均聚一般由高純度甲醛直接聚合而得，分子鏈上完全由-CH2-O-鍵連續構成。共聚一般由三聚甲醛和2-5%的二氧五環在催化劑存在下以陽離子加聚方式開環聚合而成，使得其-CH2-O-主鏈上含有無規分布的-CH2-CH2-O-的鍵結構。POM主鏈為-CH2O-，分子鏈幾乎沒有分支，碳原子上只帶氫原子，結構規整性高，碳氧鍵鍵能高，內聚能密度高，聚集緊密，結晶度較高。它具有優異的強度和剛性，良好的耐腐蝕、耐磨、自潤滑性和抗蠕變性能，突出的耐疲勞性能，是工程塑料中力學性能**接近金屬的材料聚甲醛為白色粉末，一般不透明。廣東以色列普利朗 POM耐低溫

回收利用：可以使用再生材料。回收料即使100%使用10次，其物性都基本上不會發生變化，但顏色會有所變化，原則上是25-30%的回收料與75-70%的新料混合使用。3.熱穩定性：在210℃的溫度下停留60分鐘后再進行成型，成型出來的制品的拉伸強度幾乎沒有什么變化。具有良好的熱穩定性。4.注射機臺：用普通注射成型，合模力>成型品的投影面積x40-60MPa。5.料筒容量：產品重量一般為料筒容量的40-80%。6.噴嘴與閉鎖系統：可用開放式噴嘴，但為了防止流涎，比較好選用閉鎖式噴嘴。7.螺桿：用標準型螺桿即可，壓縮比2.8-3.0:1，長徑比：18-22:1。8.料筒溫度：樹脂的熔點約165℃，實際成型時的比較好溫度是190-210℃，比較好是200-210℃。江蘇美國泰科納 POM熱封性成型收縮率大，模具溫度宜高些，或進行退火處理，或加入增強材料（如無堿玻璃纖維）。

主要應用于替代銅、鋅等金屬制備軸承、度齒輪、結構件等。聚甲醛的增韌改性由于POM結晶度較高（一般達70%～85%）結晶晶粒較大，缺口沖擊強度低，往往以脆性方式斷裂。改善POM的沖擊韌性主要有兩種方法：一是彈性體增韌；二是剛性粒子增韌。POM卡扣增韌改性的POM大量應用于車門卡扣、保險帶卡扣、傳動齒輪等產品聚甲醛的耐磨改性POM本身具有良好的耐磨自潤滑性能。但仍難以滿足高負荷、高速、高溫等工作條件的要求，需進一步改善POM的耐磨性能。提高POM耐磨性能有兩種方法：一種是化學改性。利用接技、嵌段等手段在POM分子鏈上引入具有潤滑性的鏈段。另一種是物理共混改性，常見的就是PTFE、二氧化鉬改性。

料筒溫度超過210℃以上時，POM熔體在料筒內停留時間不得超過30分鐘。料筒溫度越高，停留時間越短。3、只要開機，噴嘴溫度必須保持在POM熔點（163℃）以上的溫度。這樣，當發生過熱時，噴嘴就不會堵塞。4、如果該機剛加工過PVC，一定要嚴格將料筒清洗干凈，更不可讓PVC顆粒混入POM顆粒中，否則會發生強烈反應。5、若須停機：短時間停機，將料溫調至靠近熔點，將料筒內的塑料掉，螺桿應一直處于前進位置，關掉加熱器。若須較長時間停機，則應用PE按正常程序進行清理。聚甲醛是一種表面光滑、有光澤的硬而致密的材料，淡黃或白色，薄壁部分呈半透明。

關于聚甲醛電纜護套阻燃性差：POM本身的阻燃性是比較差（比一般的合成高分子材料都易燃），且熱穩定性差，所以POM阻燃很難做到V0，通常可通過加入阻燃劑來提高其阻燃性，但由于POM的分子結構特點，常規的含鹵阻燃劑體系如鹵代磷酸酯、鹵化石蠟、三氧化二銻，在加入到POM中，不僅不會提高材料的阻燃性，反而會加劇聚甲醛的燃燒。建議可加入膨脹型阻燃劑：如紅磷、磷酸鹽、氫氧化鋁（鎂）、三氰尿酸和聚氰胺鹽等或其中幾種復配使用。著色性好，比重1.41-1.43克/立方厘米，成型收縮率1.2-3.0%，成型溫度170-200℃，干燥條件80-90℃2小時。江西POM聚甲醛

pom白色可燃結晶粉末，具有甲醛氣味。廣東以色列普利朗 POM耐低溫

杜邦Delrin®POM聚甲醛命名方式：杜邦Delrin的型號一般是3個數字或者4個數字(一般很少）以100P為例，*一個數字基本代替流動速率，所以100系列有比較低的流動性，比較高的粘度，300,500,900流動性越來越高。編碼前綴型號系列：X00系列，一般是均聚物系列的通用的例如POM-500X00P系列，P是熱穩定性例如POM-500P（下面后綴的定義）X11P系列,511P與500P,提高了結晶成型周期，降低模具收縮，減少翹曲X60系列，共聚物通用級X70系列，紫外穩定級，如570X27UV系列,是熱穩定和抗紫外系列，如127UV,527UVX50系列，為擠出級系列如150為擠出片材廣東以色列普利朗 POM耐低溫