未來4年將投資251億元，建成150座大規(guī)模集中充電站、38萬個(gè)汽車充電樁，據(jù)測算，由此可帶動電網(wǎng)建設(shè)、元器件及設(shè)備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資約2000億元。而按照相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)估，未來10年，中國汽車充電樁設(shè)備和服務(wù)市場規(guī)模有望超過5000億元。“加快汽車充電樁建設(shè)，將間接拉動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資需求，形成杠桿撬動效應(yīng)。”國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所助理研究員認(rèn)為，撬動新能源汽車消費(fèi)和投資，既能帶動動力電池、機(jī)械制造、橡膠玻璃、新材料等上中行業(yè)投資，也能釋放電池回收、維修銷售等服務(wù)業(yè)的投資需求。加快汽車充電樁建設(shè)，助力新能源汽車推廣，還能推動我國清潔能源變革和綠色交通發(fā)展。近年來，交通運(yùn)輸行業(yè)石油消費(fèi)占比近60%。我國純電動乘用車保有量有望接近1億輛，促進(jìn)新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同，可有效降低我國原油對外依存度。充電樁充電服務(wù)周到，提升用戶滿意度。廣州充電樁收費(fèi)

充電樁的充電方式分為以下幾種：1. 直流快充：直流充電樁（快充），高效但復(fù)雜，適用于專業(yè)運(yùn)營。多配備于集中式的大、中、小型充電站。因?yàn)榕涮滓蟾撸孕枰鋫渲C波補(bǔ)償裝置。2. 交流慢充：簡單但低效，技術(shù)成熟，以量取勝，主要面向個(gè)人、家庭用電動汽車。3. 無線充電：無線充電技術(shù)主要包括電磁感應(yīng)式、無線電波式和磁場共振式。根據(jù)充電狀態(tài)可分為靜態(tài)、動態(tài)，其基本原理都是使用兩個(gè)互感線圈安裝在地面以及汽車車身的底盤上，通過輸入端線圈產(chǎn)生激勵(lì)電流，輸出端線圈感應(yīng)完成無線充電。目前的無線充電技術(shù)都要求汽車與地面設(shè)備的距離接近，必須對準(zhǔn)線圈才能完成充電，且只能一對一。目前無線充電仍處于實(shí)驗(yàn)階段，投入市場還需要一段時(shí)間。東莞新能源汽車充電樁廠家供應(yīng)萬城萬充充電樁兼容性強(qiáng)，適配多種充電標(biāo)準(zhǔn)，滿足不同車輛需求。

汽車充電樁可分為公共汽車充電樁和汽車充電樁。公共汽車充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的汽車充電樁。汽車充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的汽車充電樁。自用汽車充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的汽車充電樁。普通充電，即常規(guī)充電或慢速充電。此種方式多為交流充電方式，主要由汽車充電樁來完成，外部提供220V或380V交流電源連接車載充電機(jī)，由車載充電機(jī)給動力電池充電。一般小型純電動汽車、混合動力車多采用此種方式。大電流快速充電，即快充。需要建設(shè)快速充電機(jī)，這種方式主要由充電站的地面充電機(jī)來實(shí)現(xiàn)，不經(jīng)過車載充電機(jī)，直接給車載電池充電。電動汽車只需提供充電及相關(guān)通信接口，在20-30分鐘內(nèi)可充電至50%至80%，無需完全充滿，滿足續(xù)航需要即可。

交流充電樁具有結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的優(yōu)勢，在家庭和小區(qū)等場所得到了廣泛應(yīng)用。它通過將交流電轉(zhuǎn)換為適合電動汽車電池充電的直流電，實(shí)現(xiàn)對車輛的充電。交流充電樁的功率一般在 7kW 至 22kW 之間，雖然充電速度相對較慢，但對于大多數(shù)日常通勤距離較短的車主來說，利用夜間或長時(shí)間停車時(shí)間進(jìn)行充電，完全能夠滿足車輛的使用需求。而且，交流充電樁的安裝相對簡便，只需向電網(wǎng)公司申請新能源電表，接入小區(qū)的電力系統(tǒng)即可。許多電動汽車制造商在銷售車輛時(shí)，也會為車主提供交流充電樁的安裝服務(wù)，進(jìn)一步推動了交流充電樁的普及。充電樁覆蓋全城，綠色出行更輕松。

隨著電動汽車保有量的迅猛增長，電動汽車充電樁作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其重要性愈發(fā)凸顯。電動汽車充電樁如同汽車的 “加油站”，為電動汽車源源不斷地補(bǔ)充電能。從技術(shù)類型來看，有交流充電樁和直流充電樁之分。交流充電樁功率相對較小，充電時(shí)間較長，一般適用于家庭、小區(qū)等場所，方便車主在夜間或長時(shí)間停車時(shí)進(jìn)行慢充。而直流充電樁功率強(qiáng)大，能在短時(shí)間內(nèi)為車輛快速補(bǔ)充大量電能，常見于高速公路服務(wù)區(qū)、大型充電站等，滿足車主在長途出行時(shí)的緊急充電需求。不同類型的充電樁在不同場景下發(fā)揮著獨(dú)特作用，共同構(gòu)建起電動汽車的充電網(wǎng)絡(luò)。萬城萬充充電樁，快充技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，站點(diǎn)遍布超方便，輕松滿足你的出行需求。杭州買特斯拉送充電樁嗎

充電樁安裝服務(wù)，一站式解決方案。廣州充電樁收費(fèi)

我國新能源汽車發(fā)展，至今已近10年。10年間，新能源汽車從無到有，包括汽車充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施和續(xù)航能力等都有了大幅度提升，與燃油車相比，各方面都已經(jīng)成熟。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模位于全球前列，產(chǎn)銷量連續(xù)5年居世界前列，累計(jì)推廣新能源汽車超過450萬輛，占全球50%以上。新能源汽車實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，汽車充電樁建設(shè)功不可沒。統(tǒng)計(jì)顯示，全國已累計(jì)建設(shè)充電站3.8萬座、換電站449座，建成各類汽車充電樁132.2萬個(gè)，數(shù)量居全球前列。雖然總量十分可觀，但大家還是覺得汽車充電樁用起來不那么方便：一方面，受限于車位不足、電力增容難，私人汽車充電樁安裝率偏低；另一方面，公共汽車充電樁存在布局不完善等問題，使用體驗(yàn)不佳。國家電網(wǎng)的建設(shè)實(shí)踐表明，投資建設(shè)1元汽車充電樁，可帶動7倍多的新能源汽車消費(fèi)，溢出效應(yīng)明顯。今年，國家電網(wǎng)啟動的新一輪汽車充電樁建設(shè)，計(jì)劃投資27億元、新增汽車充電樁7.8萬個(gè)，有望帶動新能源汽車消費(fèi)超過200億元。廣州充電樁收費(fèi)