20CrMnTi圓鋼是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車上多用其制造傳動齒輪，是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，具有較高的強度和韌性，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi圓鋼表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當好。主要用途有：用于齒輪，軸類，活塞類零配件以及汽車，飛機各種特殊零件部位。

20CrMnTi圓鋼是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。

20CrMnTi圓鋼是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車、拖拉機工業用于截面在30mm以下，承受高速、中或重負荷以及受沖擊、摩擦的重要滲碳零件，如齒輪、軸、齒圈、齒輪軸、滑動軸承的主軸、十字頭、爪形離合器、蝸桿等。

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據《華爾街日報》10月11日報道，在20CrMnTi圓鋼產能嚴重過剩推動全球鋼價下跌的中國卻在發生有趣的一幕：盡管絕大多數大宗商品價格承壓，20CrMnTi圓鋼價格卻不斷上漲。這一趨勢如果持續，有可能對全球市場和政治形勢造成重大影響，目前20CrMnTi圓鋼工人的困難處境仍是西方國家的一個熱門政治問題。

報道稱，而且與過去不同，諸多跡象顯示最新這輪鋼價上漲并非僅僅與中國修建更多大樓有關。作為中國工業頑疾和該國巨大債務問題主因之一的產能過剩問題，其本身具有變化性：當經濟形勢相對不錯時工廠利用率便會提高，目前的情形正是這樣。

不過這一次的情況似乎更復雜。雖然鋼價不斷上漲，但整體通脹不斷下降，7月10日公布的6月份有關數據顯示絕大多數生產者價格持平或下降，但鋼價仍然上漲。而且螺紋鋼(通常由小型電感應爐利用廢20CrMnTi圓鋼生產)價格今年尤其堅挺。而這類煉鋼爐是今年中國監管部門的一個主要瞄準目標，監管部門已承諾今年年中前使其徹底淘汰。

報道稱，有部分證據顯示，這一努力正在取得成效。盡管內地城市開發商的需求保持穩健水平，住房庫存下降也對建筑行業構成支撐，但中國的20CrMnTi圓鋼產量同比下降。

供應減少再加上需求穩健，推動今年第一季度中國20CrMnTi圓鋼行業毛利率達到2008年以來的最高水平，而且已經連續9個月位于8%以上，這是全球金融危機以來的最佳表現。受此影響，河鋼和寶鋼等中資上市20CrMnTi圓鋼企業股價大漲，年初迄今，兩家公司的股價分別上漲34%和14%。與鐵礦石的表現不同，20CrMnTi圓鋼保住了去年美國大選以來的大部分漲幅。

報道稱，中國關停過剩20CrMnTi圓鋼和煤炭產能的歷史由來已久，但缺乏政策連續性，一旦通脹升高，被關停的產能又會卷土重來。因此，如果經濟領域再度出現價格壓力，這一模式或許還會出現。而且可以確定的是，雖然有一定的進展，產能過剩的情形仍非常嚴重。

20CrMnTi圓鋼化學成分

碳C：0.17～0.23

硅Si：0.17～0.37

錳Mn：0.80～1.10

鉻Cr：1.00～1.30

硫S：允許殘余含量≤0.035

磷P：允許殘余含量≤0.035

鎳Ni：允許殘余含量≤0.030

銅Cu：允許殘余含量≤0.030

鈦Ti：0.04～0.10

20CrMnTi圓鋼力學性能

抗拉強度σb (MPa)：≥1080(110)

屈服強度σs (MPa)：≥835(85)

伸長率δ5 (%)：≥10

斷面收縮率ψ (%)：≥45

沖擊功Akv (J)：≥55

沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)

硬度：≤217HB

試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm