***力傳感器115用于測量導向測力輪116受到的壓力值。夾緊裝置105用于在測試過程中夾緊和提升安全帶113。夾緊裝置105包括第二導軌117、夾緊機構118和安全帶拉出電機119。第二導軌117豎直設置，安全帶拉出電機119能使夾緊機構118在第二導軌117上移動一設定距離。為符合試驗要求，該設定距離通常為100mm。汽車安全帶回卷耐久試驗機100還包括安全帶卷收器安裝板120，其上設置待測試用的安全帶卷收器112。安全帶卷收器安裝板120適于設置在***導軌109以完成***種測試，或設置在機架101上且位于夾緊裝置105的下方以完成第二種測試。參考圖1-3，在***種測試中，安全帶卷收器安裝板120設置在***導軌109上時，安全帶卷收器安裝板120與***導軌109滑動配合，并可以與加速構件111聯動，待測試用的安全帶卷收器112中的安全帶113向上穿繞在導向緩沖裝置104后固定到卷帶盤107上。參考圖4-6，在第二種測試中，安全帶卷收器安裝板120設置在機架101上且位于夾緊裝置105的下方，安全帶卷收器112中的安全帶113向上穿繞在夾緊裝置105后向上直接固定到卷帶盤107上。圖10是圖1中的導向緩沖裝置104的結構示意圖。圖11是圖10的立體圖。圖12是圖10的局部剖視圖。圖13是圖10的后側示意圖。如圖所示。汽車安全帶生產廠商衢州。浙江高科技安全帶
***部分100上開設有連接通孔12，連接通孔12用于固定連接安全帶導向裝置1和車體。便于通過該連接通孔12將安全帶導向裝置1可拆卸地連接在車體上。可選地，連接通孔12的截面形狀可以為圓形/橢圓形或其他多邊形。可選地，沿連接通孔12的周向設置有加強凸起，以提高該連接通孔12的側壁的耐磨性能。本實施例的可選方案中，u形金屬件11的表面設置有凸筋或凹槽。通過設置凸筋或凹槽，有利于在一定程度上增大u形金屬件11與安全帶之間的摩擦面積，進而有利于提高安全帶相對于安全帶導向裝置1移動的平穩性。或者，u形金屬件11的表面呈光滑狀，有利于降低u形金屬件11與安全帶之間的摩擦系數，進而有利于提高安全帶在該安全帶導向裝置1內移動的順滑性。值得解釋的是，可以根據不同車型對于安全帶使用的不同要求，選擇在u形金屬件11的表面設置凸筋、凹槽，或者選擇將u形金屬件11的表面設置成光滑狀。可選地，u形金屬件11的用于與安全帶接觸的表面上設置有鉻鍍層。可選地，凸筋或凹槽地數量為多個，多個凸筋或凹槽沿第二平坦部110至第二延伸部111的方向均勻分布。實施例二實施例二提供了一種安全帶組件，該實施例包括實施例一提供的安全帶導向裝置。浙江高科技安全帶好看適配的汽車安全帶配件怎么用！
本實用新型**技術公開了一種安全帶連接器及安全帶連接系統，涉及車輛技術領域。該安全帶連接器的一具體實施方式包括：支架上設置有可插入插鎖的內部區域以及滑槽；鎖止銷插通在滑槽中；卡合解除按鈕上設置有可容納鎖止銷的插孔，卡合解除按鈕從其開口側插到支架上；按鈕彈簧設置在卡合解除按鈕與支架之間，當插鎖插入支架時，按鈕彈簧對卡合解除按鈕朝卡合槽的槽內方向施力，使得鎖止銷與插鎖的卡合槽卡合；防解離部卡合于***端蓋中，當插鎖插入支架時，防解離部的邊緣與卡合解除按鈕開口側的邊緣相抵。該實施方式能夠防止插鎖從安全帶連接器上誤解離。Asafetybeltconnectorandsafetybeltconnectingsystem全部詳細技術資料下載【技術實現步驟摘要】一種安全帶連接器及安全帶連接系統本技術涉及汽車，尤其涉及一種安全帶連接器及安全帶連接系統。技術介紹安全帶裝置是汽車被動安全防護中的重要部件，在安全帶裝置中，為了便于織帶可以收回到卷收器中，進行座椅翻轉等動作，一般在安全帶裝置下側設置有連接器，以實現卷收器和車身下固定點之間的分離或結合。在安全帶沒有佩戴時，連接器與插鎖處于分離狀態；而當乘員正常佩戴和碰撞過程中，即當插鎖插入連接器后。
可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。實施例一參見圖1至圖15所示，本實施例提供了一種安全帶導向裝置；圖1至圖7為本實施例提供的安全帶導向裝置的結構示意圖，分別示出了該安全帶導向裝置的不同實現形式；圖8至圖15為本實施例提供的安全帶導向裝置的u形金屬件的結構示意圖，清楚地示出了該安全帶導向裝置的u形金屬件的不同實現形式。本實施例提供的安全帶導向裝置用于安全帶組件。參見圖1至圖15所示，該安全帶導向裝置1包括導向件10和u形金屬件11，導向件10包括***部分100和第二部分101，***部分100與第二部分101相連接并圍設成供安全帶穿過的導向通孔。其中，***部分100通常用于與車體相連接，從而將該安全帶導向裝置1連接在車體上。該安全帶導向裝置1通常呈薄片狀，導向通孔的延伸方向垂直于該安全帶導向裝置1形成的薄片。在抽出或收回安全帶的過程中，由于安全帶始終在導向通孔內穿行，因而通過該安全帶導向裝置1能夠為安全帶的抽出和收回均提供導向，避免安全帶抽出或收回的過程中出現安全帶卷曲打結等情況。第二部分101面向***部分100的表面形成u形導向槽，u形導向槽。汽車安全帶銷售商家湖州。
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