佳興偉誠深耕大型車輛安全領域，其專為工程車研發的360全景盲區監測預警系統，成為保障作業安全的關鍵裝備。該系統在工程車車身四周部署了6個高清魚眼攝像頭，分別安裝于車頭、車尾、車身兩側及后視鏡下方，每個攝像頭可覆蓋180度視野范圍。通過自研的圖像拼接算法，將6路攝像頭采集的實時畫面無縫融合，形成一幅完整的360度全景鳥瞰圖，實時顯示在駕駛室內的高清顯示屏上。同時，系統配備了毫米波雷達傳感器，在車輛前后保險杠及車身側面共安裝12個，能夠精確探測7米范圍內的障礙物，包括行人、其他車輛、建筑材料等。當工程車在施工場地轉彎、倒車或低速行駛時，若雷達檢測到盲區范圍內有物體靠近，系統會立即通過駕駛室內的蜂鳴器發出分級警報——距離越近，警報聲越急促，同時在全景畫面中用紅色框標記障礙物位置，例如，當工程車準備倒車進入狹窄施工通道時，系統不僅在屏幕上清晰顯示車后堆放的鋼筋位置，還通過急促警報提示駕駛員減速，有效避免了因視覺盲區導致的碰撞事故。此外，系統支持SD卡本地存儲功能及硬盤存儲功能，為事故追溯提供可靠依據，提升工程車作業安全性。佳興偉誠工程機械360全景盲區監測系統，讓盲區“可視化,更安全”。巴音郭楞路橋工程車預警系統設計

佳興偉誠針對鏟車、裝載機等工程車的安全需求，推出整合車輛盲區可視化監測預警系統、AI盲區行人防撞預警及4G/5G遠程監控的解決方案：360全景影像通過多角度攝像頭合成全景畫面，消除盲區；AI系統依托算法識別行人與障礙物并及時預警；結合4G/5G的遠程監控平臺實現實時信息傳輸與遠程干預，同時配套定期安全培訓。該方案在某建筑公司項目中應用后，安全事故減少30%，有效提升了作業安全性與效率。未來，隨著技術發展，智能化程度將進一步提高，甚至可能引入自動駕駛，而積極采納這類技術是推動工程機械行業安全、智能、高效發展的關鍵。貴陽雷達預警系統多少錢360°無死角監測！佳興偉誠車輛盲區預警系統盲區全覆蓋。

佳興偉誠推出的大車行車人員DMS監測預警系統為道路運輸安全筑起堅實防線，其通過高精度攝像頭與先進人工智能算法，實時監測駕駛員的面部特征、眼球運動及情緒狀態，可有效預防疲勞駕駛、分心駕駛等安全隱患。當系統檢測到駕駛員出現頻繁眨眼、打哈欠等疲勞跡象時，會立即發出預警，建議駕駛員停車休息或采取提神措施；對于駕駛員在行車過程中可能出現的看手機、與乘客過度交談等分心行為，系統也能精確識別并提醒，確保駕駛員全神貫注于路況，從而提升道路運輸的安全性。

北斗5G主動安全車載盲區預警系統，該終端主要應用于城市公交、渣土車、商砼車、兩客一危車輛、貨運車輛等道路運輸車輛。其功能特點突出：依托5G技術，前視危險駕駛預警與駕駛員監控系統的視覺識別算法達國際水平，精確可靠；支持ADAS、HOD、DSM等智能監控功能，報警視頻、圖片及車輛狀態可通過5G實時上傳云平臺，實現遠程監控處置，且支持網絡遠程升級程序；采用GPS/北斗雙模雙頻定位，達亞米級精度，可定制差分RTK實現厘米級定位；具備6/8路模擬視頻輸入靈活組合設計，支持8路高清視頻、4路音頻輸入、1路IPC輸入及1路CVBS輸出，實現無死角式音視頻監控錄像；支持硬盤與SD卡雙重存儲，硬盤含防震保護，保障數據安全。佳興偉誠專注于特種車、工程車、360°盲區系統解決方案。

工程車作為建筑工程的主干力量，雖能提升進度、減少人力，但因體積龐大、車身過長、駕駛位高、操作復雜，在狹小空間或復雜路況下存在嚴重盲區問題，而佳興偉誠工程車360度全景盲區監測預警系統可解決這些痛點。該系統通過在工程車前后左右各安裝一枚210度超廣角攝像頭，采集周圍實時視頻數據，經主機算法處理后，在駕駛室內顯示屏呈現360度無死角全景鳥瞰圖，讓司機清晰掌握車周圍情況。當有人靠近時，室內駕駛員語音提示器會具體播報方位（如“左方有人，請注意”）提醒司機，室外聲光報警器則播報“大車危險，請遠離”警示過往人員。同時，系統可配置四路超聲波雷達，霧天視線受阻時，雷達監測周圍數據，有車或人靠近時發出“滴滴滴”預警，提示司機減速。360全景與超聲波雷達的融合，完美解決了車輛盲區問題，大幅提升駕駛安全系數，為工程車行業增添了更堅實的安全保障。專為商用車定制的盲區預警方案，佳興偉誠助力車隊管理降本增效。巴音郭楞路橋工程車預警系統設計

選佳興偉誠車輛盲區預警系統，為駕駛安全筑牢堅實防線！巴音郭楞路橋工程車預警系統設計

佳興偉誠為混凝土攪拌車打造的360全景盲區監測預警系統，聚焦于解決車輛轉彎時的“內輪差”安全隱患。攪拌車車身長、轉彎半徑大，系統在車頭、車尾及罐體兩側共安裝8個攝像頭，其中罐體側面的攝像頭采用廣角設計，專門捕捉轉彎時的內輪區域畫面。車身安裝的10個毫米波雷達呈扇形分布，確保覆蓋轉彎時產生的所有盲區，特別是車輛右前輪與罐體之間的危險區域。當攪拌車轉彎角度超過30度時，系統自動進入“轉彎模式”，在全景畫面中用動態紅線標注內輪差范圍，并實時監測該范圍內是否有行人或車輛。若檢測到有物體進入紅線區域，系統除了發出警報外，還會通過CAN總線與車輛底盤控制系統聯動，自動降低轉彎速度，減少碰撞沖擊力。巴音郭楞路橋工程車預警系統設計