有時候在特定場合,單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整含義。在習慣用語中,物流領域(如鐵路運輸)常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸”;在生產(chǎn)領域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上,活動內(nèi)容都是一樣的,只是所處的領域不同,對作業(yè)的稱呼也就不同而已。在實際操作中,裝卸與搬運是密不可分的,兩者是伴隨在一起發(fā)生的。因此,在物流科學中并不過分強調(diào)兩者差別而是作為一種活動來對待。搬運的主要特點有:工作完畢應將所有搬運工具放入工具房內(nèi),并檢查現(xiàn)場是否有火種。徐州國內(nèi)搬運裝卸平臺

(二)按搬運的機械及機械作業(yè)方式分類可分成使用起重機的“吊上吊下”方式,使用叉車的“叉上叉下”方式,使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式或“移上移下”方式以及散裝方式等。1.吊上吊下方式采用各種起重機械從貨物上部起吊,依靠起吊裝置的垂直移動實現(xiàn)裝卸,并在吊車運行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實現(xiàn)搬運或依靠搬運車輛實現(xiàn)小搬運。由于吊起及放下屬于垂直運動,這種裝卸方式屬于垂直裝卸。2.叉上叉下方式采用叉車從貨物底部托起貨物,并依靠叉車的運動進行貨物位移,搬運完全靠叉車本身,貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的地。這種方式垂直的運動不大,而主要是水平運動,屬水平裝卸。無錫方便搬運裝卸24小時服務充分利用先進技術減輕人力裝卸,增強安全系數(shù)。

2.合理調(diào)整裝卸車價格,在價格上必須比鐵路**線更加具有競爭力。必須通過各種方法,對主要鐵路**線的各種貨物的裝卸車價格進行調(diào)查了解。在進行了成本計算和盈虧分界分析后,根據(jù)各種不同的具體情況,與貨主簽訂協(xié)議,就裝卸車價格及其他事項與貨主協(xié)商。3.在裝卸市場上必須廣開渠道。裝卸作業(yè)服務不但要占領站內(nèi)的貨場,而且還要走出貨場,進入到更加廣闊的貨物流通領域中去。通過自身的努力和車站的支持,進軍到各**線、廠礦企業(yè)、港口碼頭等等。
*行包裝卸一項每年可增加收入400余萬元; 二是將鐵路第二、 第三貨場、 聯(lián)營貨場以及大宗貨物市場等場所的裝卸作業(yè)全部交給總公司統(tǒng)一管理; 三是實行鐵路裝卸自收費制度。由各裝卸公司配2-3名裝卸收款員, 在車站貨運部門辦公, 費率執(zhí)行部頒標準, 每月末將收入額如實上報裝卸總公司財務部, 并由總公司定期對收入情況進行檢查和考核。同時, 由裝卸總公司統(tǒng)一收繳和管理委托裝卸服務費, 任何部門不得插手此項工作。通過實行 “兩級” 票據(jù)審核和管理制度, 可避免錯、 漏收, 使執(zhí)行國家物價政策、 收費質(zhì)量得到根本保證, 提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。 [2]逐個對非集裝按件計的貨物進行裝卸,機動性強,但效率較低且易出現(xiàn)貨損。

(3)搞好公關工作營銷人員必須走出貨場這個小圈子,采取多種方式,廣攬貨源,搞好與廣大客戶的關系。一是走出去:營銷人員應經(jīng)常主動到當?shù)卮蟮奈镔Y單位,與對方互通信息,建立相互信賴的關系。二是請進來:積極邀請貨主到鐵路裝卸隊來,在與貨主聯(lián)絡感情的同時,了解貨主方面的信息,并讓貨主了解鐵路裝卸以質(zhì)量服務、優(yōu)惠收費吸引貨主的誠意。5.必須與車站建立利益共享的良好關系。在此關系下鐵路裝卸利益比較大化也就是車站利益比較大化,一損俱損,一榮俱榮。通過這種利益共享式的關系,車站必將成為鐵路裝卸工作中堅定的支持者。貨物墜落、設備故障導致的人員傷亡事故頻發(fā)。新吳區(qū)特殊搬運裝卸聯(lián)系方式
這一過程可能涉及不同的運輸方式,如公路運輸、鐵路運輸、海運或空運。徐州國內(nèi)搬運裝卸平臺
(2)盡量控制人員因公外出。所有的材料購置,盡量采取電話采購。(3)減少辦公費用。從領導做起,減少各種辦公用品消耗量。辦公室的所有市電一律換成IC卡電話機,發(fā)給每人每月一定數(shù)額話費的IC卡,所有辦公室人員持卡打電話次數(shù)只能在這個額度內(nèi)。通過以上的努力,鐵路裝卸將逐漸由一個生產(chǎn)型企業(yè)向一個經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變,貨場的良好形象將一步步地樹立起來,市場競爭力就能夠**提高。搞好了市場營銷,降低了生產(chǎn)成本,**終必將實現(xiàn)扭虧為盈的目標。 [3]徐州國內(nèi)搬運裝卸平臺
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