充電站的高速路網(wǎng)布局，是解決新能源汽車長途出行 “里程焦慮” 的環(huán)節(jié)，也是交通樞紐與能源企業(yè)合作的重點領(lǐng)域。萬城萬充聚焦高速服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)，推出 “大功率快充 + 儲能配套 + 智慧服務(wù)” 一體化方案，適配高速場景下車輛快速補能的需求。方案中采用的 240kW 液冷超充樁，可實現(xiàn) “充電 10 分鐘續(xù)航 300 公里”，搭配智能充電車位引導(dǎo)系統(tǒng)，車主通過 APP 即可實時查看空閑車位、預(yù)約充電，大幅減少排隊等待時間。同時，針對高速服務(wù)區(qū)電力供應(yīng)不穩(wěn)定問題，配套的儲能系統(tǒng)可在電網(wǎng)斷電時提供應(yīng)急供電，保障充電站持續(xù)運營。目前，萬城萬充已聯(lián)合全國 20 余個省份的高速管理部門，在 300 余對高速服務(wù)區(qū)建成充電站，形成覆蓋主要干線的高速充電網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)日均超 10 萬臺次長途出行車輛 。濕地公園的電動汽車充電站方便游客游覽。陽泉新能源汽車充電站

充電站的設(shè)施配備是其核心競爭力之一。萬城萬充擁有自主研發(fā)的全功率段充電設(shè)備，從 3.5kW 的家用交流充電樁，到高達 720kW 的直流充電堆，一應(yīng)俱全。在公共運營充電站，常見的 120kW、160kW 一體式智能直流充電機，能在 1 - 2 小時內(nèi)為純電動汽車充滿電。以廈門和盛大廈充電站為例，升級改造后配備的 240kW 一機四充直流充電樁，單樁充電功率可達 180kW，輸出電壓達 DC1000V，恒功率輸出，兼容性極高，可滿足各種新能源車的充電需求，縮短了車主的充電等待時長，有效提升了充電效率，讓充電過程更加高效快捷。國內(nèi)充電站推薦貨源電動汽車充電站的運營模式不斷創(chuàng)新優(yōu)化。

充電站的便捷服務(wù)體驗是萬城萬充貼近用戶需求的直觀體現(xiàn)，從 “細(xì)節(jié)設(shè)計、配套設(shè)施、用戶交互” 多維度優(yōu)化，讓充電過程更舒適、更省心，兼顧企業(yè)用戶高效補能與個人用戶休閑體驗。在細(xì)節(jié)設(shè)計上，充電站采用 “人車分流” 布局，劃分 “大型車輛充電區(qū)”“小型車輛充電區(qū)”“臨時停車區(qū)”，避免不同車型混停導(dǎo)致的擁堵；充電車位配備 “高清倒車影像引導(dǎo)”“充電槍防纏繞支架”，新手司機也能快速完成停車。配套設(shè)施方面，萬城萬充在充電站普遍建設(shè) “司機休息區(qū)”，配備空調(diào)、座椅、飲水機、WiFi、充電插座等基礎(chǔ)設(shè)備，部分樞紐站點還增設(shè) “便利店、衛(wèi)生間、車輛簡易維修站”，滿足司機 “充電 + 休息 + 購物 + 應(yīng)急維修” 一站式需求；針對冷鏈物流車，充電站提供 “外接電源接口”，車輛充電時可通過接口為冷藏箱供電，避免消耗電池電量，保障貨物新鮮度。用戶交互上，充電站設(shè)置 “智能服務(wù)終端”，支持 “充值、開票、故障報修” 等自助操作，同時配備 “語音導(dǎo)航系統(tǒng)”，用戶駕車進入充電站后，可通過語音指令獲取 “空閑充電樁位置、充電流程指引”；對于企業(yè)車隊司機，還可通過 APP 綁定 “車隊專屬賬戶”，充電費用直接從企業(yè)賬戶扣除，無需個人墊付，簡化報銷流程。

充電站的區(qū)域布局策略，萬城萬充遵循 “重點突破覆蓋” 的原則，針對不同區(qū)域的市場特點制定差異化布局方案。聚焦商圈、交通樞紐、社區(qū)，建設(shè)高密度、高功率快充站，滿足用戶快速補能需求；在二三線城市，以城市中心向周邊區(qū)縣輻射，建設(shè) “城區(qū)快充 + 縣域慢充” 的充電網(wǎng)絡(luò)；在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，優(yōu)先在鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地、大型商超、物流站點建設(shè)充電站，填補市場空白。同時，結(jié)合國家 “新基建” 政策，重點布局長三角、珠三角、京津冀等新能源汽車高保有量區(qū)域，目前已在全國建成運營超 2000 個充電站，形成覆蓋全國主要城市的充電網(wǎng)絡(luò)，為 B 端客戶提供本地化的服務(wù)支持 。大型購物中心旁的電動汽車充電站人氣高。

充電站的綠色能源融合是萬城萬充響應(yīng) “雙碳” 目標(biāo)的重要實踐，通過 “光伏互補 + 儲能配套 + 綠電認(rèn)證”，將充電站打造為 “零碳補能站”，助力企業(yè)用戶實現(xiàn)綠色運營，提升品牌社會價值。在光伏互補方面，萬城萬充在全國充電站屋頂鋪設(shè)分布式光伏板，光伏電能優(yōu)先供給充電站自用，不足部分再由電網(wǎng)補充，實現(xiàn) “自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”，儲能電池向充電樁供電，緩解電網(wǎng)壓力；低谷時則儲存電能，降低充電站用電成本，同時在電網(wǎng)停電時，儲能系統(tǒng)可作為應(yīng)急電源，保障充電站基本運營，避免企業(yè)用戶因停電導(dǎo)致車輛無法補能。綠電認(rèn)證方面，萬城萬充與第三方機構(gòu)合作，為使用綠電充電的企業(yè)用戶出具 “碳排放 reduction 報告”，詳細(xì)統(tǒng)計每輛車通過綠電充電減少的碳排放量，助力企業(yè)參與 “碳交易”“綠色供應(yīng)鏈認(rèn)證”。某網(wǎng)約車平臺通過在萬城萬充光伏充電站集中補能，年均減少碳排放 1.2 萬噸，成功獲得 “綠色出行企業(yè)” 認(rèn)證，提升品牌美譽度。電動汽車充電站促進城市能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化。陽泉新能源汽車充電站

電動汽車充電站的充電效率不斷提升。陽泉新能源汽車充電站

商用物流園區(qū)（如電商倉儲中心、貨運樞紐）的充電站，需適配物流車輛“高載重、高頻率、集中補能”的需求，提供大功率、高可靠性的補能服務(wù)。物流車輛因載重高，電池消耗快，對充電功率要求更高，園區(qū)充電站通常配備240kW-480kW的超快充樁，例如某電商物流園充電站的480kW超快充樁，可在25分鐘內(nèi)為新能源貨車充電至80%，滿足貨車“快補快發(fā)”的需求。集中補能是關(guān)鍵，物流車輛通常在凌晨（3:00-5:00）完成卸貨后集中充電，充電站需具備“大容量、多車位”的特點，某物流園充電站配備30個超快充車位，可同時為20輛貨車充電，日均服務(wù)物流車輛80輛次，保障物流運輸不中斷。此外，這類充電站還會與物流企業(yè)建立合作，通過“批量充電優(yōu)惠”降低物流企業(yè)的補能成本，例如某物流企業(yè)與充電站簽訂年度合作協(xié)議，充電費用享受9折優(yōu)惠，年均補能成本降低18%。隨著新能源物流車的普及，商用物流園區(qū)充電站的需求持續(xù)增長，某調(diào)研顯示，2024年物流園區(qū)充電站的建設(shè)數(shù)量同比增長50%，成為充電站市場的重要增長點。陽泉新能源汽車充電站