增碳劑的原料有很多種，生產(chǎn)工藝也各異。并非市面上說采用石墨粉劑經(jīng)壓制成型，這種生產(chǎn)方式需要添加過多的粘結(jié)劑成型，含碳量一般達不到質(zhì)量增碳劑的要求。壓制后的石墨粉，因為是固體塊狀，沒有多孔隙結(jié)構(gòu)，所以吸收速度和吸收率不如煅燒、焙燒成型的增碳劑。質(zhì)量增碳劑一般指經(jīng)過石墨化的增碳劑，在高溫條件下，碳原子的排列呈石墨的微觀形態(tài)，所以稱之為石墨化。石墨化可以降低增碳劑中雜質(zhì)的含量，提高增碳劑的碳含量，降低硫含量。生石油焦中的雜質(zhì)含量高，不能直接用作增碳劑，必須先經(jīng)過煅燒處理。奉賢區(qū)節(jié)能增碳劑廠家價格

鋼包增碳是指出鋼時鋼水流入盛鋼桶（鋼***程中或出完鋼后在鋼包內(nèi)向鋼中加入含碳材料的操作。鋼包增碳的目的是調(diào)節(jié)鋼中的碳，使碳含量達到鋼種要求。轉(zhuǎn)爐吹煉中、高碳鋼時，拉碳較困難，難以在恰當(dāng)?shù)暮剂肯鲁鲣摚刹扇∫暂^低的鋼水含碳量出鋼，然后再在鋼包內(nèi)增碳，使鋼水達到要求的規(guī)格含碳量。對于轉(zhuǎn)爐煉鋼，鋼包增碳操作，往往是冶煉中、高碳鋼的重要手段;平爐和電弧爐煉鋼在某些情況下，也采用鋼包增碳操作。常用的增碳劑有石油瀝青焦、質(zhì)量生鐵等。增碳劑加入后需對鋼包內(nèi)鋼水進行必要的攪拌，使鋼水中碳成分均勻。增碳劑的加入會導(dǎo)致鋼水溫度下降，故還需注意正確控制鋼水溫度。 [1]崇明區(qū)綜合增碳劑廠家價格微晶石墨灰分含量高，一般不用作鑄鐵的增碳劑。

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該過程由兩液相內(nèi)的傳質(zhì)和界面溶解環(huán)節(jié)組成。可以根據(jù)這串聯(lián)相接的三個環(huán)節(jié)的速率在準穩(wěn)態(tài)中趨于相等的原理導(dǎo)出總過程的速率式。在一般正常情況下, 由于熔渣中碳的擴散, 鋼水增碳量可達0.000 7 % , 要想減少鋼水增碳量, 有必要也必須降低熔渣中碳含量。實際上, 隨著熔渣向結(jié)晶器四周的流失和新熔渣的不斷補充, 以及鋼水的持續(xù)注入, 實際渣—鋼界面進行對流擴散, 盡管熔渣流速不大, 但對流傳質(zhì)總比分子擴散大, 更加有利于鋼水的增碳。首先, 認為鋼水表面的保護渣, 當(dāng)熔渣排出時,只有與鋼水接觸而處于最高溫度下的粘度較低的熔渣層才可能向四周移動, 而其它較粘的液渣層、燒結(jié)層和粉渣層**下沉。煅燒石油焦的用戶是制鋁業(yè)，70%用以制造使鋁礬土還原的陽極。

焦炭和無煙煤：在電弧爐煉鋼過程中，可以在裝料時配加焦炭或無煙煤作為增碳劑。不過，由于它們的灰分和揮發(fā)分含量較高，感應(yīng)電爐熔煉鑄鐵時很少使用。復(fù)合材料增碳劑：是近期市面上出現(xiàn)的人工制造的棍狀顆粒或規(guī)則球狀顆粒增碳劑。采用石墨粉、焦粉、石油焦等下腳材料，添加粘結(jié)劑用機器壓制成型。其特點是價格便宜，但使用時無法穩(wěn)定加入量和控制硫含量。石墨化石油焦增碳劑：石油焦經(jīng)過高溫石墨化處理得到，碳含量高，硫、氮等有害元素含量低，是較為質(zhì)量的增碳劑，主要用于球墨鑄鐵粒狀石油焦呈硬質(zhì)顆粒狀，是用硫和瀝青烯含量高的原料，用延遲焦化法制得的，主要用作燃料。寶山區(qū)綜合增碳劑服務(wù)熱線

增碳劑的加入量，根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來定。奉賢區(qū)節(jié)能增碳劑廠家價格

增碳劑的種類與特點增碳劑的種類多樣，各有特點。常見的人造石墨增碳劑品質(zhì)比較好，但價格昂貴，因此鑄造廠常用的是制造石墨電極時的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環(huán)利用的材料。石油焦增碳劑是目前應(yīng)用***的一種，具有成本低、來源豐富的優(yōu)勢。天然石墨增碳劑則因其灰分含量高，使用受到限制。焦炭和無煙煤在某些特定情況下也用作增碳劑，但因其雜質(zhì)含量較高，使用范圍有限。復(fù)合材料增碳劑是近期出現(xiàn)的新品種，價格便宜，但硫含量控制不穩(wěn)定。石墨化石油焦增碳劑和煅煤增碳劑則因其高碳含量和低雜質(zhì)含量而受到青睞。奉賢區(qū)節(jié)能增碳劑廠家價格

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