流術(shù)語搬運裝卸是物流術(shù)語，指利用人力或機械對貨物進行裝車、卸車、短距離運輸?shù)茸鳂I(yè)的活動，人力搬運距離不超過200米，機械搬運一般不超過400米（站場作業(yè)區(qū)除外） [3]。其**在于改變物料的存放狀態(tài)及空間位置。作為物流七大要素之一，該環(huán)節(jié)需合理選擇裝卸方式和設(shè)備以減少物流成本 [2]。根據(jù)GB/T 34525-2017標準，特定貨物如氣瓶需使用**機械工具，禁止肩扛、拋滾等危險操作，裝卸氧氣瓶時工具不得沾染油脂 [1]。現(xiàn)代作業(yè)趨向技術(shù)化，智能倉儲系統(tǒng)通過橋式起重機、貨叉吊具等裝置實現(xiàn)精細定位和自動化取用 [4]。搬運裝卸是指在同一地域范圍內(nèi)，對物品進行垂直和水平位移的操作活動，目的改變物品的存放狀態(tài)和空間位置。徐州跨境搬運裝卸供應(yīng)

(2)對所有借用鐵路裝卸水電的單位或個人，都必須要求對方裝上水電表，按水電部門的收費標準再加收一定的損耗后回收鐵路裝卸。(3)必須對間休室、辦公室用電加以控制，可以通過制訂間休室、辦公室用水用電包干管理辦法，按班組或按房間定出用水用電定額，實行包干承包，超用部分由該班組、該間休室或該辦公室人員按標準繳交水電費，只要嚴格進行考核，真正地進行實施，辦公室、間休室用水用電必定**減少。2.實施獎罰措施，減少材料支出(1)對材料支出，必須抓住重點，對耗油耗料大戶，可以制定用油用料包干辦法，在分析、測算了歷年作業(yè)量和實際消耗的基礎(chǔ)上，對每臺車的用油用料定出科學(xué)的標準，按月或季度對叉車用油用料進行考核，并對司機實行超罰節(jié)獎。梁溪區(qū)附近搬運裝卸管理WMS（倉儲管理系統(tǒng)）與TMS（運輸管理系統(tǒng)）實現(xiàn)裝卸任務(wù)的智能調(diào)度，減少空載與等待時間。

4.采取各種手段，向市場推銷自己(1)全員營銷采取各種獎勵措施，鼓勵人人都做營銷員，無論哪位職工或者是其他人員，凡有能將原在**線裝卸作業(yè)或原采用其他運輸方式的貨源，拉回到貨場進行運輸裝卸作業(yè)的，對相關(guān)有功人員按所收裝卸費進行提成獎勵。(2)擴大宣傳在當?shù)刂饕麄髅襟w上刊登廣告，宣傳和介紹鐵路裝卸，推出誠懇接受社會監(jiān)督的承諾。貨場內(nèi)的醒目位置設(shè)置標語，向廣大貨主宣傳鐵路裝卸以質(zhì)量服務(wù)、合理價格吸引貨主的誠心。還可印制一些宣傳資料，在作業(yè)現(xiàn)場向貨主發(fā)放，或派人到相關(guān)專業(yè)市場進鐵道貨運行派發(fā)，宣傳鐵路裝卸的優(yōu)勢，并以提供一條龍服務(wù)、收費合理等優(yōu)越條件來吸引貨主

(四)工業(yè)車輛類在廠區(qū)、倉庫、運輸?shù)钠鹩欬c內(nèi)**于搬運的車輛統(tǒng)稱為工業(yè)車輛，有用內(nèi)燃機作動力的(汽油、柴油)，也有使用蓄電池組驅(qū)動的。主要有叉車、拖車、卡車、手推車、單輪手推車、手推托盤車等搬運車或跨運車(將集裝箱等大型貨物吊在門形架內(nèi)進行運搬的車輛，常用在集裝箱碼頭上)等。在物流作業(yè)現(xiàn)場使用**多的是叉車，叉車從基本構(gòu)造來說有平衡重式、前移式、側(cè)置式叉車。(1)平衡重式叉車。將貨叉和升降架裝在車體前部，車體后放均衡砣。這是**普通的一種，用內(nèi)燃機或電機驅(qū)動。負荷能力由0．5噸到30噸，安全性好，也適合于室外作、貨物墜落、設(shè)備故障導(dǎo)致的人員傷亡事故頻發(fā)。

鐵路裝卸是指在鐵路車站進行的貨物裝卸搬運作業(yè)，涵蓋貨物堆碼拆取、分揀配貨、中轉(zhuǎn)作業(yè)、車輛加固、檢斤計量等環(huán)節(jié)，并包含汽車在鐵路貨物及站旁的裝卸作業(yè)。其作為鐵路工附業(yè)，需在統(tǒng)一指揮下實行專業(yè)化管理，經(jīng)營目標為提高市場占有率，以安全生產(chǎn)為前提，促進整體效益和效率的提高。 [1]鐵路裝卸實行"四自"經(jīng)營管理模式，采取費率浮動政策應(yīng)對作業(yè)量外流挑戰(zhàn)。行業(yè)面臨"五統(tǒng)一"管理失效及站內(nèi)裝卸量流失至**線等問題，需通過整合行包裝卸業(yè)務(wù)、成立行包裝卸公司、建立自收費制度等措施提升效益，并實行裝卸收款員制度確保收費規(guī)范。作業(yè)范圍包含車輛清掃、揭蓋篷布及移動車輛等輔助作業(yè)環(huán)節(jié)。 [2-3]將貨物從倉庫或存儲地點裝入運輸工具（如卡車、船舶、火車等）。南京日常搬運裝卸管理

包括對貨物進行裝上、卸下、運送、堆垛、取貨、理貨、分類出庫、入庫等作業(yè)。徐州跨境搬運裝卸供應(yīng)

*行包裝卸一項每年可增加收入400余萬元； 二是將鐵路第二、 第三貨場、 聯(lián)營貨場以及大宗貨物市場等場所的裝卸作業(yè)全部交給總公司統(tǒng)一管理； 三是實行鐵路裝卸自收費制度。由各裝卸公司配2-3名裝卸收款員， 在車站貨運部門辦公， 費率執(zhí)行部頒標準， 每月末將收入額如實上報裝卸總公司財務(wù)部， 并由總公司定期對收入情況進行檢查和考核。同時， 由裝卸總公司統(tǒng)一收繳和管理委托裝卸服務(wù)費， 任何部門不得插手此項工作。通過實行 “兩級” 票據(jù)審核和管理制度， 可避免錯、 漏收， 使執(zhí)行國家物價政策、 收費質(zhì)量得到根本保證， 提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。 [2]徐州跨境搬運裝卸供應(yīng)

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