聚甲醛的耐磨改性POM分子結構規整，結晶度高，表面硬度大，在摩擦滑動過程中其大分子易沿摩擦方向取向而強化，鍵能大，分子內聚能高，因而POM具有良好的耐磨自潤滑性能。但仍難以滿足高負荷、高速、高溫等工作條件的要求，需進一步改善POM的耐磨性能。提高POM耐磨性能有兩種方法：一種是化學改性。利用接技、嵌段等手段在POM分子鏈上引入具有潤滑性的鏈段。另一種是物理共混改性。聚甲醛的耐候性POM的光降解會在其分子鏈上形成羥基和羰基，而隨著羰基濃度的增加，POM吸收紫外光的能力增強，引發更多的鏈斷裂。目前的研究表明，納米級氧化鋅和炭黑能有效減緩POM的光降解過程。pom一般是指聚甲醛塑料，俗稱賽鋼。江西德國巴斯夫 POM

滯留時間：如設備沒有熔膠滯留點POM-H可在215℃滯留35分鐘POM-K可在205℃滯留20分鐘不會有嚴重的分解在注塑溫度下熔體不能在機筒內滯留超過20分鐘。POM-K在240℃下可滯留7分鐘。如果停機，機筒溫度可降到150℃，如要長期停機就必須清理機筒子，關閉加熱器。背壓：越低越好，一般不超過200bar。注射速度：常見為中速偏快，過慢易產生波紋，過快易產生射紋和剪切過熱。熔膠溫度：可用空射法量度POM-H可設為215℃（190℃-230℃）POM-K可設為205℃（190℃-210℃）湖南韓國工程塑料 POMPOM吸水率大于0.2%，成型前應預干燥，POM熔融溫度與分解溫度相近。

蘇州盛禧塑化科技有限公司POM的光降解會在其分子鏈上形成羥基和羰基，而隨著羰基濃度的增加，POM吸收紫外光的能力增強，引發更多的鏈斷裂。目前的研究表明，納米級氧化鋅和炭黑能有效減緩POM的光降解過程。聚甲醛的阻燃性POM的極限氧指數為15%，是極易燃燒的塑料品種。POM作為工程塑料被普遍的用于汽車、電子電氣和建材等領域，這些領域對材料的阻燃性要求較高。因POM與其它材料相容性差，通過直接添加阻燃劑難以制備性能優良的阻燃POM。

潤滑聚甲醛適用于機械、電子電器用零件的傳動部位材料，如齒輪、滾輪、凸輪、連桿類制品。提高聚甲醛的耐候性：在聚甲醛中加入抗氧劑及光穩定劑可以提高聚甲醛的耐候性。針對POM受紫外線照射易發生白化、龜裂等缺點，一些科研機構紛紛開發出耐候型品種，以滿足汽車內外裝飾材料的要求。導電、抗靜電聚甲醛：采用加入炭黑、碳纖維、不銹鋼纖維等導電填充料的方法，可以提高聚甲醛導電性能。在聚甲醛中加入特殊的抗靜電劑則可使聚甲醛具有抗靜電性，減少其在電子領域應用時因灰塵、碎屑積聚及靜電荷產生的干擾。POM的耐候性不好，長期在紫外線作用下，力學性能下降，表面發生粉化和龜裂。

POM在行業內有一個美稱叫“賽鋼”或“超鋼”，要說到POM的歷史呢，要追溯到上上個世紀，前蘇聯的化學家發現了POM的前身——甲醛二聚體。上世紀初，德國化學家奧爾巴赫和巴塞爾在實驗室合成了真正意義上的聚甲醛。之后的二三十年，是由德國化學家，1953年諾貝爾化學獎獲得者赫爾曼·施陶丁格（德語：HermannStaudinger）發現的POM。他在1920年代研究高分子時發現了POM的結構與聚合過程，對POM進行了相對比較系統的研究。但是由于熱穩定性的問題，POM當時并未實現商業化。POM 被用于制造各種滑動、轉動機械零件。湖北美國赫斯特 POM增韌級

聚甲醛 POM不溶于乙醇。溶于苛性鈉、鉀溶液。江西德國巴斯夫 POM

摩擦磨損性能、剛性、強度、電鍍性、介電性、缺口敏感性、提高抗沖擊性，以達到使材料的成本下降，成型加工性能或終使用性能得到改善，或在電、磁、光、熱、聲、燃燒等方面被賦予獨特功能等效果。?填充增強改性：將無機材料如Al2O3、氧化鎂、玻璃纖維、碳纖維、玻璃微珠、云母、滑石粉、碳酸鈣、白炭黑、鈦酸鉀等通過熔融共混加入到聚甲醛中，從而提高聚甲醛的強度、剛度、硬度、熱變形溫度以及尺寸穩定性。填充增強類聚甲醛主要應用于制備機械結構復雜、薄形精密零件及工程制品。江西德國巴斯夫 POM