發(fā)貨地點:上海市奉賢區(qū)
發(fā)布時間:2023-08-07
AEBS,即“Advanced Emergency Braking System”的縮寫,意為自動緊急制動系統(tǒng),可以在檢測到危險時通過 系 統(tǒng) 協(xié) 助 駕 駛 者 進 行 制動,從而避免或減少事故的發(fā)生。AEB也就是我們常聽到的預(yù)碰撞安全系統(tǒng),不同廠商對這套系統(tǒng)的稱呼有所不同。簡單來說, AEB就像是你在學車時,守護在您身邊的那個“高度警覺的教練”,上海AEBS自動緊急制動系統(tǒng)價目表。教 練 控 制 著 ** 的 制 動 踏板,在提醒無效且追尾事故即將發(fā)生之前出手干預(yù),危急情況下及時踩停,避免發(fā)生事故。所謂“不怕一萬,就怕萬一”,車輛能在緊急情況下自動制動,其重要性不言而喻,上海AEBS自動緊急制動系統(tǒng)價目表。激光雷達:實時感應(yīng)周邊環(huán)境,上海AEBS自動緊急制動系統(tǒng)價目表,形成高清立體圖形GPS定位裝置:接受衛(wèi)星信號,進行車輛定位或者導(dǎo)航前視。上海AEBS自動緊急制動系統(tǒng)價目表

另外,根據(jù)交通運輸部發(fā)布的《營運貨車安全技術(shù)條件》,從2021年5月1日起,所有牽引車輛都必須安裝電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。也就是說,目前ESC系統(tǒng)是國內(nèi)所有牽引車的必要配置。AEBS緊急剎車輔助系統(tǒng),ABS防抱死系統(tǒng)和AEB自動緊急制動系統(tǒng)的合成體,是一個自主自動的道路車輛安全系統(tǒng)。AEBS系統(tǒng)依靠傳感器來檢測車輛和目標車輛之間的相對速度和距離,能在危險情況下發(fā)出警報,并能在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下,主動將剎車信號傳遞給ABS系統(tǒng)自動剎車。上海AEBS自動緊急制動系統(tǒng)商家毫米波雷達:探測前方車輛運行速度和距離等信息;

目前,雷科智途商用車自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)在長途貨運、城市渣土、危險品運輸、客運運輸、工程車輛等眾多商用車領(lǐng)域已取得應(yīng)用,并在保障駕駛安全的前提下,極大程度較少事故損失、降低事故保險理賠,增加企業(yè)、正府監(jiān)管手段,促進了我國交通運輸行業(yè)安全、智能、高效發(fā)展。據(jù)悉,該系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于我國十多個省市地區(qū),技術(shù)指標滿足行業(yè)標準要求,公司已通過IATF16949:2016國際汽車質(zhì)量管理體系、ISO9001質(zhì)量管理體系,ISO14001環(huán)境管理體系,ISO45001職業(yè)健康與安全管理體系。產(chǎn)品通過行業(yè)標準《營運車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》JT/T 1242-2019及團體標準《商用車后裝AEBS自動緊急剎車系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》T/CSIA 001-2019測試,通過《道路運輸裝備安全系統(tǒng)目錄》認證。
Advanced Emergency Braking System/Autonomous Emergency Braking先進緊急制動系統(tǒng)或自主緊急制動是一個自主自動的道路車輛安全系統(tǒng),系統(tǒng)依傳感器來監(jiān)測前面車輛和檢測和目標車輛之間的相對速度和距離,計算即將發(fā)生的情況。在危險情況下,緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。**歐洲經(jīng)濟委員會已經(jīng)宣布,這種系統(tǒng)將成為新設(shè)計車輛的標準,2013年開始強制實施。研究指出,若所有汽車都備有這個系統(tǒng),交通意外率將減少27%,每年可救回 8,000 人的生命。在有效降低交通事故發(fā)生率的同時,提升智慧交通管理水平,助力我國交通強國建設(shè)發(fā)展。

Euro NCAP對AEB系統(tǒng)的測試包括兩部分,即AEB City(市區(qū))和AEB Inter-Urban(城間)。AEB City是測試低速行駛時AEB的工作情況,測試的速度范圍為10~50km/h,這部分**評價自動制動的功能。而AEB Inter-Urban則是測試中高速行駛時AEB的工作情況,測試的速度范圍為30~80km/h,評價內(nèi)容包括自動制動和前方碰撞預(yù)警兩項。為了客觀地檢驗AEB系統(tǒng)在現(xiàn)實的行駛道路中的工作情況,Euro NCAP一共模擬了4種情況進行測試:1)接近一輛靜止的車輛;2)接近一輛慢速移動的車輛(前車以20km/h的速度行駛);3)前車突然急停(兩車時速均為50km/h,前后車距為12m);4)前車突然急停(兩車時速均為50km/h,前后車距離為40m)。與Euro NCAP一樣, IIHS在測試過程中都對自動制動和碰撞預(yù)警進行評價。不過IIHS只在兩個速度下12mph(20km/h)和25mph(40km/h)對AEB系統(tǒng)進行評價,而Euro NCAP則覆蓋了10-80km/h的范圍,而且還模擬了前車的各種狀態(tài)(靜止、緩慢行駛、短距離/長距離急停)。從這點看來, Euro NCAP的測試方法顯然更加、客觀。AEBS (Advanced Emergency Braking System),預(yù)先緊急制動體系。上海日常AEBS自動緊急制動系統(tǒng)
AEBS系統(tǒng)通過攝像頭或雷達檢測和識別前方車輛。上海AEBS自動緊急制動系統(tǒng)價目表
Euro NCAP對AEB系統(tǒng)的測試包括兩部分,即AEB City(市區(qū))和AEB Inter-Urban(城間)。AEB City是測試低速行駛時AEB的工作情況,測試的速度范圍為10~50km/h,這部分*評價自動制動的功能。而AEB Inter-Urban則是測試中高速行駛時AEB的工作情況,測試的速度范圍為30~80km/h,評價內(nèi)容包括自動制動和前方碰撞預(yù)警兩項。為了客觀地檢驗AEB系統(tǒng)在現(xiàn)實的行駛道路中的工作情況,Euro NCAP一共模擬了4種情況進行測試1)接近一輛靜止的車輛;2)接近一輛慢速移動的車輛(前車以20km/h的速度行駛);3)前車突然急停(兩車時速均為50km/h,前后車距為12m);4)前車突然急停(兩車時速均為50km/h,前后車距離為40m)。與Euro NCAP一樣, IIHS在測試過程中都對自動制動和碰撞預(yù)警進行評價。不過IIHS只在兩個速度下12mph(20km/h)和25mph(40km/h)對AEB系統(tǒng)進行評價,而Euro NCAP則覆蓋了10-80km/h的范圍,而且還模擬了前車的各種狀態(tài)(靜止、緩慢行駛、短距離/長距離急停)。從這點看來, Euro NCAP的測試方法顯然更加***、客觀。上海AEBS自動緊急制動系統(tǒng)價目表