ACM8623采用雙通道PWM脈寬調(diào)制架構(gòu)，通過動(dòng)態(tài)調(diào)整脈寬實(shí)現(xiàn)高效音頻信號(hào)放大。其**電路由差分輸入級(jí)、PWM調(diào)制器和功率輸出級(jí)組成。差分輸入級(jí)抑制共模干擾，確保信號(hào)純凈度；PWM調(diào)制器根據(jù)輸入信號(hào)幅度實(shí)時(shí)調(diào)整脈寬，優(yōu)化效率并降低靜態(tài)功耗；功率輸出級(jí)采用Class-D拓?fù)洌ㄟ^MOSFET開關(guān)實(shí)現(xiàn)高功率密度輸出。該架構(gòu)在4Ω負(fù)載下可輸出2×14W功率，PBTL模式下單通道達(dá)23W，兼顧便攜性與性能。深圳市芯悅澄服科技有限公司專業(yè)音頻設(shè)計(jì)10余載，致力于新產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計(jì)，熱情歡迎大家蒞臨本公司參觀考察，共同探討音界的美妙。至盛12S數(shù)字功放芯片內(nèi)置自舉電路設(shè)計(jì)，省去外部升壓二極管，BOM成本降低15%。茂名音響至盛ACM8629

ACM8815從電路和布局兩方面優(yōu)化EMC性能：電路級(jí)優(yōu)化：展頻技術(shù)（SSG）：DSP引擎生成偽隨機(jī)調(diào)制信號(hào)，對(duì)開關(guān)頻率進(jìn)行±5%的抖動(dòng)調(diào)制，將EMI峰值降低10dB以上。邊沿速率控制：通過調(diào)節(jié)GaNMOSFET柵極驅(qū)動(dòng)電阻（典型值5Ω），將開關(guān)邊沿時(shí)間控制在10ns以內(nèi)，避免過慢邊沿導(dǎo)致高頻諧波增多。共模濾波：在PVDD和GND之間并聯(lián)10μF+0.1μF陶瓷電容，濾除電源噪聲；在輸出端串聯(lián)10Ω電阻+100nF電容組成LC濾波器，抑制共模干擾。布局級(jí)優(yōu)化：關(guān)鍵信號(hào)隔離：將數(shù)字電路（DSP、I2S接口）與模擬電路（輸入緩沖、誤差放大器）分區(qū)布局，中間用地平面隔離。電源路徑優(yōu)化：PVDD和AVCC采用星形接地，避免地回路干擾；DVDD電源引腳附近放置10μF鉭電容和0.1μF陶瓷電容，形成低阻抗電源路徑。輸出走線控制：輸出差分對(duì)走線長度差<50mil，阻抗控制在50Ω±10%，減少反射干擾。實(shí)測(cè)在CISPR25標(biāo)準(zhǔn)下，ACM8815的EMI輻射強(qiáng)度比傳統(tǒng)方案低15dB，無需額外屏蔽即可通過汽車電子級(jí)EMC認(rèn)證。廣州至盛ACM865現(xiàn)貨至盛12S數(shù)字功放芯片集成馬達(dá)驅(qū)動(dòng)預(yù)驅(qū)電路，可控制無刷直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)0-10萬轉(zhuǎn)無極調(diào)速。

    隨著芯片性能的不斷提升，散熱管理成為關(guān)鍵問題，至盛 ACM 芯片在散熱管理方面采用了先進(jìn)的技術(shù)手段。在芯片內(nèi)部，選用高導(dǎo)熱系數(shù)的材料制作芯片封裝，優(yōu)化電路布局，減少熱量集中區(qū)域，提高芯片自身的散熱能力。在外部電路設(shè)計(jì)上，通常會(huì)為芯片配備高效的散熱片或散熱風(fēng)扇等散熱裝置，通過物理散熱方式將芯片產(chǎn)生的熱量快速散發(fā)出去。此外，芯片還具備智能溫度監(jiān)測(cè)與調(diào)節(jié)功能，當(dāng)芯片溫度過高時(shí)，自動(dòng)降低工作頻率或調(diào)整功率輸出，以減少熱量產(chǎn)生。經(jīng)過實(shí)際測(cè)試，搭載至盛 ACM 芯片的藍(lán)牙音響在長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行下，芯片溫度能夠保持在合理范圍內(nèi)，確保了芯片性能的穩(wěn)定發(fā)揮，不會(huì)因過熱導(dǎo)致音質(zhì)下降或設(shè)備故障，有效延長了設(shè)備的使用壽命。

至盛車用音頻芯片通過AEC-Q102車規(guī)級(jí)認(rèn)證，在85℃/85%RH極端環(huán)境下持續(xù)工作1000小時(shí)無衰減，內(nèi)置負(fù)載檢測(cè)功能覆蓋5W-75W需求。其ACM5618全集成DC-DC同步升壓芯片采用正裝+倒裝混合工藝，鍵合界面結(jié)合良率達(dá)99%，單節(jié)電池升壓至12V時(shí)效率高達(dá)91%，導(dǎo)通電阻較傳統(tǒng)方案降低60%。該芯片已配套比亞迪、蔚來等車企的新能源車型，使車載音響系統(tǒng)功耗降低40%，續(xù)航里程提升5%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年國內(nèi)車規(guī)級(jí)芯片市場規(guī)模達(dá)3200億元，至盛憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)占據(jù)車載音頻芯片12%市場份額，打破ADI、TI等國際廠商壟斷。至盛12S數(shù)字功放芯片內(nèi)置高性能DSP，可實(shí)現(xiàn)32bit/96kHz高保真音頻處理，還原聲音純凈本質(zhì)。

作為I2S輸入數(shù)字功放，ACM8636直接接收數(shù)字音頻信號(hào)，繞過傳統(tǒng)模擬功放所需的DAC轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，從源頭消除PCB走線引入的射頻干擾。其支持32kHz至96kHz多采樣率，兼容Left-justified、Right-justified及TDM格式，可無縫對(duì)接主流音頻SoC如高通CSR8675、瑞昱RTL8753B等。在藍(lán)牙音箱應(yīng)用中，數(shù)字接口使音頻信號(hào)傳輸損耗降低至0.1dB以下，相比模擬輸入方案信噪比提升12dB。例如，某品牌戶外音箱采用ACM8636后，在2米距離測(cè)試底噪值從50μV降至37μV，達(dá)到Hi-Res Audio認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。舞臺(tái)演出音響設(shè)備搭載ACM8623，其高功率與動(dòng)態(tài)范圍控制功能，確保現(xiàn)場音樂層次分明、震撼有力。茂名音響至盛ACM8629

ACM8623的架構(gòu)能夠根據(jù)輸入信號(hào)的大小動(dòng)態(tài)調(diào)整脈寬。茂名音響至盛ACM8629

至盛基于氮化鎵研發(fā)的機(jī)器人關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)芯片實(shí)現(xiàn)40%能效提升及98%能量轉(zhuǎn)換效率，響應(yīng)延遲壓縮至5ms以內(nèi)。該芯片采用系統(tǒng)級(jí)多Level效率提升算法，在工業(yè)機(jī)械臂、AGV小車等場景中，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)能耗降低35%，定位精度提升至±0.02mm。以富士康工業(yè)園區(qū)為例，部署至盛芯片的2000臺(tái)機(jī)械臂使產(chǎn)線能耗下降18%，年節(jié)約電費(fèi)超2000萬元。據(jù)Yole Development預(yù)測(cè)，2025年全球氮化鎵功率器件市場規(guī)模將突破800億元，至盛憑借技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在工業(yè)控制領(lǐng)域占據(jù)15%市場份額，推動(dòng)“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型。茂名音響至盛ACM8629