汽車配件離不開橡膠，橡膠（密封件）制品因此***被采用。一輛汽車除了大家**容易看到的輪胎橡膠制品之外，其它各種橡膠密封件材質(zhì)配件結(jié)構(gòu)、大小以及作用都有很多。平均毎輛汽車的橡膠配件多達(dá)一百多種，數(shù)量有200個至500個，其耗膠量可達(dá)60千克。汽車用橡膠制品配件，占汽車總成本約為6%以上。汽車用橡膠配件，除輪胎是大件外，其它橡膠制品雖是小配件，但均按裝在關(guān)鍵部位上，如汽車的發(fā)動機(jī)，變速箱，車橋等部位都要用到油封密封件，但橡膠油封是保證這些部件正常工作的關(guān)鍵，為汽車安全，耐久使用保駕護(hù)航，所以說，橡膠配件堪稱是汽車的“功能細(xì)胞”。 汽車防塵罩： 我廠生產(chǎn)的防塵罩（波紋管）具有優(yōu)越的耐老化性能、良好的耐高低溫性能及優(yōu)異的耐屈撓性能。制造防塵罩的材料有EPDM、CR、NBR、SILICONE、NHBR。 汽車制動系統(tǒng)用橡膠踏板： 提供多種規(guī)格、形狀的橡膠踏板，具有良好的彈性、耐磨性和舒適性，適用于各種轎車、面包車、小型車、卡車等機(jī)動車剎車踏板、離合器踏板及油門踏板。 但欠硫硫化程度不夠?硫化時間不夠未能達(dá)到比較好狀態(tài)和過硫硫化時間超過、性能***下降都使橡膠性能下降。湖北工程機(jī)械用橡膠產(chǎn)品規(guī)格尺寸

二、密封制品類 1發(fā)動機(jī) 曲軸后：以氟橡膠制（密封件） 曲軸前：以丙烯酸橡膠制（密封件） 膜片類：以丁腈橡膠或共聚氯醚橡膠，及三氟丙基甲基乙烯基硅橡膠制 閥桿密封：以氟橡膠制（密封件） 氣缸蓋襯墊：以丙烯酸橡膠制 2.車身用 擋風(fēng)雨條：以三元乙丙橡膠制 玻璃密封條：以三元乙丙橡膠制 油口蓋密封件：以丁腈橡膠制 3.底盤用 變速箱油封（密封件）：以丙烯酸橡膠制 動力轉(zhuǎn)向油封（密封件）：以丁腈橡膠制 球形接頭防塵罩：以聚氨酯橡膠或氯丁橡膠制 CVJ用保護(hù)罩：以TPEE熱塑彈性體制 齒條齒輪保護(hù)罩：以TPO或TPEE熱塑彈性體制 制動MC用帽：以三元乙丙橡膠制 卡式活塞密封（密封件）：以三元乙丙橡膠制 專業(yè)工程機(jī)械用橡膠產(chǎn)品規(guī)格尺寸隨著合成橡膠的迅速發(fā)展現(xiàn)在硫化劑的品種很多除硫磺外還有有機(jī)多硫化物、過氧化物、金屬氧化物等。

二、原材料準(zhǔn)備 1.橡膠制品的主要原料是以生膠為基本材料，而生膠就是生長在熱帶，亞熱帶的橡膠樹上通過人工割開樹皮收集而來。 2.各種配合劑，是為了改善橡膠制品的某些性能而加入的輔助材料。 3.纖維材料有(棉、麻、毛及各種人造纖維、合成纖維和金屬材料、鋼絲)是作為橡膠制品的骨架材料，以增強(qiáng)機(jī)械強(qiáng)度、限制制品變型。 在原材料準(zhǔn)備過程中配料必須按照配方稱量準(zhǔn)確。為了使生膠和配合劑能相互均勻混合，需要對材料進(jìn)行加工。 生膠要在60--70℃烘房內(nèi)烘軟后再切膠、破膠成小塊，配合劑有塊狀的。如石蠟、硬脂酸、松香等要粉碎。 粉狀的若含有機(jī)械雜質(zhì)或粗粒時需要篩選除去液態(tài)的如松焦油、古馬隆需要加熱、熔化、蒸發(fā)水分、過濾雜質(zhì), 配合劑要進(jìn)行干燥不然容易結(jié)塊、混煉時若不能分散均勻硫化時產(chǎn)生氣泡會影響產(chǎn)品質(zhì)量。

一、基本工藝流程 橡膠制品種類繁多，但生產(chǎn)工藝過程卻基本相同。以一般固體橡膠--生膠為原料的橡膠制品的基本工藝過程包括:塑煉、混煉、壓延、壓出、成型、硫化6個基本工序。當(dāng)然，原材料準(zhǔn)備、成品整理、檢驗包裝等基本工序也少不了。 橡膠的加工工藝過程主要是解決塑性和彈性性能這個矛盾的過程。通過各種工藝手段，使得彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠，再加入各種配合劑制成半成品，然后通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機(jī)械性能好的橡膠制品。 由于交聯(lián)鍵主要是由硫磺組成所以稱為"硫化"。

四、混煉 為了適應(yīng)各種不同的使用條件、獲得各種不同的性能,也為了提高橡膠制品的性能和降低成本必須在生膠中加入不同的配合劑。 混煉就是將塑煉后的生膠與配合劑混合、放在煉膠機(jī)中通過機(jī)械拌合作用使配合劑完全、均勻地分散在生膠中的一種過程。 混煉是橡膠制品生產(chǎn)過程中的一道重要工序,如果混合不均勻就不能充分發(fā)揮橡膠和配合劑的作用影響產(chǎn)品的使用性能。混煉后得到的膠料人們稱為混煉膠它是制造各種橡膠制品的半成品材料,俗稱膠料通常均作為商品出售購買者可利用膠料直接加工成型、硫化制成所需要的橡膠制品。根據(jù)配方的不同?混煉膠有一系列性能各異的不同牌號和品種?提供選擇。 平均毎輛汽車的橡膠配件多達(dá)一百多種，數(shù)量有200個至500個，其耗膠量可達(dá)60千克。江西優(yōu)良工程機(jī)械用橡膠產(chǎn)品價格合理

把塑性橡膠轉(zhuǎn)化為彈性橡膠的過程叫做硫化它是將一定量的硫化劑如硫磺、硫化促進(jìn)劑等加入到由生膠制成。湖北工程機(jī)械用橡膠產(chǎn)品規(guī)格尺寸

六、硫化 把塑性橡膠轉(zhuǎn)化為彈性橡膠的過程叫做硫化它是將一定量的硫化劑如硫磺、硫化促進(jìn)劑等加入到由生膠制成的半成品中在硫化罐中進(jìn)行在規(guī)定的溫度下加熱、保溫使生膠的線性分子間通過生成"硫橋"而相互交聯(lián)成立體的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)從而使塑性的膠料變成具有高彈性的硫化膠。由于交聯(lián)鍵主要是由硫磺組成所以稱為"硫化"。隨著合成橡膠的迅速發(fā)展現(xiàn)在硫化劑的品種很多除硫磺外還有有機(jī)多硫化物、過氧化物、金屬氧化物等。因此凡是能使線狀結(jié)構(gòu)的塑性橡膠轉(zhuǎn)化為立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的彈性橡膠的工藝過程都叫硫化凡能在橡膠材料中起"搭橋"作用的物質(zhì)都稱為"硫化劑"。 硫化后的彈性橡膠叫硫化橡膠又叫軟橡膠俗稱"橡膠"。 硫化是橡膠加工的一個**為重要的工藝過程各種橡膠制品必須經(jīng)過硫化來獲得理想的使用性能。未經(jīng)硫化的橡膠在使用上是沒有什么使用價值的,但欠硫硫化程度不夠?硫化時間不夠未能達(dá)到比較好狀態(tài)和過硫硫化時間超過、性能***下降都使橡膠性能下降。所以生產(chǎn)過程中一定要嚴(yán)格控制硫化時間?以保證硫化后的橡膠制品具有比較好的使用性能和**長久的使用壽命。 湖北工程機(jī)械用橡膠產(chǎn)品規(guī)格尺寸

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