其產品***應用于大功率直流開關、大功率中頻感應加熱電源、超聲波電源、激光電源、雷達調制器及直流電動車輛調速等領域。逆導晶閘管以往的城市電車和地鐵機車為了便于調速采用直流供電，用直流開關動作增加或減小電路電阻，改變電路電流來控制車輛的速度。但它有不能平滑起動和加速。開關體積大、壽命短，而且低速運行時耗電大（減速時消耗在啟動電阻上）等缺點。自有了逆導晶閘管，采用了逆導晶閘管控制、調節車速，不*克服了上述缺點，而且還降低了功耗，提高了機車可靠性。晶閘管晶閘管逆導晶閘管是在普通晶閘管上反向并聯一只二極管而成（同做在一個硅片上。它的等效電路和符號如圖1所示。它的特點是能反向導通大電流。由于它的陽極和陰極接入反向并聯的二極管，可對電感負載關斷時產生的大電流、高電壓進行快速釋放。目前已經能生產出耐壓達到1500～2500V正向電流達400A。吸收電流達150A，關斷時間小于30微秒的逆導晶閘管。可關斷晶閘管GTO（GateTurn-OffThyristor）亦稱門控晶閘管。其主要特點為，當門極加負向觸發信號時晶閘管能自行關斷。晶閘管晶閘管前已述及，普通晶閘管（SCR）靠門極正信號觸發之后，撤掉信號亦能維持通態。欲使之關斷，必須切斷電源。晶閘管按電流容量可分為大功率晶閘管、率晶閘管和小功率晶閘管三種。福建本地美國IR整流橋模塊銷售廠

有三個不同電極、陽極A、陰極K和控制極G.可控硅在電路中能夠實現交流電的無觸點控制，以小電流控制大電流，并且不象繼電器那樣控制時有火花產生，而且動作快、壽命長、可靠性好。在調速、調光、調壓、調溫以及其他各種控制電路中都有它的身影。可控硅分為單向的和雙向的，符號也不同。單向可控硅有三個PN結，由外層的P極和N極引出兩個電極，分別稱為陽極和陰極，由中間的P極引出一個控制極。雙向可控硅有其獨特的特點：當陽極接合，陽極接合或柵極的正向電壓，但沒有施加電壓時，它不導通，并且同時連接到陽極和柵極的正向電壓反向電壓時，它將被關上。一旦開啟，控制電壓有它的作用失去了控制，無論控制電壓極性怎么沒有了，不管控制電壓，將保持在接通狀態。關斷，只有在陽極電壓減小到一個臨界值，或反之亦然。大多數雙向可控硅引腳按t1、t2、g順序從左到右排列(電極引腳向下，面向側面有字符)。當施加到控制極g上的觸發脈沖的大小或時間改變時，其傳導電流的大小可以改變。與單向可控硅的區別是，雙向可控硅G極上觸發一個脈沖的極性可以改變時，其導通方向就隨著不同極性的變化而改變，從而能夠進行控制提供交流電系統負載。福建本地美國IR整流橋模塊銷售廠傳統的多脈沖變壓整流器采用隔離變壓器實現輸入電壓和輸出電壓的隔離，整流變壓器的等效容量大，體積龐大。

這對晶閘管是非常危險的。開關引起的沖擊電壓分為以下幾類：（1）AC電源被切斷過電壓而產生例如，交流以及開關的開閉、交流側熔斷器的熔斷等引起的過電壓，這些系統過電壓問題由于我國變壓器內部繞組的分布進行電容、漏抗造成的諧振控制回路、電容分壓等使過電壓數值為正常值的2至10多倍。一般地，開閉運動速度越來越快過電壓能力越高，在空載情況下可以斷開回路設計將會有更高的過電壓。（2）直流側產生的過電壓如果截止電路的電感很大或者截止電路的電流值很大，就會產生較大的過電壓。這種情況經常出現在切斷負荷、導通晶閘管開路或快速熔斷器熔斷時，引起電流突變。（3）換相沖擊電壓包括換相過電壓和換相振蕩過電壓。換相過電壓是由于晶閘管的電流降為0時器件內部各結層殘存載流子復合所產生的，所以又叫載流子積蓄效應引起的過電壓。換相過電壓之后，出現換相振蕩過電壓，它是由于電感、電容形成共振產生的振蕩電壓，其值與換相結束后的反向電壓有關。反向電壓越高，換相振蕩過電壓也越大。針對形成過電壓的不同原因，可以采取不同的抑制方法，如減少過電壓源，并使過電壓幅值衰減；抑制過電壓能量上升的速率，延緩已產生能量的消散速度，增加其消散的途徑。

做出了能適應于高頻應用的晶閘管，我們將它稱為快速晶閘管。它具有關斷時間（toff）短、導通速度快．能耐較高的電流上升率（dI／dt）、能耐較高的電壓上升率（dv／dt）、抗干擾能力較好等特點。快速晶閘管的生產和應用都進展很快。目前，已有了電流幾百安培、耐壓1千余伏，關斷時間為20微妙的大功率快速晶閘管，同時還做出了比較高工作頻率可達幾十千赫茲供高頻逆變用的元件。其產品廣應用于大功率直流開關、大功率中頻感應加熱電源、超聲波電源、激光電源、雷達調制器及直流電動車輛調速等領域。3．逆導晶閘管以往的為了便于調速采用直流供電，用直流開關動作增加或減小電路電阻，改變電路電流來控制車輛的速度。但它有不能平滑起動和加速。自有了，了逆導晶閘管不了上述缺點，而且還逆導晶閘管是在普通晶閘管上反向并聯一只二極管而成，特點是能反向導通大電流。由于它的陽極和陰極接入反向并聯的二極管，可對電感負載關斷時產生的大電流、高電壓進行快速釋放。城市電車和地鐵機車采用逆導晶閘管控制和調節車速，能夠克服開關體積大、壽命短，而且低速運行時耗電大（減速時消耗在啟動電阻上）等缺點，從而降低了功耗，提高了機車可靠性。晶閘管具有硅整流器件的特性，能在高電壓、大電流條件下工作。

使正向電流低于維持電流IH，或施以反向電壓強迫關斷。這就需要增加換向電路，不*使設備的體積重量增大，而且會降低效率，產生波形失真和噪聲。可關斷晶閘管克服了上述缺陷，它既保留了普通晶閘管耐壓高、電流大等優點，以具有自關斷能力，使用方便，是理想的高壓、大電流開關器件。GTO的容量及使用壽命均超過巨型晶體管（GTR），只是工作頻率比GTR低。目前，GTO已達到3000A、4500V的容量。大功率可關斷晶閘管已***用于斬波調速、變頻調速、逆變電源等領域，顯示出強大的生命力。可關斷晶閘管也屬于PNPN四層三端器件，其結構及等效電路和普通晶閘管相同，因此圖1*繪出GTO典型產品的外形及符號。大功率GTO大都制成模塊形式。盡管GTO與SCR的觸發導通原理相同，但二者的關斷原理及關斷方式截然不同。這是由于普通晶閘管在導通之后即處于深度飽和狀態，而GTO在導通后只能達到臨界飽和，所以GTO門極上加負向觸發信號即可關斷。GTO的一個重要參數就是關斷增益，βoff，它等于陽極**大可關斷電流IATM與門極**大負向電流IGM之比，有公式βoff=IATM/IGMβoff一般為幾倍至幾十倍。βoff值愈大，說明門極電流對陽極電流的控制能力愈強。很顯然，βoff與昌盛的hFE參數頗有相似之處。金屬封裝晶閘管又分為螺栓形、平板形、圓殼形等多種。福建本地美國IR整流橋模塊銷售廠

當控制角為90°～180°-γ時(γ為換弧角)，整流橋處于逆變狀態，輸出電壓的平均值為負。福建本地美國IR整流橋模塊銷售廠

4．可關斷晶閘管可關斷晶閘管亦稱門控晶閘管。其主要特點是，當門極加負向觸發信號時晶閘管能自行關斷。它既保留了普通晶閘管耐壓高、電流大等優點，以具有自關斷能力，使用方便，是理想的高壓、大電流開關器件。它的容量及使用壽命均超過巨型晶體管。目前，大功率可關斷晶閘管已廣用于斬波調速、變頻調速、逆變電源等領域，顯示出強大的生命力。5．光控晶閘管光控晶閘管又稱光觸發晶閘管，是一種光敏器件。由于其控制信號來自光的照射，沒有必要再引出控制極，所以只有兩個電極（陽極A和陰極K），結構與普通可控硅一樣，是由四層PNPN器件構成。圖2光控晶閘管符號圖當在光控晶閘管的陽極加上正向電壓，陰極加上負向電壓時，控晶閘管可以等效成的電路。光控晶閘管的基本特性與普通晶閘管是相同的，只是它對光源的波長有一定的要求，有選擇性。波長在0．8——0．9um的紅外線及波長在1um左右的激光，都是光控晶閘管較為理想的光源。晶閘管的應用晶閘管是一種開關元件，具有硅整流器件的特性，能在高電壓、大電流條件下工作。它基本的用途就是可控整流，其工作過程可以控制，具有體積小、輕、功耗低、效率高、開關迅速等優點。基于上述特點。福建本地美國IR整流橋模塊銷售廠