電子商務與物流的關系：電子商務是一場商業領域的根本性改變，中心內容是商品交易，而商品交易會涉及到四個方面：商品所有權的轉移、貨幣的支付、有關信息的獲取與應用、商品本身的轉交，即商流、資金流、信息流、物流。在電子商務環境下，這四個部分都與傳統情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流，作為四流中較為特殊的一種，是指物質實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于大多數商品和服務來說，物流仍要經由物理方式傳輸，因此物流對電子商務的實現很重要。電子商務對物流的影響也極為巨大，物流未來的發展與電子商務的影響是密不可分的。在企業經營活動中，物流是滲透到各項經營活動之中的活動。東莞美國散貨整柜到門專線電話

物流管理的發展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰中jun隊輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰后這些技術被普遍應用于工業界，并極大地提高了企業的運作效率，為企業贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業的配送部分，即在成品生產出來后，如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶，并盡可能維持較低的庫存量。美國物流管理協會那時叫做實物配送管理協會，而加拿大供應鏈與物流管理協會則叫做加拿大實物配送管理協會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數量的成品生產出來后，被動地去迎合客戶需求，將產品運到客戶指定的地點，并在運輸的領域內去實現資源較優化使用，合理設置各配送中心的庫存量。準確地說，這個階段物流管理并未真正出現，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在，有的只是運輸經理或倉庫經理。西寧美國散貨整柜到門專線費用標準物流系統的目標:庫存調節目標。

配送中心要加強信息化建設。物流配送信息化表現為：物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此，條碼技術（BarCode）、數據庫技術（Database）、電子定貨系統（EOS）、電子數據交換（EDI）、快速反應（QR）、有效的客戶反應（ECR）、射頻技術（RF）、管理信息系統（MIS）、企業資源計劃（ERP）等先進技術與管理策略，應在我國的物流配送企業大力推廣運用。信息化是一切現代技術和管理手段的基礎，只有實現物流配送信息化，才能承擔起電子商務時代賦予物流配送業的歷史任務。

快遞服務的目標通常是終消費者，這基本上是一個個體企業。因此，在選擇目標用戶時，價格和運營商要求通常被用作閾值。這樣一個具有高服務水平的限時企業可以與電子商務相結合，進行大規模的散裝運輸。物流服務的對象主要是制造和銷售企業，服務的形式是合同物流或項目物流和企業合作。快遞一般是由各個快遞分公司送貨上門，而物流公司基本上都是專線運輸，或者拼箱運輸，零擔運輸。大多數都是在固定的地點，除非是大型連鎖物流企業，否則只能運輸本地的貨物，也就是從本地到外地的裝運。充分說明了快遞和物流的本質區別。盡管我們下意識地認為這兩者都是運輸業務的一部分，但實際上它們在實際操作上卻大相徑庭。按照保險人承擔責任的方式，運輸貨物保險還可以劃分為基本保險、綜合保險和附加險三類。

隨著中國市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。從相關部門到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業中心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。宏觀物流：是指社會再生產總體的物流活動，是從社會再生產總體的角度來認識和研究物流活動。蕪湖美國散貨整柜到門專線費用

物流系統的目標:節約目標。東莞美國散貨整柜到門專線電話

管理與競爭力：先看一組數據：（1）物流成本占總成本的36%,生產成本只有13%；（2）物流時間為84%,而加工制造時間只為12%；（3）資金周轉率只為1.9%；（4）全社會物流費用占GDP的18.1%，如果物流費用降為15%,我們可節約每年9000多億，相當于3個成都市的GDP（根據2008年數據）。再看物流管理對資金周轉率的影響：資金周轉率=年銷售額/（庫存成本+固定資產），庫存成本越大，資金周轉率越小，我國資金周轉率為1.9次，海爾為15次（3萬億資金就相當如45萬億元），日本制造業為15-18次，美國流通業為20-30次。東莞美國散貨整柜到門專線電話