中清航科的技術合作與交流：為保持技術為先，中清航科積極開展技術合作與交流。公司與國內外高校、科研院所建立產學研合作關系，共同開展芯片封裝技術研究；參與行業技術研討會、標準制定會議，分享技術經驗，了解行業動態。通過技術合作與交流，公司不斷吸收先進技術和理念，提升自身技術水平，為客戶提供更質優的技術服務。芯片封裝的失效分析與解決方案：在芯片使用過程中，可能會出現封裝失效的情況。中清航科擁有專業的失效分析團隊，能通過先進的分析設備和技術，準確找出封裝失效的原因，如材料缺陷、工藝問題、使用環境不當等。針對不同的失效原因，公司會制定相應的解決方案，幫助客戶改進產品設計或使用方式，提高產品可靠性，減少因封裝失效帶來的損失。車載芯片振動環境嚴苛，中清航科加固封裝，提升抗機械沖擊能力。金屬氣密封裝

芯片封裝的基礎概念：芯片封裝，簡單來說，是安裝半導體集成電路芯片的外殼。它承擔著安放、固定、密封芯片的重任，能有效保護芯片免受物理損傷以及空氣中雜質的腐蝕。同時，芯片封裝也是溝通芯片內部與外部電路的關鍵橋梁，芯片上的接點通過導線連接到封裝外殼的引腳上，進而與印制板上的其他器件建立連接。中清航科深諳芯片封裝的基礎原理，憑借專業的技術團隊，能為客戶解讀芯片封裝在整個半導體產業鏈中的基礎地位與關鍵作用，助力客戶從源頭理解相關業務。浙江芯片級封裝(chip scale package)芯片封裝引腳密度攀升，中清航科微焊技術，確保細如發絲的連接可靠。

面對量子比特超導封裝難題，中清航科開發藍寶石基板微波諧振腔技術。通過超導鋁薄膜微加工，實現5GHz諧振頻率下Q值＞100萬，比特相干時間提升至200μs。該方案已用于12量子比特模塊封裝，退相干率降低40%，為量子計算機提供穩定基礎。針對AI邊緣計算需求，中清航科推出近存計算3D封裝。將RRAM存算芯片與邏輯單元垂直集成，互連延遲降至0.1ps/mm。實測顯示ResNet18推理能效達35TOPS/W，較傳統方案提升8倍，滿足端側設備10mW功耗要求。

中清航科MIL-STD-883認證產線實現金錫共晶焊接工藝。在宇航級FPGA封裝中，氣密封裝漏率<5×10??atm·cc/s，耐輻照總劑量達100krad。三防涂層通過96小時鹽霧試驗，服務12個衛星型號項目。中清航科推出玻璃基板中介層技術，介電常數低至5.2@10GHz。通過TGV玻璃通孔實現光子芯片與電芯片混合集成，耦合損耗<1dB。該平臺已用于CPO共封裝光學引擎開發，傳輸功耗降低45%。中清航科建立全維度失效分析實驗室。通過3DX-Ray實時監測BGA焊點裂紋，結合聲掃顯微鏡定位分層缺陷。其加速壽命測試模型可精確預測封裝產品在高溫高濕（85℃/85%RH）條件下的10年失效率。車規芯片封裝求穩，中清航科全生命周期測試，確保十年以上可靠運行。

中清航科芯片封裝的應用領域-汽車電子領域：汽車電子系統對芯片的可靠性和穩定性要求極為嚴格。中清航科通過先進的封裝技術，提高了芯片在復雜汽車環境下的抗干擾能力和可靠性，為汽車的發動機控制系統、自動駕駛系統、車載信息娛樂系統等提供高質量的芯片封裝產品，為汽車電子行業的發展提供堅實支撐。中清航科芯片封裝的應用領域-工業領域：工業領域的應用場景復雜多樣，對芯片的適應性和耐用性要求較高。中清航科根據工業領域的需求，利用自身在芯片封裝技術上的優勢，為工業自動化設備、智能電網、工業傳感器等提供定制化的封裝解決方案，確保芯片能夠在惡劣的工業環境中穩定運行，助力工業領域實現智能化升級。量子芯片封裝要求極高，中清航科低溫封裝技術，助力量子態穩定保持。江蘇cob封裝技術led屏

芯片封裝需精密工藝，中清航科以創新技術提升散熱與穩定性，筑牢芯片性能基石。金屬氣密封裝

面對衛星載荷嚴苛的空間環境，中清航科開發陶瓷多層共燒（LTCC）MCM封裝技術。采用鎢銅熱沉基底與金錫共晶焊接，實現-196℃~+150℃極端溫變下熱失配率＜3ppm/℃。通過嵌入式微帶線設計將信號串擾抑制在-60dB以下，使星載處理器在單粒子翻轉（SEU）事件率降低至1E-11errors/bit-day。該方案已通過ECSS-Q-ST-60-13C宇航標準認證，成功應用于低軌衛星星務計算機，模塊失效率＜50FIT（10億小時運行故障率）。針對萬米級深海探測裝備的100MPa超高壓環境，中清航科金屬-陶瓷復合封裝結構。采用氧化鋯增韌氧化鋁（ZTA）陶瓷環與鈦合金殼體真空釬焊，實現漏率＜1×10?1?Pa·m3/s的密封。內部壓力補償系統使腔體形變＜0.05%，保障MEMS傳感器在110MPa壓力下精度保持±0.1%FS。耐腐蝕鍍層通過3000小時鹽霧試驗，已用于全海深聲吶陣列封裝，在馬里亞納海溝實現連續500小時無故障探測。金屬氣密封裝