佳興偉誠深耕大型車輛安全領域,其專為工程車研發的360全景盲區監測預警系統,成為保障作業安全的關鍵裝備。該系統在工程車車身四周部署了6個高清魚眼攝像頭,分別安裝于車頭、車尾、車身兩側及后視鏡下方,每個攝像頭可覆蓋180度視野范圍。通過自研的圖像拼接算法,將6路攝像頭采集的實時畫面無縫融合,形成一幅完整的360度全景鳥瞰圖,實時顯示在駕駛室內的高清顯示屏上。同時,系統配備了毫米波雷達傳感器,在車輛前后保險杠及車身側面共安裝12個,能夠精確探測7米范圍內的障礙物,包括行人、其他車輛、建筑材料等。當工程車在施工場地轉彎、倒車或低速行駛時,若雷達檢測到盲區范圍內有物體靠近,系統會立即通過駕駛室內的蜂鳴器發出分級警報——距離越近,警報聲越急促,同時在全景畫面中用紅色框標記障礙物位置,例如,當工程車準備倒車進入狹窄施工通道時,系統不僅在屏幕上清晰顯示車后堆放的鋼筋位置,還通過急促警報提示駕駛員減速,有效避免了因視覺盲區導致的碰撞事故。此外,系統支持SD卡本地存儲功能及硬盤存儲功能,為事故追溯提供可靠依據,提升工程車作業安全性。佳興偉誠工程機械360全景盲區監測系統,讓盲區“可視化,更安全”。巴音郭楞路橋工程車預警系統設計

佳興偉誠針對鏟車、裝載機等工程車的安全需求,推出整合車輛盲區可視化監測預警系統、AI盲區行人防撞預警及4G/5G遠程監控的解決方案:360全景影像通過多角度攝像頭合成全景畫面,消除盲區;AI系統依托算法識別行人與障礙物并及時預警;結合4G/5G的遠程監控平臺實現實時信息傳輸與遠程干預,同時配套定期安全培訓。該方案在某建筑公司項目中應用后,安全事故減少30%,有效提升了作業安全性與效率。未來,隨著技術發展,智能化程度將進一步提高,甚至可能引入自動駕駛,而積極采納這類技術是推動工程機械行業安全、智能、高效發展的關鍵。貴陽雷達預警系統多少錢360°無死角監測!佳興偉誠車輛盲區預警系統盲區全覆蓋。

佳興偉誠推出的大車行車人員DMS監測預警系統為道路運輸安全筑起堅實防線,其通過高精度攝像頭與先進人工智能算法,實時監測駕駛員的面部特征、眼球運動及情緒狀態,可有效預防疲勞駕駛、分心駕駛等安全隱患。當系統檢測到駕駛員出現頻繁眨眼、打哈欠等疲勞跡象時,會立即發出預警,建議駕駛員停車休息或采取提神措施;對于駕駛員在行車過程中可能出現的看手機、與乘客過度交談等分心行為,系統也能精確識別并提醒,確保駕駛員全神貫注于路況,從而提升道路運輸的安全性。
北斗5G主動安全車載盲區預警系統,該終端主要應用于城市公交、渣土車、商砼車、兩客一危車輛、貨運車輛等道路運輸車輛。其功能特點突出:依托5G技術,前視危險駕駛預警與駕駛員監控系統的視覺識別算法達國際水平,精確可靠;支持ADAS、HOD、DSM等智能監控功能,報警視頻、圖片及車輛狀態可通過5G實時上傳云平臺,實現遠程監控處置,且支持網絡遠程升級程序;采用GPS/北斗雙模雙頻定位,達亞米級精度,可定制差分RTK實現厘米級定位;具備6/8路模擬視頻輸入靈活組合設計,支持8路高清視頻、4路音頻輸入、1路IPC輸入及1路CVBS輸出,實現無死角式音視頻監控錄像;支持硬盤與SD卡雙重存儲,硬盤含防震保護,保障數據安全。佳興偉誠專注于特種車、工程車、360°盲區系統解決方案。

工程車作為建筑工程的主干力量,雖能提升進度、減少人力,但因體積龐大、車身過長、駕駛位高、操作復雜,在狹小空間或復雜路況下存在嚴重盲區問題,而佳興偉誠工程車360度全景盲區監測預警系統可解決這些痛點。該系統通過在工程車前后左右各安裝一枚210度超廣角攝像頭,采集周圍實時視頻數據,經主機算法處理后,在駕駛室內顯示屏呈現360度無死角全景鳥瞰圖,讓司機清晰掌握車周圍情況。當有人靠近時,室內駕駛員語音提示器會具體播報方位(如“左方有人,請注意”)提醒司機,室外聲光報警器則播報“大車危險,請遠離”警示過往人員。同時,系統可配置四路超聲波雷達,霧天視線受阻時,雷達監測周圍數據,有車或人靠近時發出“滴滴滴”預警,提示司機減速。360全景與超聲波雷達的融合,完美解決了車輛盲區問題,大幅提升駕駛安全系數,為工程車行業增添了更堅實的安全保障。專為商用車定制的盲區預警方案,佳興偉誠助力車隊管理降本增效。巴音郭楞路橋工程車預警系統設計
選佳興偉誠車輛盲區預警系統,為駕駛安全筑牢堅實防線!巴音郭楞路橋工程車預警系統設計
佳興偉誠為混凝土攪拌車打造的360全景盲區監測預警系統,聚焦于解決車輛轉彎時的“內輪差”安全隱患。攪拌車車身長、轉彎半徑大,系統在車頭、車尾及罐體兩側共安裝8個攝像頭,其中罐體側面的攝像頭采用廣角設計,專門捕捉轉彎時的內輪區域畫面。車身安裝的10個毫米波雷達呈扇形分布,確保覆蓋轉彎時產生的所有盲區,特別是車輛右前輪與罐體之間的危險區域。當攪拌車轉彎角度超過30度時,系統自動進入“轉彎模式”,在全景畫面中用動態紅線標注內輪差范圍,并實時監測該范圍內是否有行人或車輛。若檢測到有物體進入紅線區域,系統除了發出警報外,還會通過CAN總線與車輛底盤控制系統聯動,自動降低轉彎速度,減少碰撞沖擊力。巴音郭楞路橋工程車預警系統設計