從供應鏈的上下游分析，可分為原材料供應倉儲、產成品中轉倉儲與末端配送中心。這種分析法的意義在于：供應鏈上下游的物品與客戶需求有不同特點，倉儲的運營者必須提供針對性的倉儲服務；在實際發展中出現不同的倉儲經營業態，也是因為上下游的物品與客戶需求的不同特點；至于每個階段的倉儲運營主體是工商企業還是專業倉儲企業則要視具體情況而定。根據物品特性及其倉儲條件的不同，可分為物品特性相近且對倉儲條件沒有特殊要求的通用倉儲與物品特性明顯且對倉庫建筑、溫濕度、安全設施以及儲存方法等有特殊要求的專業倉儲，如低溫倉儲、危險品倉儲、糧食倉儲都是專業性較強的倉儲。物品特性的不同，決定了供應鏈上下游的需求不同，也就決定了倉儲服務及其運營方式的不同。第三方物流提供倉儲、運輸、報關等一體化供應鏈服務。湖北大家電倉儲物流
在物流和供應鏈中角色：首先，倉儲是物流與供應鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應鏈成本之一。在美國，庫存成本約占總物流成本的三分之一。因此，管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲在供應鏈框架下降低供應鏈總成本的主要任務。其次，倉儲是物流與供應鏈中的調度中心。倉儲直接與供應鏈的效率和反應速度相關。人們希望現代倉儲處理物品的準確率能達到99%以上，并能夠對特殊需求做出快速反應。當日配送已經成為許多倉庫所采用的一種業務方式。客戶和倉庫管理人員不斷提高精確度、及時性、靈活性和對客戶需求的反應程度等方面的目標。四川化妝品倉儲物流倉庫過道寬度需滿足叉車回轉，平衡重式叉車較小通道3.5米。
現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲，它表示一項活動或一個過程，在英文中對應的詞是“warehousing”，是以滿足供應鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所、運用現代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執行和控制的物流活動。從這個概念可以看出，倉儲有以下五個基本內涵：物流活動：倉儲首先是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質屬性。
倉儲物流的風險管理：庫存風險：庫存過多會導致資金占用增加，庫存過少則可能無法滿足市場需求。通過實時監控庫存狀態、優化庫存管理策略等方式，降低庫存風險。運輸風險：運輸過程中可能遇到貨物損壞、丟失、延誤等問題。通過選擇信譽良好的運輸商、加強貨物包裝、購買運輸保險等方式，降低運輸風險。信息安全風險：倉儲物流過程中涉及大量敏感信息，如客戶的信息、庫存數據等。通過加強信息安全防護、定期備份數據等方式，降低信息安全風險。運輸管理系統(TMS)優化路徑規劃，燃油成本降低15%-20%。
倉儲目的：倉儲的目的是為了滿足供應鏈上下游的需求。這與過去光滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產者、可能是下游的零售業者，也可能是企業內部，但倉儲不能光滿足直接“客戶”的需求，也應滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求；倉儲應該融入到供應鏈上下游之中，根據供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。倉儲不是生產、不是交易，而是為生產與交易服務的物流活動中的一項。這表明倉儲只是物流活動之一，物流還有其它活動，倉儲應該融于整個物流系統之中，應該與其它物流活動相聯系、相配合。這一點與過去的“倉庫管理”是有重大區別的。碳足跡監測與植樹抵消實現零碳倉儲。湖北大家電倉儲物流
城市小型倉儲滿足個人或商戶短期存儲需求。湖北大家電倉儲物流
倉儲物流是現代物流系統的主要環節，其內容涵蓋從貨物入庫到出庫的全流程管理及增值服務，具體可分為以下幾大主要模塊：基礎功能與作業流程，技術支持與信息化，增值服務與擴展功能，管理原則與趨勢。倉儲物流的本質是通過物理空間與數字技術的結合，實現貨物高效流轉與價值增值，其內容隨技術發展持續擴展，形成覆蓋“進-存-出-配”的一體化解決方案。分類：實際中也有一些其它分類，如：儲存型倉儲（儲備）與流通型倉儲；生產資料倉儲與生活資料倉儲；倉儲地產與倉儲服務，等。編者認為，從倉儲業的實際情況與發展趨勢而言，其它分類的意義已經不是太大，現代倉儲經理應該重點從上述三個方面理解倉儲的外延。湖北大家電倉儲物流
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