嘿客攻擊汽車充電樁，俄烏開戰后有嘿客入侵莫斯科的汽車充電樁，充電樁屏幕上顯示支持烏克蘭的信息。在Pwn2OwnAutomotive2025嘿客大賽中，多家名充電樁被成功入侵，帶來的結果是充電樁癱瘓。汽車充電樁如何增強自身安全呢？充電樁的充電功能是不需要借助互聯網就能完成，樁聯網有兩個用途，一是支付，二是手機APP遠程管理充電。家樁不需要支付，私人用樁可以不聯網，不聯網就不會受到網絡攻擊。另外給充電樁增加加密措施，比如借鑒歐美標的充電協議ISO15118PnC，從應用層到物理層，它定義了很高級別的加密，增加網絡攻擊的難度。近期歐盟出臺法規要求交流樁要支持ISO15118協議，有利于數字安全。常規交流樁不需要PLC可以直接充電。歐標汽車慢充交流樁PLC控制板

用戶體驗（UX）設計在交流充電樁上的體現良好的用戶體驗是提升充電樁使用率和用戶忠誠度的關鍵。這體現在硬件和軟件兩方面。硬件上：充電電纜不能過重，女性用戶也能輕松操作；電纜長度要足夠，能靈活應對不同停車位置；插拔手感順滑，鎖止機構可靠；顯示屏或指示燈信息清晰明了，即使在強光下也易讀；支付方式多樣，支持掃碼、RFID卡、甚至無感支付。軟件上：手機App應能快速準確地顯示樁的位置、狀態（空閑/占用/故障）、價格和功率；導航精細；啟動充電流程簡潔，掃碼或即插即充體驗流暢；充電過程中能實時查看進度、金額；支付后能方便地開具電子發票。任何環節的卡頓、不明確或故障，都會嚴重損害用戶體驗。（交流樁PLC）歐美標交流充電樁15118交流樁PLC通訊板交流樁PLC利用充電線內的CP信號線和車通訊。

交流充電樁的功能是提供可控的交流電源，由電網輸入380V或220V三相/單相交流電，經保護裝置（如漏電斷路器、過載保護）后，通過電纜連接至車輛。車載充電機（OBC）負責將交流電轉換為直流電，并調節電壓與電流以匹配電池特性。例如，11kW三相交流樁輸出電流為16A，通過PWM信號與車輛通信，動態調整充電參數。此過程需嚴格遵循ISO 15118或GB/T 27930協議，確保握手階段、充電階段及結束階段的信號同步。能量轉換效率約90%，損耗主要來自線纜電阻與變壓器發熱。為提升效率，部分樁采用碳化硅（SiC）器件，降低開關損耗。常規樁增加交流樁PLC后成為符合新歐標要求的交流樁。

現代交流充電樁集成智能模塊，提升用戶體驗：APP控制：通過藍牙/NFC/4G連接，實現遠程啟停、預約充電、電量統計。例如，用戶可設置“谷時段充電”，節省電費。OTA升級：支持固件遠程更新，修復漏洞或新增功能。數據監控：實時上傳充電數據至云平臺，分析使用率、故障率，優化運營策略。V2H（車輛到家庭）：支持電動車作為應急電源，為家庭供電。國際或者歐標交流樁要求支持新的ISO15118后對V2G（車到電網）的支持會更完善，國標交流樁也可以通過增加交流樁PLC協議板來實現。交流樁PLC有利于形成規范統一的充電樁生態。

目前國內出臺的新規范提到了V2G的支持，歐盟新實施的法規也要求了V2G。那新能源汽車的V2G是什么意思？V2G(vehicle to grid)車給電網供電，也就是放電，從充電口取直流電轉換成交流電回饋到電網或者給其它家用設備供電。目前國內新能源車有些車內能提供220V交流電輸出口，可以接小型的電氣設備比如電腦或夜晚露營的投影儀等，這個交流電是從車內電池取電逆變而來，功率偏小，雖然和V2G產生的結果相同但不屬于V2G范疇。V2G是通過充電口與車內BMS之間，以充電協議相互協商后，電池連通到充電口，再到進入到外部設備逆變為交流電輸出，全程有BMS監控電池輸出，有安全保障，輸出功率可以和充電一樣大。充電標準ISO15118定義了V2G協議規范并且已經發布，這個規范要求車和樁都支持V2G協議才能成功放電，在已有硬件基礎上升級軟件程序可以實現。目前的交流樁需要增加交流樁PLC模塊來支持V2G協議。交流樁PLC使得樁與管理平臺的信息交互接口標準化。美標新能源充電樁交流樁PLC通訊板

AC ISO15118的物理層是AC PLC。歐標汽車慢充交流樁PLC控制板

將交流充電樁與可再生能源（主要是分布式光伏）結合，是走向真正零碳交通的重要路徑。在家庭場景，可以安裝“光伏+儲能+交流充電樁”系統。白天光伏發的電，優先供家庭使用，多余的電可為車輛充電或存入儲能電池；夜間則使用儲能電池或谷電為車輛充電。在商業場景，停車場頂棚可以鋪設光伏板，形成“光儲充”一體化項目，實現能源的自發自用，降低運營電費成本，并提升綠色形象。這種模式需要能源管理系統（EMS）進行智能調度，以實現經濟效益優化。交流樁PLC為智能化充電以及安全健康的充電生態鋪設了道路。歐標汽車慢充交流樁PLC控制板

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