安全是道閘永遠(yuǎn)的紅線。新泊樂(lè)提出“3+2”安全矩陣：***道是毫米波雷達(dá)，0.1 秒檢測(cè)到行人或車(chē)輛立即抬桿；第二道是紅外對(duì)射，雷達(dá)失效時(shí) 50 ms 內(nèi)切斷落桿信號(hào)；第三道是數(shù)字防砸，通過(guò)電機(jī)電流突變判斷阻力，觸發(fā)反彈。冗余方面，控制板使用雙繼電器互鎖，任意繼電器粘連都不會(huì)導(dǎo)致持續(xù)落桿；機(jī)械結(jié)構(gòu)則配置脫桿鉸鏈，當(dāng)閘桿受到 500 N 以上側(cè)向撞擊時(shí)，鉸鏈自動(dòng)脫開(kāi)，桿體水平折疊，避免車(chē)損人傷。2023 年深圳臺(tái)風(fēng)“海葵”期間，當(dāng)?shù)?1200 臺(tái)新泊樂(lè)道閘無(wú)一例砸車(chē)事故，安全機(jī)制經(jīng)受住極端天氣考驗(yàn)。新泊樂(lè)道閘提升了停車(chē)場(chǎng)管理的智能化和自動(dòng)化水平。贛州高速道閘一體機(jī)
隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，道閘正朝著智能化、多功能化方向升級(jí)，功能不斷拓展。智能化方面，道閘可通過(guò) 4G/5G 網(wǎng)絡(luò)接入云平臺(tái)，管理人員在手機(jī)或電腦上即可遠(yuǎn)程監(jiān)控道閘狀態(tài)（是否正常運(yùn)行、是否有故障）、查看通行記錄，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守管理。功能拓展體現(xiàn)在與其他設(shè)備的聯(lián)動(dòng)：與車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)合，道閘開(kāi)閘時(shí)同步顯示空余車(chē)位信息；與安防攝像頭聯(lián)動(dòng)，異常情況（如閘桿被撞、強(qiáng)行沖閘）時(shí)自動(dòng)抓拍并報(bào)警；與環(huán)境傳感器結(jié)合，遇暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)自動(dòng)調(diào)整閘桿運(yùn)行速度或暫停使用。部分道閘還集成了廣告功能，閘桿表面可播放動(dòng)態(tài)廣告，在車(chē)輛等待通行時(shí)展示信息，實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。這些升級(jí)讓道閘從單一的交通控制設(shè)備，轉(zhuǎn)變?yōu)橹腔劢煌ㄏ到y(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)。廈門(mén)高速道閘一體機(jī)道閘適應(yīng) - 30℃至 60℃溫差，新泊樂(lè)在極端溫度下依舊耐用，穩(wěn)定發(fā)揮性能。
新泊樂(lè)停車(chē)場(chǎng)管理設(shè)備的車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)可有效提升停車(chē)場(chǎng)空間利用率，減少車(chē)主尋位時(shí)間。車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)由車(chē)位探測(cè)器、區(qū)域引導(dǎo)屏、車(chē)位指示燈組成，車(chē)位探測(cè)器采用超聲波或視頻識(shí)別技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)位占用狀態(tài)，檢測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)以上，數(shù)據(jù)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸至區(qū)域引導(dǎo)屏與車(chē)位指示燈。區(qū)域引導(dǎo)屏安裝在停車(chē)場(chǎng)入口與通道分叉處，清晰展示各區(qū)域剩余車(chē)位數(shù)，引導(dǎo)車(chē)主前往空閑車(chē)位較多的區(qū)域；車(chē)位指示燈安裝在每個(gè)車(chē)位上方，綠色表示空閑，紅色表示占用，車(chē)主可直觀判斷車(chē)位狀態(tài)，尋位時(shí)間從傳統(tǒng)的10分鐘縮短至3分鐘以?xún)?nèi)。系統(tǒng)還支持反向?qū)ぼ?chē)功能，車(chē)主可通過(guò)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的查詢(xún)終端或手機(jī)APP，輸入車(chē)牌號(hào)碼即可獲取車(chē)輛停放位置與比較好尋車(chē)路線，部分設(shè)備還支持AR導(dǎo)航功能，通過(guò)手機(jī)攝像頭實(shí)時(shí)疊加導(dǎo)航指引，進(jìn)一步提升尋車(chē)便捷性。此外，車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)可與收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，根據(jù)車(chē)位占用情況調(diào)整車(chē)輛入場(chǎng)速度，當(dāng)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位剩余量低于10%時(shí)，自動(dòng)減緩入場(chǎng)速度，避免車(chē)輛擁堵；同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)車(chē)位周轉(zhuǎn)率、使用率等數(shù)據(jù)，運(yùn)營(yíng)方可根據(jù)數(shù)據(jù)優(yōu)化車(chē)位布局，提升停車(chē)場(chǎng)整體空間利用率。
新泊樂(lè)停車(chē)場(chǎng)管理設(shè)備的照明系統(tǒng)采用節(jié)能設(shè)計(jì)，在保障照明效果的同時(shí)降低能耗。停車(chē)場(chǎng)照明設(shè)備選用LED節(jié)能燈具，相比傳統(tǒng)熒光燈節(jié)能50%以上，且使用壽命長(zhǎng)達(dá)5萬(wàn)小時(shí)，減少燈具更換頻率與維護(hù)成本。照明系統(tǒng)支持智能控制，可根據(jù)車(chē)輛與人員活動(dòng)情況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度——當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛或人員靠近時(shí)，自動(dòng)將亮度提升至100%；當(dāng)區(qū)域內(nèi)無(wú)車(chē)輛與人員活動(dòng)時(shí)，自動(dòng)降低亮度至30%或關(guān)閉部分燈具，進(jìn)一步節(jié)省能耗。部分照明設(shè)備還支持光感控制，根據(jù)外界自然光線強(qiáng)度調(diào)整照明亮度，白天光線充足時(shí)降低亮度，夜間或陰天時(shí)提升亮度，確保照明效果與能耗平衡。此外，照明系統(tǒng)可與停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)接收到消防報(bào)警信號(hào)時(shí)，自動(dòng)開(kāi)啟應(yīng)急照明，引導(dǎo)人員疏散；當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到設(shè)備故障時(shí)，自動(dòng)推送照明故障信息至運(yùn)維人員，便于及時(shí)維修，保障停車(chē)場(chǎng)照明連續(xù)可靠。 道閘齒輪經(jīng)過(guò)硬化處理，新泊樂(lè)減少磨損延長(zhǎng)壽命，耐用性貫穿全使用周期。
新泊樂(lè)道閘在商業(yè)綜合體停車(chē)場(chǎng)中，成為提升客流體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。商業(yè)場(chǎng)景車(chē)流量大、車(chē)型復(fù)雜，對(duì)道閘的通行效率與穩(wěn)定性要求極高。新泊樂(lè)道閘采用寬通道設(shè)計(jì)，閘桿長(zhǎng)度可達(dá) 6 米，適配大型 SUV、商務(wù)車(chē)等寬體車(chē)輛通行，避免因閘桿過(guò)短導(dǎo)致的通行受阻。在高峰時(shí)段，系統(tǒng)通過(guò)車(chē)流預(yù)判功能，提前抬升道閘等待車(chē)輛，減少車(chē)輛在入口處的停留時(shí)間。道閘與商場(chǎng)消費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，車(chē)主在商場(chǎng)消費(fèi)后，可憑消費(fèi)憑證在道閘處掃碼減免停車(chē)費(fèi)，費(fèi)用直接從消費(fèi)金額中抵扣，無(wú)需單獨(dú)繳費(fèi)。此外，道閘箱體支持廣告投放功能，表面可粘貼商場(chǎng)促銷(xiāo)海報(bào)或商戶(hù)廣告，既美化了設(shè)備外觀，又為商場(chǎng)創(chuàng)造了額外收益，實(shí)現(xiàn)了功能性與商業(yè)價(jià)值的結(jié)合。新泊樂(lè)道閘通過(guò)云端控制，優(yōu)化停車(chē)場(chǎng)管理流程。廈門(mén)高速道閘一體機(jī)
新泊樂(lè)44個(gè)私有化部署平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)道閘設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控與遠(yuǎn)程管理。贛州高速道閘一體機(jī)
針對(duì)園區(qū)內(nèi)不同類(lèi)型車(chē)輛的差異化管理需求，新泊樂(lè)道閘與智慧園區(qū)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)精細(xì)化權(quán)限劃分。對(duì)于園區(qū)內(nèi)的物流配送車(chē)輛，運(yùn)營(yíng)方可在園區(qū)系統(tǒng)中預(yù)設(shè)“貨運(yùn)時(shí)段權(quán)限”，道閘*在9:00-11:00、14:00-16:00開(kāi)放貨運(yùn)通道，其余時(shí)段自動(dòng)限制通行，避免物流車(chē)輛與通勤車(chē)流交叉擁堵；對(duì)于訪客車(chē)輛，企業(yè)可通過(guò)園區(qū)系統(tǒng)提前發(fā)起預(yù)約，填寫(xiě)訪客姓名、車(chē)牌、到訪事由及停留時(shí)長(zhǎng)，信息同步至道閘后生成臨時(shí)通行碼，訪客抵達(dá)時(shí)掃碼即可入場(chǎng)，道閘同時(shí)推送訪客車(chē)輛信息至園區(qū)安保系統(tǒng)，便于安保人員全程跟蹤動(dòng)線，降低安全隱患。這種聯(lián)動(dòng)模式不*減少了園區(qū)人工登記、核驗(yàn)的工作量，還將訪客車(chē)輛管理效率提升60%以上，***優(yōu)化園區(qū)整體運(yùn)營(yíng)秩序。 贛州高速道閘一體機(jī)