生產聚氨酯泡沫的工廠每年產生大量的邊角料、模具溢料、廢品，聚氨酯彈性體也有廢品，在聚氨酯的各應用領域中的廢棄物如報廢汽車中的舊聚氨酯泡沫及彈性體也需進行回收處理。絕大多數聚氨酯材料是熱固性的，如軟質、硬質及半硬質聚氨酯泡沫塑料，以及用于汽車部件等的制造的反應注射成型（RIM）聚氨酯彈性體。它們不能像熱塑性聚氨酯及其他熱塑性塑料熔融造粒、少量摻混到新料中使用，必須采用其他方法。填埋法處理廢料是一種比較無奈的辦法，占用土地，還需耗費用。由于聚氨酯是含氮聚合物，若焚燒回收熱能，必須嚴格控制燃燒條件，有吸收有毒氣體的系統，以減少有毒氣體對環境的污染。而將廢舊塑料進行回收再利用，既減少環境污染，又降低新制品生產成本，具有良好的社會效益和經濟效益。對廢舊聚氨酯材料進行再生利用可分為物理方法和化學方法。 為了提高高承載性、較高的強度，既可以提高密度，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進行增強。硬質材料聚氨酯組合料供應

    日本有廠家將廢舊聚氨酯硬泡用作灰漿的輕質骨料。聚氨酯的化學回收法化學回收法即就是采用醇解、胺解、水解或熱解等方法，把聚氨酯品泡沫分解成聚氨酯原料或其他化學原料的方法。聚氨酯泡沫存在氨酯鍵、脲鍵等。在醇解、胺解及堿水解過程，聚氨酯分子中氨酯鍵及脲鍵斷裂，分解成多元醇及芳香族多元胺、二氧化碳等。對這類回收方法，已有不少和實例報道。二元醇解法常見的二元醇解法是從廢舊聚氨酯回收多元醇的一種重要方法。在小分子二元醇（如乙二醇、丙二醇、一縮二乙二醇）及催化劑（叔胺、醇胺或有機金屬化合物）的存在下，聚氨酯（泡沫、彈性體、RIM制品等）在200°C左右的溫度進行醇解，反應數小時，可得到再生多元醇。再生多元醇可以與新鮮多元醇混合，用于制造聚氨酯材料。 聚氨酯組合白料上海聚澤優公司交通方便，地理條件優越，處于上海松江車墩鎮G60出口不到三公里，歡迎來電來樣洽談!

    聚氨酯材料---聚氨酯硬泡組合料，是由硬泡聚醚多元醇，與聚合MDI（又稱黑料）反應制備的。主要用于制備硬質聚氨酯泡沫塑料，應用于冰箱、冷庫、噴涂、太陽能、熱力管線、建筑等領域。聚氨酯硬泡的分類按照其用途及領域，分為硬泡聚醚多元醇、仿木聚醚、環戊烷體系硬泡聚醚多元醇、全水聚醚、阻燃聚醚。其中仿木聚醚主要用于仿木材產品，全水聚醚主要用于全水管道發泡，阻燃聚醚用于制備阻燃要求高的制品。聚氨酯硬泡的特點：1、獨特的隔熱保溫性能，節電效率高、環保；2、重量輕，降低載荷；具優良的防水性能，保溫、防水合二為一；3、設計簡單、效率高、進度快、質量好、壽命長；4、無氟發泡，適應環境寬。5.尺寸穩定:尺寸穩定性小于1%,具有一定的彈性變形能力,延伸率大于5%;6.阻燃性好:離火自熄,表面碳化能阻止燃燒,且不會產生熔滴。

聚氨酯材料----汽車座椅頭枕生產PIP頭枕比較大的問題就是出現產品滲料，普通一般方式就是在枕套的縫合點貼膠帶，或者改噴嘴，我們習慣采用方式是在發泡過程中尋找到發泡凝膠和發泡的平衡點，使料剛好頂部不動，剛好做到不缺料，不滲料，減少后期的修補率，提高生產效率。汽車頭枕的材質必須舒適。柔軟度以及透氣性能佳，并能有效緩解駕駛過程中的頸椎疲勞，面料比較好選防塵性能優良、潔凈度高、不會褪色的。簡單的說，就是這個頭枕的顏色要接近原色或者自然色，顏色越過鮮艷就越表明染色復雜，很有可能對皮膚造成刺激和傷害。我司生產汽車頭枕組合料，低散發，低氣味，撕裂強度高，透氣性好，與多家汽車零部件廠商配套生產。上海聚澤優生產發動機罩蓋組合料具有一定承重、隔熱降噪等作用，是汽車的重要的內飾件和功能件。

聚氨酯自結皮：隨著社會經濟的不斷進步，人們對生活水平的要求越來越高，為了提高人們生活的舒適性，通常在凳子上安裝坐墊。傳統的坐墊為海綿坐墊。由于海綿自身的特性，海綿坐墊容易變形，回彈率較差，使得坐墊的使用壽命較短。因此上海聚澤優公司提供一種聚氨酯自結皮坐墊的制備方法，以延長坐墊的使用壽命。為了提高聚氨酯自結皮坐墊的成型質量，加入交鏈劑可以增加交聯密度，縮短脫模時間，降品的壓縮長久變形。聚氨酯自結皮座墊阻燃性能較高聚氨酯自結皮座墊由聚醚多元醇組合料和改性異氰酸酯在發泡機中混合后注入模具內發泡成型制得，該聚氨酯自結皮坐墊回彈率較大，有效地延長了坐墊的使用壽命。上海聚澤優生產聚氨酯自結皮組合料：耐臭氧、耐老化、耐低溫、耐曲折、耐油，在燃料油中幾乎不受侵蝕；儀表臺聚氨酯組合料制造

上海聚澤優高回彈組合料成品整體密度在40以上，拉伸強度≥1.33kg/cm2，伸長率≥90%，撕對強度≥0.62kg/cm。硬質材料聚氨酯組合料供應

經過近二十年的發展，中國聚氨酯組合料，汽車內飾件材料，健身器材，高分子材料已由高速增長階段轉向高質量發展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。同時我國目標在2025年形成若干家進去全球**的聚氨酯組合料，汽車內飾件材料，健身器材，高分子材料集團，行業內的兼并將會增多，資源向頭部企業集中;隨著汽車產銷量觸及天花板，聚氨酯組合料，汽車內飾件材料，健身器材，高分子材料在新車配套領域發展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業增長點之一。而加工由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發達地區汽車的內飾件已基本實現塑料輕量化，塑料在汽車中的應用正在由內飾件向外飾件、車身與結構件發展。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態，外資汽摩及配件企業仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升，對外資**零部件的需求也在不斷增加。硬質材料聚氨酯組合料供應

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