道路瀝青施工中接縫的處理！

梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20—30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

　　半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。

　　橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸人新鋪層的寬為l5cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開lm以上。

按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。

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瀝青冬儲采購高峰逼近

“節(jié)前趁低價冬儲，節(jié)后逐漸推漲”是瀝青行業(yè)沿用多年的模式。不過，近3年來，冬儲行情的連續(xù)倒掛使瀝青套利空間愈發(fā)窄小的同時，也降低了不少貿(mào)易商的冬儲熱情。

這一切或?qū)⒃?015~2016年這個冬儲行情中被改變。

種種跡象顯示，隨著瀝青冬儲采購高峰的日趨逼近，屏息凝神的買賣雙方都渴望在即將到來的這個關(guān)鍵時段搶占市場先機。

但過往的歷次瀝青冬儲采購高峰佐證，買賣博弈如同高手過招，不是所有的參與者都能如愿以償。

造成上述現(xiàn)象的主要原因在于，在瀝青傳統(tǒng)市場博弈的買賣雙方存在太多“痛點”，首當(dāng)其沖的自然是買賣雙方的“算盤各自打”。

這一點，在無限接近10年來格的這個冬儲中，表現(xiàn)得更為淋漓盡致。

對此，山東大型煉廠方面表示，盡管“時日艱難”依舊是其所處行業(yè)的寫照，瀝青發(fā)泡實驗，但日前已經(jīng)斬獲進口使用權(quán)的它擁有相對較大的價格話語權(quán)，“希望今年我們的瀝青銷量與同行業(yè)相比有一個爆發(fā)式的增長。為此，在這個冬儲中，冷再生施工工藝，我們不惜以攪局者的姿態(tài)出現(xiàn)……”伴隨著有著相同愿景的煉廠相繼作出上述打算，一場以“價格戰(zhàn)”為主題的冬儲采銷大戲鋪面而來。

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