流術語搬運裝卸是物流術語，指利用人力或機械對貨物進行裝車、卸車、短距離運輸?shù)茸鳂I(yè)的活動，人力搬運距離不超過200米，機械搬運一般不超過400米（站場作業(yè)區(qū)除外） [3]。其**在于改變物料的存放狀態(tài)及空間位置。作為物流七大要素之一，該環(huán)節(jié)需合理選擇裝卸方式和設備以減少物流成本 [2]。根據(jù)GB/T 34525-2017標準，特定貨物如氣瓶需使用**機械工具，禁止肩扛、拋滾等危險操作，裝卸氧氣瓶時工具不得沾染油脂 [1]。現(xiàn)代作業(yè)趨向技術化，智能倉儲系統(tǒng)通過橋式起重機、貨叉吊具等裝置實現(xiàn)精細定位和自動化取用 [4]。采用起重機械從貨物上部起吊，實現(xiàn)垂直移動。惠山區(qū)方便搬運裝卸供應

*行包裝卸一項每年可增加收入400余萬元； 二是將鐵路第二、 第三貨場、 聯(lián)營貨場以及大宗貨物市場等場所的裝卸作業(yè)全部交給總公司統(tǒng)一管理； 三是實行鐵路裝卸自收費制度。由各裝卸公司配2-3名裝卸收款員， 在車站貨運部門辦公， 費率執(zhí)行部頒標準， 每月末將收入額如實上報裝卸總公司財務部， 并由總公司定期對收入情況進行檢查和考核。同時， 由裝卸總公司統(tǒng)一收繳和管理委托裝卸服務費， 任何部門不得插手此項工作。通過實行 “兩級” 票據(jù)審核和管理制度， 可避免錯、 漏收， 使執(zhí)行國家物價政策、 收費質(zhì)量得到根本保證， 提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。 [2]惠山區(qū)方便搬運裝卸供應搬運裝卸包括將物品裝載到運輸、搬運設備上或從設備上卸下，以及在同一場所內(nèi)對物品進行小范圍的移動。

4．移上移下方式是在靠接的兩車之間(如火車及汽車)利用各種方式，不使貨物垂直運動，而靠水平移動從一個車輛推移到另一車輛上，這種方式稱為移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，需對站臺或車輛貨臺進行改變，并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸搬運。5．散裝散卸方式對散裝物進行裝卸搬運，一般從裝點直到卸點，中間不再落地，這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式。(三)按被裝物的主要運動形式分類可分垂直搬運、水平搬運兩種形式。(四)按裝卸搬運對象分類可分成散裝貨物、單件貨物和集裝貨物搬運等。

(3)搞好公關工作營銷人員必須走出貨場這個小圈子，采取多種方式，廣攬貨源，搞好與廣大客戶的關系。一是走出去：營銷人員應經(jīng)常主動到當?shù)卮蟮奈镔Y單位，與對方互通信息，建立相互信賴的關系。二是請進來：積極邀請貨主到鐵路裝卸隊來，在與貨主聯(lián)絡感情的同時，了解貨主方面的信息，并讓貨主了解鐵路裝卸以質(zhì)量服務、優(yōu)惠收費吸引貨主的誠意。5.必須與車站建立利益共享的良好關系。在此關系下鐵路裝卸利益比較大化也就是車站利益比較大化，一損俱損，一榮俱榮。通過這種利益共享式的關系，車站必將成為鐵路裝卸工作中堅定的支持者。推廣太陽能驅(qū)動設備、生物降解包裝材料，構建循環(huán)物流體系。

3.“四自” 體制難以落實。鐵路裝卸雖然實行 “四自” 經(jīng)營管理方式， 但上級指令性文件多， 只給 “持家” 的權利， 不交 “理財” 的鑰匙。鐵路裝卸部門缺乏所必須具有的 “自主經(jīng)營、 自負盈虧、 自我積累、 自我發(fā)展” 的機制與活力。 [2]主附分離并不意味著裝卸與運輸主業(yè)完全脫鉤裝卸在鐵路運輸生產(chǎn)中起著承前啟后的作用。今后不管裝卸體制如何改， 鐵路貨場永遠是裝卸部門的主陣地， 任何時候都不能放棄， 離開鐵路貨場這個載體裝卸就成為無源之水， 無本之木。為適應**需要， 我們必須確立相應的經(jīng)營策略。對集裝貨載（如托盤、集裝箱）進行裝卸，裝卸量大、速度快、貨損小。宜興基本搬運裝卸圖片

合理的裝卸流程和設備的使用可以提高工作效率，降低成本。惠山區(qū)方便搬運裝卸供應

(1)搬運是附屬性、伴生性的活動。搬運是配送中心每一項活動開始及結束時必然發(fā)生的活動，因此，常伴隨于物流活動的不同過程中，有時被人忽視，有時也被看作是物流活動中不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運輸”就包含相應的裝卸；倉庫中泛指的保管活動，也含有搬運活動。(2)搬運是支持、保障性的活動。實際上搬運對其他作業(yè)活動有一定的決定性。搬運會影響其他作業(yè)活動的質(zhì)量和速度。例如，裝車不當，會引起運輸過程中的損失；卸放不當，會引起貨物下一步轉(zhuǎn)換的困難。許多物流活動只有在有效的裝卸搬運支持下，才能實現(xiàn)高水平的操作。惠山區(qū)方便搬運裝卸供應

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