氫化丁腈橡膠(HNBR)是丁腈橡膠(NBR)的特殊品種。在國內丁腈橡膠(NBR)主要用于生產耐油膠管制品以及阻油運輸帶、密封制品等。 我國使用丁腈橡膠制品的成規模企業有300 多家，幾乎所有的膠管廠和雜品廠都使用數量不等的NBR，NBR需求量將逐年穩步增長，預計到2020年我國 NBR 需求量將增至50萬噸/年左右。由于產品更新換代的需要，ZN35053贊南贊南，使用NBR的制品生產廠家都有可能用到或增加HNBR的用量，保守地估計HNBR需求量將達到1.5萬噸/年左右。 HNBR的市場應用領域與國外相差不大，其主要需求是高鐵、航空航天、新能源、汽車、石油等重大工業領域。
其中汽車行業：汽車燃料和潤滑系統以及發動機所用的密封材料、膠帶和膠管、汽車同步齒形帶，ZN35053贊南贊南、電子燃油噴射裝置橡膠零部件，ZN35053贊南贊南、改善動力轉向膠管、汽車發動機凸輪軸與曲軸聯動的同步帶、V型傳動帶、齒型帶等。 HNBR質量穩定支撐：從到成品出庫我們層層把關，產品質量穩定！ZN35053贊南贊南
Junyichem Co, LTD is located in Shanghai China. We are a research and production enterprise that serve the chemical industry.we have professional research and technical service team and are committed to become a manufacturer service provider with forward-looking research of new materials in chemical industry. Serve the rubber, plastic, coating, paint, ink and other industries. We have several production bases in China, our products include special additives, resins and functional reinforcing filler etc Junyichem provide special BETA functional additives, annual output of 3000 tons Junyichem provide BETA color master batches, annual output of 3000 tons Betachem provide quality AdvanZ resins annual outputZN43156贊南誠信經營HNBR可耐150℃左右的高溫性，耐-40℃以下的低溫，機械性能優良,與其它聚合物相比更能滿足汽車工業的要求。
航空航天領域
我國的航空橡膠及制品是上世紀五十年代隨殲擊機從前蘇聯一起引進的。從80年代至90年代初期，我國按法國NF標準研制了直升飛機用包括氯丁、丁腈、硅、氟硅和氟橡膠在內的16個牌號的橡膠膠料，按美國MIL、AMS 和英國DDT 、MSRR標準的要求研制了殲擊機和航空發動機用三元乙丙、氟橡膠等10個牌號的橡膠膠料，90年代中期，研制了包括丁腈、硅、氟硅和氟橡膠等在內19個牌號的膠料，期間業界也有人曾經呼吁用HNBR代替NBR。近幾年，在一些新機型上也大量使用了一些特種橡膠（包括HNBR），可見，我國的航空橡膠制品也在加快更新換代。
NBR作為傳統的耐礦物油橡膠材料，在飛機的燃油系統和液壓系統有著***的使用。但是，隨著飛機性能的提高，NBR的耐熱和耐介質性能受到挑戰。所以，將會用HNBR來代替NBR，提高飛機的燃油系統和液壓系統用橡膠材料的化學穩定性和熱穩定性。另外，HNBR在飛機空氣調節系統、消火系統有了用武之地，被用作密封件、膜片、活門、膠管的材料。根據我國大型商用飛機用橡膠材料的選用預案，其中之一就是減少丁腈及氯丁橡膠用量，增加特種橡膠的用量。所以，在航天和航空行業，未來HNBR大有替代NBR的趨勢。
高溫下的耐油性和耐老化性能：丁腈橡膠氫化后**提高了其耐熱性和耐熱空氣老化性，N·Sandland等對NBR，氯磺化聚乙烯（CSM），氯丁橡膠（CR）與HNBR作對比試驗，結果如圖1、圖2所示，NBR，CSM，CR明顯不適用于高溫（150℃）環境下工作，而HNBR硫化膠則表現出優異的耐油和耐老化性能。在180℃下HNBR試樣在液壓轉向油中浸泡1000h，其斷裂伸長變化率低于丙烯酸酯橡膠。以一定溫度下伸長率變化小于80％，試樣無裂紋作為材料使用壽命的評價標準，過氧化物硫化的HNBR使用壽命為1000h,其工作溫度達150℃,而NBR和CR為106℃和101℃
物理機械性能：氫化丁腈硫化膠的拉伸強度一般可達30MPa圖3，ZSC則高達50MPa以上，高于FKM、NBR、CSM等橡膠，在150℃下的壓縮長久變形性能不同程度地優于FKM和氟碳彈性體（TFE/P），而NBR完全不能在150℃下工作。HNBR還具有優異的耐磨性，HNBR與NBR、FKM在150℃石油介質中的磨損試驗表明，前者的耐磨性能分別為后兩者的2～3和3～4倍。 2、氫化丁腈橡膠具有優異的耐油、耐，耐低溫、耐高溫、耐熱氧老化、耐動態疲勞和耐臭氧性能。
汽車、高速鐵路等地面交通設施領域
同時，為了適應汽車高性能、低能耗、低排放、低噪音與超長使用壽命的要求，汽車燃料油、潤滑油、制冷劑等也在不斷地改進，其添加劑的成分也隨之改變，由此對汽車用橡膠材料也提出了新的研究課題。特別是汽車的發動機和變速箱系統及燃油噴射裝置用橡膠部件更為關鍵，傳統的通用橡膠材料已經適應不了新型汽車的性能要求，大地制約著汽車性能和質量的提高。
HNBR具有優異的耐油性（汽車燃油和發動機油）、耐天候、臭氧性、耐新型制冷劑、耐磨、耐動態疲勞性、耐熱（可在170℃的高溫下工作）等性能，所以將會在汽車的發動機系統、燃料系統、空調系統、減震系統以及動力傳送系統發揮不可替代的作用，表HNBR在汽車中的主要用途。 贊南科技（上海）有限公司主要致力于高性能催化劑和高分子新材料的創新研發和生產。油田扶振器氫化丁晴
贊南是氫化丁腈橡膠原料的重要國內供應商，在氫化丁腈橡膠配方及加工領域經驗豐富。ZN35053贊南贊南
當前，我國橡塑業正處于高速增長向產業成熟過渡并邁向產業中高端的關鍵時期，已由高速增長轉為中速平穩增長，橡塑產業迎來了新的發展機遇和經營形勢。在過去的兩年里，太平洋中大量的塑料廢棄物浮出水面，這引起了媒體的關注，也提高了消費者對化工原料及產品，橡膠，炭黑，色母粒，彈性體的認識。為應對環境危機，我國的相關部門監管有所增加，這有助于推動變革并減少塑料的影響。我國塑料模具行業雖然發展迅速，產品技術含量不斷提高，制造周期不斷縮短。但與國外塑料模具的優先水平相比，依然存在不小的差距。其主要原因在于塑料模具行業中的一些有限責任公司發展緩慢。隨著科技不斷深入，不少經過不斷地更新換代，將發揮出更多的作用，推動塑料和包裝行業向高端前進。而且由于貿易型的接納市場前景被看好，但是向高端發展依舊是必然趨勢。ZN35053贊南贊南
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