9.科技**,發(fā)展生產(chǎn)力。隨著運(yùn)輸能力的提高,成列作業(yè),集中到發(fā),五定班列、集裝箱專列等作業(yè)越來(lái)越多,裝卸部門(mén)必須大力發(fā)展機(jī)械化,提高生產(chǎn)力。鐵路裝卸是以陣地戰(zhàn)為主的,起重機(jī)械應(yīng)以作業(yè)效率高的門(mén)式起重機(jī)為主,散堆裝貨物以輪式裝載機(jī)為主,并要加快更新?lián)Q代步伐,提高科技含量。臨汾分局起重機(jī)械應(yīng)以滿足20ft集裝箱作業(yè)為目標(biāo),煤、焦、鋁土、礦石等貨物以發(fā)展裝載機(jī)為主,增加機(jī)動(dòng)性。10.費(fèi)率適當(dāng)浮動(dòng)。價(jià)格是影響產(chǎn)品銷(xiāo)售的***要素,低成本是取勝的法寶。我國(guó)生產(chǎn)力相對(duì)落后,勞動(dòng)力資源豐富,廉價(jià)勞動(dòng)多,特別是**線的作業(yè),裝卸費(fèi)一般要低于站內(nèi),對(duì)貨主有一定的吸引力。要擴(kuò)大作業(yè)量組織貨源回貨場(chǎng),就要在充分計(jì)算成本的基礎(chǔ)上,在不虧損的前提下在一定幅度內(nèi)實(shí)行費(fèi)率浮動(dòng)政策,但必須考慮整體利益,不能濫用,以免影響大局,造成兄弟站段間的矛盾。 [1]對(duì)散狀貨物不加包裝直接進(jìn)行裝卸,適用于大宗散貨。惠山區(qū)基本搬運(yùn)裝卸平臺(tái)

7.堅(jiān)持原則,實(shí)現(xiàn)“五統(tǒng)一”。實(shí)行專業(yè)化管理必須堅(jiān)持落實(shí)部、局有關(guān)鐵路裝卸組織管理規(guī)則,落實(shí)鐵道部36號(hào)和路局189號(hào)文件,實(shí)現(xiàn)“五統(tǒng)一”管理。要清理整頓在鐵路裝卸作業(yè)范圍內(nèi)非法從事裝卸搬運(yùn)作業(yè)的其它組織。鐵路裝卸是運(yùn)輸業(yè)的窗口,是運(yùn)輸業(yè)的重要環(huán)節(jié),應(yīng)該規(guī)范經(jīng)營(yíng)。五花八門(mén)的非正規(guī)化組織,會(huì)引起社會(huì)的不良反映,影響整體形象。要做到路委一體化,要加強(qiáng)員工隊(duì)伍的培養(yǎng),吸引人才,改善用工方式,體現(xiàn)以人為本的發(fā)展戰(zhàn)略,用好人力資源。宜興附近搬運(yùn)裝卸性價(jià)比運(yùn)輸:將裝載好的貨物運(yùn)送到目的地。

2.合理調(diào)整裝卸車(chē)價(jià)格,在價(jià)格上必須比鐵路**線更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。必須通過(guò)各種方法,對(duì)主要鐵路**線的各種貨物的裝卸車(chē)價(jià)格進(jìn)行調(diào)查了解。在進(jìn)行了成本計(jì)算和盈虧分界分析后,根據(jù)各種不同的具體情況,與貨主簽訂協(xié)議,就裝卸車(chē)價(jià)格及其他事項(xiàng)與貨主協(xié)商。3.在裝卸市場(chǎng)上必須廣開(kāi)渠道。裝卸作業(yè)服務(wù)不但要占領(lǐng)站內(nèi)的貨場(chǎng),而且還要走出貨場(chǎng),進(jìn)入到更加廣闊的貨物流通領(lǐng)域中去。通過(guò)自身的努力和車(chē)站的支持,進(jìn)軍到各**線、廠礦企業(yè)、港口碼頭等等。
4.采取各種手段,向市場(chǎng)推銷(xiāo)自己(1)全員營(yíng)銷(xiāo)采取各種獎(jiǎng)勵(lì)措施,鼓勵(lì)人人都做營(yíng)銷(xiāo)員,無(wú)論哪位職工或者是其他人員,凡有能將原在**線裝卸作業(yè)或原采用其他運(yùn)輸方式的貨源,拉回到貨場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸裝卸作業(yè)的,對(duì)相關(guān)有功人員按所收裝卸費(fèi)進(jìn)行提成獎(jiǎng)勵(lì)。(2)擴(kuò)大宣傳在當(dāng)?shù)刂饕麄髅襟w上刊登廣告,宣傳和介紹鐵路裝卸,推出誠(chéng)懇接受社會(huì)監(jiān)督的承諾。貨場(chǎng)內(nèi)的醒目位置設(shè)置標(biāo)語(yǔ),向廣大貨主宣傳鐵路裝卸以質(zhì)量服務(wù)、合理價(jià)格吸引貨主的誠(chéng)心。還可印制一些宣傳資料,在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)向貨主發(fā)放,或派人到相關(guān)專業(yè)市場(chǎng)進(jìn)鐵道貨運(yùn)行派發(fā),宣傳鐵路裝卸的優(yōu)勢(shì),并以提供一條龍服務(wù)、收費(fèi)合理等優(yōu)越條件來(lái)吸引貨主包括對(duì)貨物進(jìn)行裝上、卸下、運(yùn)送、堆垛、取貨、理貨、分類(lèi)出庫(kù)、入庫(kù)等作業(yè)。

(2)號(hào)召機(jī)修人員積極配合司機(jī),利廢用舊,所有的零部件能修的不換,能自己制造的不買(mǎi),對(duì)修復(fù)電機(jī)等重大部件的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。(3)根據(jù)生產(chǎn)情況的變化,調(diào)整勞保用品的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)和范圍,減少支出。(4)對(duì)生產(chǎn)中易耗材料,如鋼絲繩、開(kāi)封鉗等,實(shí)行以廢換新制度。(5)對(duì)工具、備品實(shí)施定置管理,建立臺(tái)帳。實(shí)行誰(shuí)使用,誰(shuí)保管;誰(shuí)丟失,誰(shuí)賠償?shù)闹贫取?.減少維修費(fèi)用(1)建立模擬的維修市場(chǎng),機(jī)修人員和司機(jī)成為模擬的“經(jīng)營(yíng)者”與“顧客”的關(guān)系。機(jī)修人員的收入與個(gè)人的維修工作總量相掛鉤,即修多得多。而每臺(tái)機(jī)械的維修工作總量乘以一定的系數(shù)后,從該司機(jī)的收入中進(jìn)行扣減,即修多扣多。司機(jī)在進(jìn)行機(jī)械維修時(shí),可以對(duì)維修人員進(jìn)行選擇。這樣就形成一種制約機(jī)制。其在于改變物料的存放狀態(tài)及空間位置。惠山區(qū)基本搬運(yùn)裝卸平臺(tái)
通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物狀態(tài)與設(shè)備運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)與動(dòng)態(tài)調(diào)度。惠山區(qū)基本搬運(yùn)裝卸平臺(tái)
**搬運(yùn)裝卸是指在同一地域范圍內(nèi),對(duì)物品進(jìn)行垂直和水平位移的操作活動(dòng),**目的是改變物品的存放狀態(tài)和空間位置。**以下是關(guān)于搬運(yùn)裝卸的詳細(xì)介紹:一、定義與范疇定義:搬運(yùn)裝卸包括將物品裝載到運(yùn)輸、搬運(yùn)設(shè)備上或從設(shè)備上卸下(垂直位移,即“裝卸”),以及在同一場(chǎng)所內(nèi)對(duì)物品進(jìn)行小范圍的移動(dòng)(水平位移,即“搬運(yùn)”)。范疇:涵蓋裝上、卸下、移送、揀選、分類(lèi)、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)等操作,是物流過(guò)程中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。作業(yè)方式與分類(lèi)按作業(yè)方式分類(lèi):?jiǎn)渭b卸:逐個(gè)對(duì)非集裝按件計(jì)的貨物進(jìn)行裝卸,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),但效率較低且易出現(xiàn)貨損。惠山區(qū)基本搬運(yùn)裝卸平臺(tái)
無(wú)錫速朋物流有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己,要求自己,不斷創(chuàng)新,時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,在江蘇省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中匯聚了大量的人脈以及**,在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià),這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳3謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,在全體員工共同努力之下,全力拼搏將共同速朋供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái),創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,我們將以更好的狀態(tài),更認(rèn)真的態(tài)度,更飽滿的精力去創(chuàng)造,去拼搏,去努力,讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)!