第二階段（2011-2015年）投資140億元，電動汽車充電站規模達到4000座，同步大力推廣建設充電樁，初步形成電動汽車充電網絡。第三階段（2016-2020年）投資180億元，電動汽車充電站達到10000座，同步***開展充電樁配套建設，建成完整的電動汽車充電網絡。到2020年充電站主設備總投資將達到320億元。2010年充電站主設備中充電機、電能監控系統、有源濾波裝置的投資規模分別將達到1.5億元、2000萬元、6300萬元，第二階段的年均投資規模將迅速增長至14.4億元、1.6億元、6.72億元。2010年充電樁投資規模1.6億元，2011-2015充電樁投資規模45億元，年均投資9億元，是第一階段年均投資規模的5倍。到2020年，充電樁總投資將達到125億元。考慮人的使用習慣和耐用性，采用觸摸和鍵盤互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤采用防雨、防塵的設計；南通常見充電樁安裝24小時服務

隨著充電站的普及，電動車用戶不再因半路沒電而下車推行而煩惱，不再因電量不足而不敢遠行。手機用戶不會因為手機沒電而著急不能打電話！充電站切實為大家帶來了便利。 [1]（1）充電站基本結構：箱式電動汽車快速充電站由1）初級一次側充電機（為再生儲能蓄電池充電）；2）儲能蓄電池；3）次級二次側快速充電機（為電動汽車充電）；4）再生蓄電池檢修機；5）計費控制系統；6）線纜配電系；7）機房組成。機房采用密封和恒溫設計，機房內設有值班辦公間。（2）工作原理：江陰本地充電樁安裝現價.提供人機交互操作；提供直流、交流充電接口；

國外充電樁發展情況相對成熟：美國、日本、以色列、法國、英國等國家都已開始建設各自的電動汽車充電設施，主要以充電樁為主。歐盟表示，到2026年，在歐洲主要道路上至少每60公里設置一個電動汽車充電樁；每120公里設置一個卡車充電樁，其中一半應在2028年之前建成。 [8]2023年4月10日，據特斯拉消息，特斯拉在全球的超級充電樁數量已達到45000個。 [9]2023年9月8日，據特斯拉充電官方微博消息，特斯拉全球超級充電突破50000樁，其中，中國大陸超級充電網絡布局超過10000樁。 [12]

（6）單位、寫字樓等：一般單位與寫字樓都有停車場地，單位購置充電站不僅可為本單位的電動汽車服務，也可為本單位員工電動汽車服務，當然也可允許社會車輛快速充電。（7）特殊景區，重要國道、偏遠公路和用電無保障地域擔憂須充電需求的地域可采用太陽能和風能等能源形式儲能充電。（8）改裝部分應急充電車，對因電能耗盡拋錨路邊的電動汽車進行應急充電。 [1]性能特點該充電器體積小，無需專人值守，自動工作，充電10分鐘，可使電動車繼續跑5到6公里。是適合商場、報亭、小區、電動車維修部、蓄電池維修部的便民服務設施。自律組織為中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（EVCIPA）（簡稱“充電聯盟”）。

024年9月10日，中國充電聯盟發布8月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況數據，2024年8月比2024年7月公共充電樁增加5.4萬臺，8月同比增長43.6%。截至2024年8月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁326.3萬臺，其中直流充電樁146.1萬臺、交流充電樁180.1萬臺。從2023年9月到2024年8月，月均新增公共充電樁約8.3萬臺。2024年1-8月，充電基礎設施增量為240.3萬臺，同比上升20.3%。其中公共充電樁增量為53.7萬臺，同比上升13.3%，隨車配建私人充電樁增量為186.6萬臺，同比上升22.5%。截止2024年8月，全國充電基礎設施累計數量為1099.9萬臺，同比增加52.6%。 [2-3]具備語音提示功能；具備刷卡功能；錫山區本地充電樁安裝推薦貨源

國內外充電樁相關企業和機構也積極參與標準化工作，制定了一系列行業標準，如 IEEE、中國電力企業聯合會等。南通常見充電樁安裝24小時服務

截至2022年底，海南全省累計建設充電站2341座，換電站49座，充電樁（***）總數7.54萬個。 [6]01:39我國充電基礎設施加快建設截至2022年底，中國累計建成充電樁521萬個、換電站1973座，其中2022年新增充電樁259.3萬個、換電站675座，充換電基礎設施建設速度明顯加快。 [5]2023年2月28日，國家統計局發布《中華人民共和國2022年國民經濟和社會發展統計公報》，初步核算，2022年充電樁產量191.5萬個，比上年增長80.3%。截至2023年2月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁186.9萬臺，其中直流充電樁約79.6萬臺、交流充電樁約107.2萬臺。從2022年3月到2023年2月，月均新增公共充電樁約5.5萬臺。 [7]南通常見充電樁安裝24小時服務

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