我國前4月儀器儀表出口回升速度加快

汽車產銷量仍保持高位。據中國汽車工業協會統計，太倉鈑金測量，4月份，全國汽車產、銷量均達到156萬輛，鈑金測量，同比分別增長34.6%和34.4%。1-4月，汽車產、銷量累計分別達到612萬輛和617萬輛，同比增長63.8%和60.5%。1.6升及以下乘用車銷量增速低于全行業水平。4月份，鈑金測量，1.6升及以下乘用車銷售73.7萬輛，湖州鈑金測量，同比增長24%，銷量占乘用車總銷量比重為67%，比3月份下降2個百分點。出口略有回升但仍處低位。據海關統計，4月份汽車出口40868輛，比上月增加2217輛，同比增長62.1%，但仍比單月歷史高位（2007年12月）低45.5%。

所有直徑小于0.25mm的缺陷均可視為不可見。 2）任何外露基材的缺陷均不可接受。

3）不太顯眼指視距1.2米左右缺陷不可見。

4）1級和2級表面上雜質、顆粒、凹坑間距應大于50mm以上。 5）涂料堆積、焊渣不能影響裝配。

6）1級和2級表面上的淺劃痕間距應大于200mm以上。

7）掛具印盡量設置在zui低級表面，如果僅有1級面，必須滿足S≤3，P≤4。 8）凹坑深度≤0.5倍板厚。

9）顏色與原膜層無明顯色差，必須用相同或相似的顏色修補。

鈑金檢測技術

5.1.3 裁切不齊：由于產品在加工過程中定位或設備固定不當，導致產品邊緣切割不齊。 5.1.4 變形：因加工設備調校不當或材料因內應力而造成的產品平面形變。

5.1.5 氧化生銹：因產品加工后未進行相應防銹處理或處理措施不當，而導致產品表面出現銹斑。 5.1.6 尺寸偏差：因加工設備的精度不夠，導致產品尺寸偏差超過設計允許水平。 5.1.7“R角”過大/小：產品因折彎或沖壓設備精度不夠，導致折彎處弧度過大/小。 5.1.8 表面凹痕：由于材料熱處理不好或材料生銹，其內部雜質導致金屬表面形成的凹痕。 5.1.9 倒圓角不夠：產品裁切邊緣因切割或沖壓原因產生的銳邊未處理成圓弧狀，易導致割手。