維護與檢查為了確保交通反光標志的持續有效性和安全性，需要定期進行維護和檢查。這包括清潔標志表面的污垢和灰塵、修復或更換損壞的標志以及確保標志的反光性能符合標準等。同時，相關部門也應加大對反光標志的宣傳力度和監管力度，以提高公眾對交通安全的認識和重視程度。綜上所述，交通反光標志是道路交通安全中不可或缺的一部分。它們通過反射光線提高標志的可見性，從而確保行車安全。加強交通反光標志的設置、維護和檢查對于保障道路交通安全具有重要意義。反光薄膜：由微小玻璃珠制成的貼片，貼于標志上。虹口區選擇交通反光標志供應

使用二級車身反光標識材料時，水平方向應并列連續粘貼2排，垂直方向每側應各粘貼2個長150mm的白色單元，粘貼面積不應低于0.2㎡；使用一級車身反光標識材料時，水平方向應連續粘貼，垂直方向每側應各粘貼1個長150mm的白色單元，粘貼面積不應低于0.1㎡。側面車身：反光標識應沿車廂下邊緣粘貼，在側面車廂上部兩側邊角用白色車身反光標識拼接成“倒L”，“倒L”水平方向和垂直方向均由2個長度為150mm的白色單元拼接而成。后部車身：反光標識應勾勒出車廂后部的輪廓，四個角應為白色單元相接。因鉸鏈、門鎖等無法連續粘貼時，允許斷續粘貼。奉賢區選擇交通反光標志按需定制交通反光標志是指在道路上使用的具有反光功能的標志，用于提高夜間或低光照條件下的可見性。

1、2mm厚度、35mm寬度的特制全鋁材邊框鑲邊，標志面板和背板整體穩定、形體規則，標志底板拆裝維護簡易方便。2、采用國際**的固態膠體免維護蓄電池，電池安全無泄漏、無銹蝕、無毒性等缺陷，完全放電后仍可繼續充電，電池自然使用壽命達3-5年，具備較高回收價值。3、采用多晶硅太陽能板，比較高轉換效率達17%，使用壽命高達20年。4、LED發光管采用國際**的中國臺灣光磊芯片封裝，平均亮度在3000cd以上，1000米外遠距離視認性，使用壽命10萬小時以上。

引用標準下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。在標準出版時,所示版本均為有效,所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準***版本的可能性。  GB/T 8416-1987 視覺信號表面色   JT/T 279-1995 公路交通標志板技術條件   JT/T 280-1995 路面標線涂料   GA 47-1989 道路標線漆（常溫型）   GA 48-1989 道路標線涂料（熱塑型）   ***篇 道路交通標志一般規定3.1道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息,用于管理交通的設施。   3.2道路交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造、反光和照明以及制作，必須按本標準規定執行。同時也可標明停車位數量等信息以引導司機尋找合適的車位。

設置1、交通標志的設置應綜合考慮、布局合理、防止出現信息不足或過載的現象。信息應連接，重要的信息宜重復顯示。2、交通標志一般情況下應設置在道路行進方向右側或車行道上方;也可以根據具體情況設置在左側，或左右來兩側同時設置。3、為保證視認性，同一地點需要設置兩個以上標志時，可安裝在一個支撐結構（支撐）上，但**多不應超過四個；分開設置的標志，應滿足禁令、指示和警告標志的設置空間。4、原則上要避免不同種類的標志并設。解除限制速度標志、解除禁止超車標志、路口優先通行標志、會車先行標志、停車讓行標志、減速讓行標志應單獨設置;如條件受限制無法單獨設置時，一個支撐結構（支撐）上**多不應超過兩種標志。標志板在一個支撐結構（支撐）緊急救援現場：需要這種易于識別的反光標識來指導路線和引導公眾避開潛在的危險地帶。楊浦區質量交通反光標志廠家直銷

它們提高了道路的可見性和安全性，還降低了交通事故的發生率。虹口區選擇交通反光標志供應

工作原理1、單晶硅太陽板白天將太陽的光能轉換成電能向電源程序控制箱充電并貯藏，夜晚由蓄電池向LED線路標志板放電，保證標志板面發光工作。2、電源程序控制箱設有過充、過放保護裝置，同時具備電量記憶功能，在電壓不足時可以自動調節發光模式為間歇性頻閃以節約電量，保證更長時間的持續工作。3、采用當前**的太陽能電路壓降技術（標準起草單位南京賽康交通實業有限公司持有該技術**），光照狀態下停止對LED線路標志板面送電，黑暗狀態下接通LED線路標志板面電路正常發光工作。虹口區選擇交通反光標志供應

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