POM（又稱賽鋼、特靈）。它是以甲醛等為原料聚合所得。POM-H（聚甲醛均聚物），POM-K（聚甲醛共聚物）是高密度、高結晶度的熱塑性工程塑料。具有良好的物理、機械和化學性能，尤其是有優異的耐摩擦性能。POM屬結晶性塑料，熔點明顯，一旦達到熔點，熔體粘度迅速下降。當溫度超過一定限度或熔體受熱時間過長，會引起分解。銅是POM降解催化劑，與POM熔體接觸的部位應避免使用銅或銅材料。POM除了要求螺桿無滯料區外，對注塑機沒有特別要求，一般注塑即可。共聚甲醛熔點低，熱穩定性，耐化學腐蝕性，流動特性，加工性均優于均聚甲醛。江西張家港旭化成 POM擠出級
且價格相對于國產料更高。而國產POM由于自身產品性能的影響出現了價格波動下降的現象，與進口POM相比缺少核心競爭力。今年6月份，反傾銷初裁結果出臺，調查機關初步認定，原產于韓國、泰國和馬來西亞的進口共聚聚甲醛存在傾銷，國內共聚聚甲醛產業受到實質損害，而且傾銷與實質損害之間存在因果關系。根據《反傾銷條例》第二十八條和第二十九條的規定，調查機關決定采用保證金形式實施臨時反傾銷措施。自2017年6月30日起，進口經營者在進口被調查產品時，應依據本初裁決定所確定的各公司的保證金比率向中華人民共和國海關提供相應的保證金。浙江張家港旭化成 POM增強級即使添加阻燃劑也得不到滿意的要求，另外耐候性不理想，室外應用要添加穩定劑。
主要應用于替代銅、鋅等金屬制備軸承、度齒輪、結構件等。聚甲醛的增韌改性由于POM結晶度較高（一般達70%～85%）結晶晶粒較大，缺口沖擊強度低，往往以脆性方式斷裂。改善POM的沖擊韌性主要有兩種方法：一是彈性體增韌；二是剛性粒子增韌。POM卡扣增韌改性的POM大量應用于車門卡扣、保險帶卡扣、傳動齒輪等產品聚甲醛的耐磨改性POM本身具有良好的耐磨自潤滑性能。但仍難以滿足高負荷、高速、高溫等工作條件的要求，需進一步改善POM的耐磨性能。提高POM耐磨性能有兩種方法：一種是化學改性。利用接技、嵌段等手段在POM分子鏈上引入具有潤滑性的鏈段。另一種是物理共混改性，常見的就是PTFE、二氧化鉬改性。
盡管中國pom的市場需求不斷攀升，但由于中國對pom的研制開發相對較晚，中國內pom的生產規模、產量以及品種、質量始終不能滿足市場的需求。中國pom生產與其它國先進水平相比，仍存在原料單耗高、裝置規模小、質量不穩定、品種牌號少等問題。pom造成中國pom產能增長不能滿足市場需求的原因是：其它國pom市場增長較快，而中國pom生產的基礎比較薄弱；另外pom是資金和技術密集型的材料類化工產品，中國巨大的市場引起了國外大的關注，其它國一直想以其產品占據中國市場，不愿轉讓技術，使中國pom的技術水平提高緩慢，不能滿足用戶需求。POM的力學性能隨溫度變化小，共聚POM比均聚POM的變化稍大一點。
分子式POM的分子式如下所示學名為聚氧亞甲基，是一種熱塑性結晶聚合物，既有均聚合物材料也有共聚物材料。均聚物材料具有很好的延展強度、抗疲勞強度，但不易加工；共聚物材料具有很好的熱穩定、化學穩定性且易于加工。無論均聚材料還是共聚物材料，都是結晶性材料。1.一般性能：是一種半透明白色物料，,一般密度為1.41—1.43g/cm3，為緊固，剛硬而有彈性的物料，常稱為“賽鋼”，摩擦阻力低。熱性能：聚甲醛具有較高的熱變形溫度，均聚為136℃，共聚為110℃。但由于分子結構方面的差異，共聚甲醛反而有較高的連續使用溫度。一般而言均聚甲醛的長期使用溫度是100℃左右。聚甲醛 POM不同的生產工藝可以制造出不同種類的均聚甲醛和共聚甲醛。湖北上海杜邦 POM耐低溫
POM的介電強度與厚度有關，厚度0.127mm時為82.7kV/mm，厚度為1.88mm時為23.6kV/mm。江西張家港旭化成 POM擠出級
我國塑料模具行業雖然發展迅速，產品技術含量不斷提高，制造周期不斷縮短。但與國外塑料模具的優先水平相比，依然存在不小的差距。其主要原因在于塑料模具行業中的一些有限責任公司發展緩慢。眾說周知，模具行業是鋼鐵行業穩定的客戶，而且是對鋼鐵產品升級的主要推動者，模具行業升級在一定程度上受制于鋼材的品種、質量以及服務發展。所以在此基礎上如果部分有限責任公司不能跟上發展的大趨勢，終將被淘汰。當然，創新是持續發展的永恒動力，所以有了創新意義，而且在新的貿易型絕不只技術和產品的創新，還包括管理、體制積企業文化等更加寬泛、層次更深的內涵。在市場需求結構和宏觀經濟環境都發生顯著變化的大背景下，行業中不少企業不斷創新和嶄新面貌進入新的發展階段，生產更符合市場需求的產品。江西張家港旭化成 POM擠出級
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