目前，公共交、直流汽車充電樁的比例基本上保持在6：4左右。其中，交流充電樁的比例更多，主要是因?yàn)樵谛袠I(yè)發(fā)展初期，交流樁憑借著結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、成本低等特點(diǎn)，非常適合廠商跑馬圈地，因此被投放以搶占市場。然而，隨著汽車充電樁技術(shù)和市場日漸成熟，直流充電樁已經(jīng)成為未來公共汽車充電樁的必然選擇。與交流充電樁相比，直流充電樁的平均充電時(shí)長為1小時(shí)54分鐘，85%的用戶可以在2.5小時(shí)內(nèi)完成充電，而交流充電樁的平均充電時(shí)長為5小時(shí)45分鐘，66.2%的用戶需要5小時(shí)以上的冗長充電時(shí)間。這兩者近4小時(shí)的時(shí)長差距直接決定了車主的使用偏向。在未來，隨著電動(dòng)汽車的普及和市場需求的不斷增長，直流充電樁將會(huì)越來越受到重視和推廣。除了充電速度快的優(yōu)勢外，直流充電樁還具有充電效率高、充電成本低、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。因此，政fu企業(yè)應(yīng)該加大對直流充電樁的投入和推廣，提高其在公共汽車充電樁市場的占比，以滿足市場需求和車主的實(shí)際需求。萬城萬充的充電樁網(wǎng)絡(luò)提供了充電樁使用記錄和賬單查詢功能。北京節(jié)能充電樁

汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分為設(shè)備制造商、電力供應(yīng)商等供應(yīng)端，運(yùn)營商、新能源車企等運(yùn)營端，以及地圖導(dǎo)航、支付功能等支持端。其中，中心環(huán)節(jié)是運(yùn)營端，負(fù)責(zé)汽車充電樁的投資建設(shè)和運(yùn)營管理。目前，運(yùn)營端主體中國資企業(yè)、民營資本、整車企業(yè)皆有參與。其他中小運(yùn)營商數(shù)目十分龐大，各地方運(yùn)營商數(shù)量幾乎都超過50家，但其中大多數(shù)需要委托主流運(yùn)營商托管運(yùn)營，中小運(yùn)營商數(shù)量就有2175家。因而公共汽車充電樁建投運(yùn)營基本處于三足鼎立的競爭格局。不過，汽車充電樁建設(shè)還處于初期，行業(yè)格局仍未完全定型，存在較多變數(shù)。運(yùn)營服務(wù)模式上如何改善以帶來盈利，或依靠流量數(shù)據(jù)開展增值服務(wù)等也有待后文探索。南京慢充充電樁充電樁可以根據(jù)電動(dòng)車輛的充電需求進(jìn)行智能監(jiān)測。

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隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車保有量及汽車充電樁數(shù)量呈幾何式增長。但隨之而來的汽車充電樁建設(shè)、運(yùn)營方面的問題卻日益凸顯，亟需科學(xué)的方法來完善充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)及運(yùn)營模式，提高充電設(shè)施運(yùn)營效益，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向市場化邁進(jìn)。討論了衡量汽車充電樁規(guī)劃合理性的指標(biāo)，汽車充電樁規(guī)劃需要考慮的因素很多，選擇不同的指標(biāo)對汽車充電樁規(guī)劃的結(jié)果會(huì)有很大的影響。對現(xiàn)有的一些汽車充電樁規(guī)劃衡量指標(biāo)進(jìn)行總結(jié)，并根據(jù)實(shí)際區(qū)域的汽車充電樁歷史紀(jì)錄比較這些衡量指標(biāo)。充電樁可以根據(jù)電動(dòng)車輛的充電需求進(jìn)行智能配電。

電動(dòng)車的充電有交流充電和直流充電兩種方式，萬城萬充充電樁有交流和直流的。兩者在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距。前者充電效率較低，而后者充電效率較高。一般大家常說的“慢充”用的基本是交流沖電，而“快充”多數(shù)用的是直流充電。充電樁充電原理及方式1、充電樁充電原理：充電樁固定在地面，利用私人充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。2、充電樁充電方式：充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法。萬城萬充的充電樁網(wǎng)絡(luò)正在不斷擴(kuò)大和完善。上海充電樁合作

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萬城萬充充電樁充電方式：充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法。控制方法簡單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢較低，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統(tǒng)。電動(dòng)汽車充電樁直流充電樁充電方式根據(jù)對電動(dòng)汽車的充電方式，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車場，造價(jià)低廉，適合家用，給普通純電動(dòng)轎車充滿電需要4-5個(gè)小時(shí)，俗稱“慢充”。北京節(jié)能充電樁