聚氨酯材料---高回彈阻燃材料聚氨酯高回彈泡沫因具有良好的彈性和減震性能。一般應用于汽車、客車、飛機等交通運輸工具的頭枕、靠墊、坐墊等其他吸音、減震材料。這些內飾件材料因其處于交通工具的內部結構屬于密閉空間，對客戶來說安全顯得尤為重要，因此采用的材料對阻燃效果有較高的要求。聚氨酯阻燃劑主要有添加型和結構反應型，從形態來說有固體和液體。通過添加阻燃劑和固體阻燃粉末可有效提高阻效果，發生安全事故是能有效延緩燃燒時間。添加型液體阻燃劑的缺點是會逐漸遷移，導致材料阻燃效果變差，給環境造成污染，優點是在使用過程中方便，對設備沒有太大的要求。固體阻燃粉末缺點是容易磨損設備混合，增加設備成本，優點是阻燃效果好。因此我司采用反應型和固體阻燃劑相互協同作用，氧指數比較高可達32，滿足歐盟阻燃要求。 我司著重研究了其反應機理，生產汽車翼子板采用全水發泡。聚氨酯測試

    一號混合器的入料口數量為八個，二號混合器的入料口數量為兩個。作為推薦，入料口上設有自動控制入料組件，自動控制入料組件包括轉軸、偏心輪和氣門芯，偏心輪固定連接在轉軸上，氣門芯連接在偏心輪下端，且氣門芯下端的直徑大于入料口的入料孔徑。作為推薦，反應釜包括電機、減速機、機械密封、反應室、攪拌槳、放料閥和移動組件；電機下端與減速機上端固定連接，減速機下端與機械密封上端固定連接，機械密封固定連接在反應室上端，連接軸與攪拌槳位于反應室內，且連接軸穿過機械密封驅動連接在減速機上，攪拌槳滑動套接在連接軸上，攪拌槳固定連接在移動組件上，移動組件固定連接在減速機下端，放料閥固定連接在反應室底端。作為推薦，移動組件包括驅動軸和傳動件；驅動軸上設有半圓齒輪，傳動件上設有齒條，半圓齒輪與齒條嚙合連接；驅動軸固定連接在減速機上，攪拌槳固定連接在傳動件上。聚氨酯發泡重量聚氨酯組合料產品質量過硬，期望各界朋友攜手合作，共享成果。

    聚氨酯材料---阻燃效果聚氨酯是一種重要的合成材，在各行各業用途非常多。由于密度小、絕熱性好、比表面積大、，其自身氧指數為15左右，極易著火燃燒。同時，聚氨酯在生產過程中對發泡工藝條件要求高，阻燃劑的加入對發泡工藝的影響尤為明顯。在汽車內飾件材料中，泡沫的吸音性能也是重要因素。我司采用三聚氰胺和液體阻燃劑相互配合，通過測試材料氧指數、煙密度、吸音系數以及粘度等測試，確定了制備隔音阻燃聚氨酯泡沫的配方和工藝同時，對阻燃效果的研究。泡沫的阻燃性能達到比較好，氧指數為27（離火自熄），同時，所制得的泡沫通過隔音性能測試，其吸音系數在500Hz到4000Hz范圍內均在0．9以上。聚氨酯材料----自結皮鞍座自行車鞍座包括鞍座主體和自結皮一體發泡工藝，鞍座是由底殼和坐墊層組成,坐墊層與底殼通過自結皮注塑一體成型,底殼下表面的前后端均設有螺紋孔，后端的螺紋孔左右對稱設置,該螺紋孔用于與鞍梁的連接以此與鞍管固定連接.我司與自行車鞍座廠合作采用塑料底殼密封,增加承載強度,往模具型腔內注自結皮產品成型一體發泡,這樣減少人工作業。自結皮發泡產品表面耐磨,使用壽命長，外型可以根據需求任意制作,不受人工作業的影響;自結皮外觀美觀且強度高。

    .聚氨酯材料----自結皮鞍座自行車鞍座包括鞍座主體和自結皮一體發泡工藝，鞍座是由底殼和坐墊層組成,坐墊層與底殼通過自結皮注塑一體成型,自結皮由發泡機反應注塑成型，形成一種外表皮致密的表皮，內部為高彈性的聚氨酯泡沫。自行車鞍座有高回彈和自結皮兩種，自結皮優點1.耐磨,耐油,硬度范圍寬,高度力高伸長率,減震；2.可以依據用戶要求調整表面軟硬程度,表面可以形成一層表皮,也可以使表面無皮；3.不錯的抗壓縮和抗撞擊性；4.簡化生產工藝,提高生產效率,降低生產成本。在制品的操作上及產品性能上都優于高回彈產品，我司生產自結皮鞍座組合料與國內外多家自行車廠家長期合作，產品穩定，生產工藝穩定，可依據不同客戶需求私人定制。 組合料助劑主要由催化劑、穩定劑、開孔劑、發泡劑、抗氧劑、顏料等組合而成。

聚氨酯材料發泡主要有真空、物理發泡劑、水等發泡方式。我公司主要采用全水發泡，水作發泡劑，其實是靠水和異氰酸酯反應生成的CO2作為發泡劑，它的臭氧破壞效應ODP值為零，且無毒，是環保意義的**終替代物。用水作為發泡劑生成的泡沫稱為全水聚氨酯泡沫，簡稱全水泡沫，它在制備時毋須對設備進行改造，投資成本低，越來越受到人們的重視。然而，全水發泡技術與其它替代體系發泡技術相比存在許多不足，諸如組合料粘度比較大，成型時流動性較差，粘接性較差，導熱系數偏高等缺點，從而限制了全水泡沫的推廣和應用。然而，長華開發了系列聚醚多元醇，輔以選擇的助劑，研制出系列全水型組合聚醚，它們具有適宜的粘度，較好的流動性，泡沫性能優異，可應用在不同領域領域，如汽車內飾件材料、健身器材等。上海聚澤優組合料助劑主要由催化劑、穩定劑、開孔劑、發泡劑、抗氧劑、顏料等組合而成。方向盤聚氨酯組合料廠家

上海聚澤優開發的吸皮一體發泡工程車座椅組合料在國內被很多客戶在大量使用。聚氨酯測試

    噴涂硬泡聚氨酯的使用壽命是多少?聚氨酯噴涂硬泡優異的化學兼容性，尺寸穩定性，高閉孔率，低吸水率等決定了其較長的使用壽命。硬泡聚氨酯是由多元醇和異氰酸酯兩組分混合反應生成的結構穩定，閉孔率高的塑料泡沫。硬泡聚氨酯，性質穩定，和絕大部分化學材料兼容，耐化學腐蝕。管硬泡聚氨酯具有較高的抗壓強度，不易產生受外力破壞導致的聚氨酯保溫層穿孔、變薄等問題。導熱系數保溫為什么市場上有的噴涂硬泡聚氨酯價格特別低?價格低的噴涂硬泡聚氨酯有兩種情況：一種情況是黑料MDI中混入了TDI副產品。TDI和MDI異氰酸酯系列產品，TDI多用來制造軟泡聚氨酯。生產TDI時會產生一種殘渣狀副產品，此副產品若不使用則需焚燒銷毀，因此價格極低。在黑料MDI中混入此副產品可降低原料成本，但是噴涂硬泡聚氨酯成品則顏色變為暗黃色，泡沫變酥脆，導熱系數大幅增加，易吸濕。另一種情況是白料中大量使用回收料。或者是回收過期白料再加工，或者是使用回收料為原料生產白料。回收料的使用會造成成品硬泡聚氨酯密度升高，閉孔率降低，導熱系數增加，尺寸穩定性變差。聚氨酯測試