然而，當所有執行器需求的總流量超過了液壓泵所能提供的較大流量時，即系統進入飽和狀態，壓力補償器已無法維持恒定的壓差。此時，流量共享的另一個特性便開始發揮作用。系統會將有限的總流量按照各個執行器閥芯開口的相對大小進行比例分配。開口面積大的執行器會獲得更多的流量，開口面積小的則獲得較少的流量。盡管所有執行器的一定速度都下降了，但它們之間的相對速度關系得以保持，避免了某個執行器因負載輕而“搶走”過多流量，導致其他執行器完全停止的失控局面。多路換向閥集成多個功能于一體，簡化液壓系統布局，降低維護復雜度。重慶多路換向閥價格

此外，還有流量共享多路閥，這種類型的換向閥具有模塊化設計，可以靈活組合應用，以滿足不同用戶的需求。流量共享多路閥特別適用于定量或變量泵，并且可以根據客戶要求進行定制。流量共享多路閥的工作原理相對復雜，它通常由帶“計量”功能的閥芯組成。這種設計允許其感應通過執行器的流體截面流量，并根據負載情況自動調節油流。在可調節截面的下游，如果添加一個壓力補償器，那么每個多路閥端口就可以保持相同的壓差。這意味著在系統未飽和時，無論執行器負載如何變化，各個多路閥都能夠保持恒定流量。這一特性使得系統更加穩定，提高了工作效率。北京極低壓損換向閥廠家供應換向閥由閥體、閥芯、操縱機構組成，通過閥芯移動改變流體通路方向。

要深入理解流量共享多路閥的規格特性，還需從其工作原理入手。市面上現有的多路閥，尤其是像頭部分流閥這類有名品牌的產品，大多由帶“計量”閥芯的結構組成，這種“計量”閥芯的主要作用是感應通過執行器的流體截面流量，通過閥芯的微小位移變化，實時感知油液流量的波動情況。而流量共享多路閥在這一基礎上進行了優化改進，通過結構設置實現了類似壓力補償器的功能，實現了多路閥各個端口壓差的穩定控制，換向閥用無聲的計量把泵的有限流量切成四份，各自安守本分，卻又能在需要時互相謙讓，讓復雜動作在同一節拍里完成。

分配閥在工地清晨的薄霧里較先醒來，履帶式挖掘機司機把鑰匙擰到啟動檔，發動機低沉的轟鳴順著車架傳進座椅，此時主泵把油液推向閥體，閥芯仍安靜地躺在中間位置，像一條尚未抬頭的梭子魚，所有高壓通道都被遮蓋，油液只能循著回油管路悄悄返回油箱，系統在無負荷狀態下完成暖機，這是換向閥較常被忽視卻又較必要的待命場景，沒有這段靜默，冰冷的油液會直接沖進馬達，造成孔蝕與早期磨損，司機習慣了等待三十秒，他并不知道是閥芯的靜止保護了整條回路，卻能在日復一日的順利啟動中感受到機器對自己的體貼。車載起重機依賴換向閥快速切換起重/行走模式，實現復雜工況下的高效作業。

28通徑的換向閥屬于中通徑規格，是目前工業領域應用范圍較廣的規格之一，其流量承載能力介于20通徑與35通徑之間，能夠適配多數中等規模的液壓系統。無論是工程機械中的小型裝載機轉向回路、液壓挖掘機的斗桿動作控制回路，還是工業設備中的中型壓力機主缸控制回路，都能看到28通徑換向閥的身影。相較于20通徑規格，28通徑換向閥的內部油道截面積更大，能夠承受更高的流量通過，在保證執行元件獲得足夠運動速度的同時，有效降低了油液流經時的壓力損失，提升了系統的傳動效率。高可靠性是換向閥的主要優勢，不合格率低于0.3%，使用壽命可達20年。河南小型換向閥定制價格

換向閥的復位彈簧需經過疲勞測試，確保長期使用后仍能可靠回位。重慶多路換向閥價格

對于手動換向閥，需關注操作手柄的阻力變化，正常狀態下應手感平穩、無卡滯，當出現明顯阻力突變時，可能存在閥芯徑向磨損或異物卡堵。溫度監測可采用紅外測溫儀對閥體表面進行多點檢測，正常工況下換向閥與環境溫度差應不超過15℃。當局部溫升超過20℃時，需排查閥芯運動是否受阻或液壓油黏度異常。抗磨液壓油的黏度指數應不低于140，在40℃時運動黏度通常保持在32-46mm2/s之間，黏度過高會增加流動阻力導致發熱，過低則可能引起潤滑不良。建議每500小時檢測一次液壓油黏度，使用旋轉黏度計按照GB/T265標準進行測定。重慶多路換向閥價格