安提基特拉機械以其小型化和其部分裝置的復雜性可與19世紀機械鐘表相比而聞名。它有超過30個齒輪，雖然麥可·萊特認為它可多達72個有正三角形齒的齒輪。當借由一個曲柄輸入一個日期，該機械就可算出日月或行星等其他天**置。因為該機械是以地球表面觀測天球者為參考座標，因此該儀器是基于地心說建立。 [2]多年來，安提基特拉機械由原始塊狀物分裂成82個殘片 [5]該機械有三個轉盤，一個在前方，另外兩個在后方。前方轉盤有兩個同心圓刻度，**刻度是基于“天狼周期”（Sothic cycle）的365天古埃及歷法，或稱為天狼年。內圈刻度是古希臘的黃道帶符號，并以角度區分。歷法的轉盤可以取下，并借由在毎四年將后方轉盤往之前回轉一天以補償每個回歸年中多出的四分之一日（一個回歸年有365.2422日）。***個有閏年的儒略歷是在西元前46年出現，但該儀器在儒略歷之前一個世紀就已完成。CCP發生偏離后，需及時通報現場負責人。相城區供應精密調整裝置量大從優

6.齒輪傳動箱上蓋拆卸,內部機件磨損及鍵位松動狀況之檢查并進行油槽清洗,潤滑油換新及運轉狀況,噪音,振動測試檢查.7.傳動系統各部位注油點之吐出油量及壓力測試與調整.8.離剎機構之活塞動作,剎車角度,離剎間隙及來令片磨耗量之測試點檢與必要調整.9.滑快導軌與導路之間隙量測及磨擦面檢查,必要時作調整校正.10.飛輪軸承等添加手動潤滑油脂及管路,接頭等檢查.11.平衡氣缸動作狀況及其機油潤滑系統油路,接頭等測試檢查.12.馬達回路及電器操作回路絕緣阻抗之測試檢查.相城區省電精密調整裝置批量定制所有標準的FIFE?感應器和控制器都可以在跟邊、對中和跟線糾偏場合中使用。

1902年5月17日，考古學家維拉理奧斯·史大理斯檢查發現的沉船中物品時發現一個齒輪嵌在一塊巖石中。 [1]史大理斯一開始認為這是天文鐘，但多數學者認為這是時代錯誤，這物品和同時期發現的其他東西相較之下太過復雜。對該物品調查的熱潮很快下降，直到1951年英國物理學家德瑞克·約翰·德索拉·普萊斯對該機械表現了高度興趣。該機械為什么會在貨船上的原因已經無從得知。研究者認為該船可能是從安提基特拉島上掠奪的物品，要送往羅馬作為尤利烏斯·凱撒的凱旋式上展示之用。

目前，安提基特拉機械已被基本復原。 [5]以下是托尼·弗里思研究團隊的***復原成果。安提基特拉裝置的制作者無論使用什么周期數據，都需要遵循三個標準：精確性、可分解性與經濟性。簡省且高效，是安提基特拉裝置齒輪傳動系統的一個關鍵特征。新的行星周期數據可以納入齒輪傳動的復原系統之中。這個系統允許安提基特拉裝置的制造者在同一個面板上安裝若干齒輪，并使其與周期關系進行精確配合。新模型使用69個齒輪，構成了一個具有驚人復雜程度的天文計算工具。高效的7齒輪傳動系統錯綜交織于主驅動輪柱狀結構所支撐的面板上。同時，該傳動系統的輸出順序決定了前板同心環形系統的布局設計，此順序即當時通行的宇宙天體秩序——月亮、水星、金星、太陽、火星、木星和土星。在這個重建模型中，兩塊面板之間的可用空間剛好能夠容納所復原的齒輪系統。 [5]對CCP發生偏離后受影響產品在5件以上或整批產品時，由生產部經理負責糾正措施的實施。

6、開車前要注意潤滑，取下沖床上的一切浮放物品。7、沖床取動時或運轉沖制中，操作者站立要恰當，手和頭部應與沖床保持一定的距離，并時刻注意沖頭動作，嚴禁與他人閑談。8、沖制短小工件時，應用專門工具，不得用手直接送料或取件。9、沖制或長體零件時，應設制安全托料架或采取其它安全措施，以免掘傷。10、單沖時，手腳不準放在手、腳閘上，必須沖一次搬（踏）一下，嚴防事故。11、兩人以上共同操作時，負責搬（踏）閘者，必須注意送料人的動作，嚴禁一面取件，一面搬（踏）閘。12、工作結束時及時停車，切斷電源，擦拭機床，整理環境。 [1]對機械設備還應進行精度檢查，以確定設備實際精度的優劣程度。太倉購買精密調整裝置按需定制

如連續運行4小時，泄漏量仍不減小，則應停泵檢查 。相城區供應精密調整裝置量大從優

至少有一個阿基米德制造的儀器相當類似安提基特拉機械，而且直到大約西元前150年仍在使用。西塞羅提到的任何一個儀器或許并不是在沉船中找到的安提基特拉機械，因為阿基米德的設計和西塞羅所提的都是在預測的船沉日期之后至少30年的羅馬，而且第三個儀器幾乎確定在當時是在波希多尼手中。重建安提基特拉機械的科學家也同意該機械太過精密，而不可能是有一無二的。根據西塞羅所述，安提基特拉機械可能不是有一無二的。這些紀錄讓人更加確定在古希臘已經有復雜機械技術，而且至少有一部分技術稍后傳到了同樣有復雜機械技術的拜占庭帝國和**世界，雖然在中世紀的機械比安提基特拉機械簡單。相城區供應精密調整裝置量大從優

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