智能停車場管理系統是現代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統稱。是將停車場完全置于計算機統一管理下的高科技機電一體化產品。他以感應卡IC卡或ID卡（***技術有兩卡兼容的停車場）為載體，通過智能設備使感應卡記錄車輛及持卡人進出的相關信息，同時對其信息加以運算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機界面轉化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實現計時收費、車輛管理等目地。根據設計原理智能停車場管理系統可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機界面、信息的儲存與查詢。一年以后，每天上、下循環小于10次的停車臺，每半年~1年在指定加油處，加一次黃油。安徽自制機械停車主機架規格尺寸

（2）、出口：包括中距離讀卡器、停車場出口機、電動道閘、車輛檢測器、感應線圈和攝像機等設備。（3）、收費管理處：管理電腦、報表打印機等。停車場控制器停車場控制器1.采用Linux嵌入式操作系統,型號：DAIC-TC-MB2.支持脫機**運行3.可脫機使用，降低系統對電腦及網絡的實時依賴性。4.讀卡器接口：兩個標準Wiegand接口，一個RS-232接口，可同時掛接一個標準IC讀寫模塊及一個遠距離讀卡器。5.自動出卡機接口：TTL電平或RS-2326.LED顯示屏接口：RS-2327.輸出控制開閘、落閘：3組繼電器宿州定制機械停車主機架廠家電話機械式立體車庫需要專業人員操作,并且定期對設備進行維護保養,需專人看護。

民用轎車保有量4029萬輛，增長28.4%，其中私人轎車3443萬輛，增長32.2%。數量如此眾多的汽車停放，對城市的交通和環境起著重大的影響。而停車難問題的出現，也給機械停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。2010年中國機械式停車行業再次實現歷史性突破，機械式停車設備國內銷售總額達到43.5億元，均創下歷史比較高紀錄。其中，項目同比增長25.4%，泊位增長35.7%，銷售額增長26.8%。在過去的一年里，全國興建機械式停車庫的城市達到160個，建設項目達到1147個，機械式停車泊位安裝量達到232266個。

3．運行經濟。每存取一輛車耗電約0.07kwh，無需管理員到車位操作，與固定式停車場相比，無需增加管理人員。4．維修簡單，維護成本低。單片機控制下的簡單機械運動設備，普通電工即可維護；每車位維護費用約20元/月。停車位安裝***年內，第3個月、第6個月、第12個月，廠方派專人**巡查維護3次。一年以后，每天上、下循環小于10次的停車臺，每半年~1年在指定加油處，加一次黃油。每天上、下循環大于10次的停車臺，適當增加加油次數 [2]。維修簡單，維護成本低。

機械停車位是一個移動的非**空間，它必須依靠機械的整體運行和空間的交換來達到個體車位使用的目的，而在權屬意義上的停車位是一個固定的**空間，有具體的界線范圍，包括建筑面積和建筑高度方面的要求，兩者有較大程度上的區別。機械停車分為：升降橫移類停車設備（PSH）、垂直循環類停車設備（PCX）、巷道堆垛類停車設備（PXD）、水平循環類停車設備（PSX）、多層循環類停車設備（PDX）、平面移動類停車設備（PPY）、汽車專用升降機、垂直升降類停車設備（PCS）、及簡易升降類停車設備（PJS）等與二層升降橫移式立體停車庫相比，可節約20%左右的場地建設面積，建設成本較低 [1]。蕪湖本地機械停車主機架規格尺寸

使用方便,操作簡單、可靠、安全,存取車快捷。安徽自制機械停車主機架規格尺寸

一個有多個出入口的傳統的大型停車場收費系統其架構一般是這樣的：在每個出入口的收費亭配管理計算機，在管理中心再配管理服務器，運行統一得數據庫、常規的WIN操作系統和**管理軟件。收費亭計算機與上位服務器間通常采用RS485或TCP/IP方式進行聯網，再由收費亭計算機與下層的道閘控制器以RS485方式連接;再如果是一個多出入口的停車場非收費系統其架構一般是這樣的：管理計算機采用RS485方式與下層的道閘控制器連接。上述架構及運行方式是當前各類產品中**常用的，技術已經相當成熟，成功案例也可謂數不勝數。安徽自制機械停車主機架規格尺寸

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