系通過 GB 29743.1-2022 標準，符合中國新國標要求。江蘇巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液市價

產品性能：冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其較低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機冷媒有時也被稱為冷卻液江蘇巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液市價